阿玛塔主战坦克 超前设计的俄军阿玛塔坦克有重大缺陷 今年很难服役

　　2015年5月9日，在俄罗斯纪念世界反法西斯战争胜利70周年阅兵式上，T-14“阿玛塔”主战坦克隆隆驶过红场，成为全世界瞩目的焦点。原计划俄军将在2020年年底前接装首批“阿玛塔”，但很快俄罗斯媒体就爆出该坦克发动机有重大缺陷，似乎不太可能顺利服役。

　　独特的X构型发动机问题多

　　A-85-3/12H360型涡轮增压柴油机是车里雅宾斯克拖拉机厂为“阿玛塔”坦克配套研发的动力装置，史无前例地采用了X构型。所谓X构型，可以理解为将两台V型6缸发动机放倒之后连接在一起。这种构型的优点是结构紧凑，与沿用了70年之久的B2系列柴油机体积大致相当的情况下，12H360在发展初期的动力指标是883千瓦，技术成熟后将达到1103千瓦。

　　这个独特的X构型发动机，在遇到技术问题时，并无可参考借鉴的对象，一切都要从头开始摸索，进度自然快不起来。而且任何一款新型发动机，都有个成熟的过程，早期问题多是必然的，所以被曝出有缺陷也并不令人意外，慢慢改进就是了。

　　图注：“阿玛塔”坦克使用的X形12缸柴油发动机

　　超前技术暂时兑现不成作战效果

　　T-14“阿玛塔”是一款颠覆了苏俄坦克设计传统的主战坦克，其最具革命性的设计，是采用无人炮塔，三人制车组集中坐在车体前方，与其后的战斗室完全隔开。

　　无人炮塔理论上可极大降低炮塔体积，降低其表面面积。在维持同等防护能力的同时，能比有人炮塔明显减重。但是，炮塔本身还是需要重防护的，以避免被敌方轻火力毁伤战斗力，所以减重幅度有限。而付出的代价，是坦克乘员组全部缩在车体里，全靠传感器来获取战场信息。只是光电传感器的分辨率尚无法同人眼相提并论，只能靠VR技术来弥补，而该技术目前并不成熟，俄罗斯在该领域也并不领先。

　　图注：“阿玛塔”坦克的体型比T-90足足大了一圈

　　另外，“阿玛塔”坦克设在车体前部的乘员舱，因人员交错布置而导致车体长达8.7米，而T-90仅有6.86米长。长了1.84米的“阿玛塔”坦克，可以说将无人炮塔省下的重量都搭进去了。所以别看“阿玛塔”比T-90要重8.5吨，防护性能却并没有质的提升。虽说“阿玛塔”主战坦克上堆砌了许多主动防御设备，但在战场威胁日益多元化的情况下，这些主动防御设备的效能并不能完全令人放心。

　　说了“阿玛塔”存在的问题，并不是说该坦克一无是处，如果有充分的资金支持，将这些问题解决了，这仍然是一款先进的坦克。可问题是没钱，原本经济形式就一般，今年还连续碰上“新冠”和油价跌破地板价，让俄罗斯经济雪上加霜。看来“阿玛塔”坦克要想在今年服役，似乎是不太可能了。