[红星深度]大坑频现、桥梁摇晃、运河边墙面坍塌……美媒：这座欧洲城市正“崩溃”

4月的一个雨夜，阿姆斯特丹珠宝设计师玛丽丝·平克斯特布尔(Marlies Pinksterboer)被一声巨响吓了一跳。她说:“就好像是大楼的一部分倒塌了。”天太黑了，看不清发生了什么。

当她第二天早上拉开窗帘时，她看到运河另一边的街道已经被封锁了。街道上出现了一个大坑，旁边的一根古董灯柱倒了下来，一辆购物车倒在坑里，仿佛被一张大口吞噬。

从那时起，平克斯特布尔开始担心她住的那栋17世纪的运河建筑。她站在格伦伯格瓦尔(Groenburgwal)运河边的一堵古老的砖墙上，半开玩笑半认真地问道:“它会不会有一天会轰然倒塌?”格伦伯格瓦尔是阿姆斯特丹最古老的地区之一。

↑阿姆斯特丹运河区的街道因修复而关闭。

这种危险没有被夸大。阿姆斯特丹风景优美的运河两旁排列着17世纪和18世纪的建筑，这里是欧洲主要的旅游目的地，但它正在慢慢崩溃。

据《纽约时报》报道，阿姆斯特丹的小街道上到处都是塌陷的坑，1700座桥中有近一半因摇晃需要维修，有轨电车经常要以蜗牛般的速度通过。随着一项支撑运河建筑的大型工程开展，在接下来的二十年里，这个风景优美旅游城市将看起来更像一个巨大的建筑工地。

修复阿姆斯特丹 重建工作至少需要20年

最大的问题是运河两边建筑墙面的状况，阿姆斯特丹运河两岸大约125英里的建筑墙面已经破败不堪，有倒塌到运河里的危险。

去年，阿姆斯特丹大学附近的一堵运河建筑的墙毫无征兆地倒塌了。幸运的是，当时没有人走过，但一艘经常往返于运河的游船在倒塌发生之前刚刚经过。

像荷兰的大部分地区一样，阿姆斯特丹位于海平面以下。这座城市建在水上，在17世纪以木桩作为地基大坝大规模扩建。阿姆斯特丹皇家宫殿就修建在13659座木桩大坝上。阿姆斯特丹市中心几乎所有的东西都由这些木桩支撑。

↑建筑工人正在修复运河两边的建筑墙。

令人惊讶的是，这些桩仍然相对完好，但它们并不是为现代设计的。“当时，这些建筑是为了承载马匹和马车的重量，而不是现代40吨重的水泥卡车和其他重型设备。”阿姆斯特丹市议员埃格伯特·德弗里斯(Egbert de Vries)说。

随着现代生活改变了城市，许多房屋用水泥和混凝土加固，但街道和运河墙的基础却被忽略了。许多木桩在压力下移位、开裂或倒塌，导致桥梁和运河侧壁下陷和开裂。然后河水渗入，冲走木桩大坝下的砂浆，进一步掏空基础设施，形成塌陷巨坑。

德弗里斯将负责一项预计规模巨大的重建项目。他说，“必须做点什么，而且要快。如果我们继续这样下去，我们会直接走向一场灾难。”

据专家估计，重建工作至少需要20年时间，耗资20亿欧元，甚至可能更多。德弗里斯说，“重建工作需要在一个非常繁忙、人口密集的地区进行，因为人们在这里生活和工作，我们这里通常有很多游客。”

修复期间不会拒绝游客到访

在阿姆斯特丹市中心的运河区，目前有15座桥梁正在维修中。其中一些已经关闭，比如标志性桥梁、城市基础设施重要组成部分bullebak桥。

但重建工作的带来了负面影响。沿着这座城市最美丽的几条运河，历史悠久的树木被砍伐，以减轻运河两边建筑的压力。随处可见钢板桩支撑着有倒塌危险的墙面。

↑这些停靠在阿姆斯特丹运河上的游船，因许多运河施工堵塞或者被关闭，不能再正常行驶。

荷兰著名摄影师卡迪尔·范·洛惠岑(Kadir van Lohuizen)住在阿姆斯特丹2500艘船屋中的一艘上。他说，“人们本来希望市政府能早点处理好这件事，但他们把所有的钱都花在了新的地铁线路上。”据报道，这条南北向的地铁线路，大约7英里长，耗资超过30亿欧元，花了15年时间才建成。

最近，范·洛惠岑和其他24位船屋主被告知，他们必须暂时离开停泊了几十年的地方，以便修复运河两边的建筑墙。

一些船屋将临时安置在运河的正中央。对其他人来说，在墙壁的支撑系统安装好后，他们的船可能就不再适合停回去了。范·洛惠岑说，“目前，他们正在以每年两公里的速度修复，其中200公里需要维修，这可能需要一个世纪。”

德弗里斯承认，阿姆斯特丹在未来几年将会与明信片上展示的风景不同。尽管如此，他坚持认为游客不应该被拒绝。“我们邀请所有人来看看我们在做什么，”他说。“我们希望游客意识到，如此宏伟的城市需要维护。”

平克斯特布尔站在一座关闭的桥旁。她突然唱起了一首流行的荷兰儿童歌曲:

阿姆斯特丹，大城市

它建在木桩之上

如果城市崩溃

谁会为此买单？

“我想是我们自己。”平克斯特布尔说。

红星新闻记者 蒋伊晋

编辑 张寻

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