巴拿马型船 巴拿马型散货船航运市场回顾与展望

巴拿马船主要用于全球煤炭海运贸易。印度尼西亚-远东、澳大利亚-印度和印度尼西亚-印度航线是世界上最典型的煤炭运输航线。

从航空货运趋势来看，2017年全球主要航线的运价均大幅上涨，尤其是全球最大的煤炭进口地区远东，以及与之密切相关的印尼-远东航线，年运价上涨近30%。

2017年巴拿马型船舶主要航线煤炭运价变化

煤炭货运量增长的主要内在驱动因素是2017年全球煤炭运输量的快速增长。据克拉克森统计，2017年全球煤炭运输量达到11.98亿吨，比2016年增长5.1%。这是2014年全球煤炭运输量连续三年萎缩后首次出现增长。

就印尼-远东航线而言，日本、韩国等煤炭进口国进口量疲软甚至萎缩，航线货运需求主要依靠中国煤炭的强劲进口需求。

据克拉克森统计，2017年中国海洋动力煤进口1.77亿吨，比2016年增长7.5%。炼焦煤海运进口量达到4230万吨，比2016年大幅增长18.5%。2017年，中国对煤炭的强劲进口需求直接推动了相关航线货运的快速增长。

从市场前景来看，2018年全球煤炭运输量继续小幅增长。随着运力供给增速进一步下降，巴拿马型船舶的运价预计将维持2017年增长后的水平。2018年，国内经济预计将保持稳定积极的势头，电力、冶金等主要煤炭消费行业预计将保持稳定增长，煤炭消费也将略有增加。在煤炭供应方面，在目前产能和清仓的背景下，预计有效产能仍将微弱增长。总体而言，预计2018年中国煤炭进口将保持小幅增长。

据克拉克森估计，2018年全球煤炭运输量达到12.2亿吨，比2017年增长约2%。在运力供给方面，考虑到新船交付和运力拆解，克拉克森认为2018年船队运力增速将进一步下降至0.4%的低水平。结合以上船舶运力供需关系分析，巴拿马散货船运力供需关系在2018年将保持良好发展，航线运价有望保持2017年增长后的水平。

2018年巴拿马型船舶主要航线煤炭货运量预测

如果侵权，请联系删除，请注明出处，谢谢