[财猫侦探]为得到我们援助，世界航发巨头在中国建厂房，还主动分享核心技术

近年来，伴随着全球疫情，全球大部分航空公司面临严重亏损的局面。相比之下，中国经济在2020年不仅实现了正增长，同时中国航空业也在快速“回血”。与之对应的，则是中国航空市场需求正在逐渐恢复，未来对大型客机的需求数量将进一步增加。

据波音公司此前给出的预测，以中国航空市场的扩张规模，在20年内预计会增加2000架大型客机，而市场规模更会达到4万亿美元。可以说，中国航空市场绝对是全球航空企业眼中的“香饽饽”。

此前，因为种种原因，中俄联合研发的大型客机CR929几乎陷入项目搁置状态。不过近来该项目再度重启。对于我国而言，需要来自俄罗斯的航发技术。对于俄罗斯而言，则需要我国投入更多的研发费用，以及为进驻中国市场铺路搭桥，可以说是强强联手、各取所需。然而，这样一来却把另一家航发巨头给急坏了，这家公司便是英国著名航发企业罗尔斯·罗伊德公司，简称“罗罗公司”。

在去年11月6日举行的中国国际进口博览会上，罗罗公司就向中国投递过来了橄榄枝，表示希望与中企加深合作，并加大对华投资。而且话里话外表示，只要中国愿意与罗罗公司合作，该公司不仅考虑在中国建厂，同时还愿意分享奉送核心机密技术。而这一次，罗罗公司表达的意思和上次大同小异。

看到这里，不少国人欢呼雀跃，表示中国市场就是强大，连罗罗公司这样的军工巨头都不得不低头，实在是大快人心。更何况，罗罗公司连建厂和机密技术都要分享出来，不得不说中国航空市场的魅力可谓是有目共睹。

不过对于这样的评论，有分析人士却充满担忧。建厂并不难，其实花费也有限。但罗罗公司真的会分享出核心技术吗？答案是，会分享，但怎么分享里边恐怕暗藏猫腻。首先要明确一点，罗罗公司背后站着的不是欧盟，而是英国。英国此前对华什么态度，包括将华为排挤出5G市场，难道会允许中国通过罗罗公司掌握航发技术？就算英国默许了，美国会干吗？

其次，每一种航发技术都是基于一套设计理念。罗罗公司即便分享出一部分航发核心技术，但只要技术不完全公开，我国依旧难以模仿。而且罗罗公司的航发与我国研发的思路和角度并不一致，若不是带着“诚意”分享，而是其中耍一些小手段，那么我国即便得到部分所谓核心技术，也多属于鸡肋性技术。

最后，也是最重要的一点，那就是一旦改与罗罗公司合作，设计图纸都需要围绕着航发重新设计。未来即便不想用罗罗公司提供的航发，想要再更换，也换不掉。换句话说，罗罗公司只要占住了这个“坑”，再想不合作也不行了。如果强行终止合作，损失的反而是我国。

所以，别看罗罗公司现在表现得诚意十足，但真到了合作时，恐怕被算计的还是我国。既丢了市场，拿到的又属于鸡肋技术，当真是赔了夫人又折兵。与其如此，俄罗斯更值得信任。虽然此前的合作，就核心技术分享方面存在分歧，但基于中俄紧密的关系，任何分歧最终都能通过沟通解决。

更何况，别低估了英国对罗罗公司的影响力，更别傻傻地认为，美国会站在一旁坐视不理。总之一句话，罗罗公司会成为我国航发的“坑”，明知是“坑”，万万不能跳。

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