“隆隆。隆隆。”
重复一遍.
G320国道与松江段车政路相邻
在G15深海高速只有100米。
打造松江区永进路300禁街区小区。
837户居民每天都被车辆噪音“骚扰”
最近,金地街区小区的很多居民向新民晚报夏陵热线反映,在车政道和G15深海高速公路上,每天都有很多大型卡车经过,“隆隆”声不断,小区开发商迫切希望能尽快增加隔音设施。
7月16日下午,赵军来到该小区进行实测,发现环境噪音值高达90分贝。
现场:住宅区靠近两条繁忙的道路。
7月16日下午,开车到松江区查敦镇的禁区小区。
小区的西标内3米是小区,3米外是国道
在居民们的指导下,赵军可以看出,小区西墙外的绿色地带是分开的,G320国道也是差一点。(威廉莎士比亚,《哈姆雷特》,《真理报》)整条公路有3条机动车道,车道宽约10米,还有2条非机动车道。
现场一直有大型货车经过,不时传来“隆隆,隆隆”的声音。
小区外是基奥斯克公路和深海高速(无人机空中照片)
“听,这张卡片的声音响得很大!”居民长女士告诉记者,除了出入口这条Kiosk公路外,小区100米外还有G15深海高速公路,每天交通量都很大,特别是大型货车。另一方面,从今年2月开始,由于封闭工程,途经松浦大桥的车辆纷纷换乘到车政道,车辆噪音问题变得更加严重。
实测:窗外90分贝室内80分贝
赵军来到了小区42号楼13楼的居民家。比起一楼,打开高层住宅的窗户听到的车辆噪音更明显,即使关上窗户也能听到。
4层隔音窗户,仍然没有效果
“我家安装了4层隔音窗,但还是很吵。”居民刘老师介绍说,去年12月入住,当初交房的时候开发商家家都装了双层隔音窗,但完全没有用。介绍说:“如果自己不另外安装,关窗户也不能休息,耳膜疼。”(那是什么?)(威廉莎士比亚。)。“特别是每天凌晨5点到7点,公交车密集,汽车启动减速时也会产生噪音。
那么高层住户每天承受的车辆噪音到底是多少分贝?
在13层家庭的阳台上,帮助军方拿出手机窗户进行实测,将第一负责人放下窗外,分贝值将保持在90-91之间。在室内打开窗户测试结果也不尽如人意,达到了80分贝左右。
7月16日下午3点30分,请帮助居民家测量噪音值
根据禁止街区内的2种环境噪音类别,白天阈值为60分贝,晚上阈值为50分贝。
区域声音环境实施两种类型的带状标准
开发者:通过EIA没有超过限制。
昨天,上海12345市民服务热线获悉了6月份金地街区居民关于噪音污染的呼吁——。
上海市路政局曾作出明确答复,小区是高速公路建成后建成的,“先有路,后有房”,要找小区开发商解决噪音问题。
松江区交通委员会也回应说,开发商在建设时通过了噪声环境评价,这种“先有路,后有房”的小区暂时没有安装隔音屏。
路上不能安装隔音屏幕,只能在小区内部加隔板
音设施这一条道了。此后,居民们找到小区开发商上海茸鑫房地产开发有限公司“讨说法”。然而,过程却很不顺利,开发商方面认为,在金地积木小区的环境影响报告中,昼夜间声环境质量测试均满足《声环境质量标准》中的2类区标准,没有超过限值。7月17日下午,帮忙君联系到小区开发商相关负责人缪先生。他回应,为减少周边交通噪声对金地积木小区的影响,公司在小区西侧围墙处增加了绿化隔离带,住宅楼内也安装了隔音窗,符合相关环保要求。
“公司尊重法律和政府决策。”缪先生表示,如果确有证据证明开发商有过失,公司会采取措施解决问题。其还称,售楼时贴过公示,公司执行了内外环境影响状况的告知制度。
居民:减噪效果完全不达标
对于开发商的说法,居民们并不买账。
“噪声严重超标,环评报告与现实相差甚远。”不少居民认为,开发商原先配的绿化隔离带中只有数棵小树,远没有达到绿化减噪的效果,另外隔音窗也不起作用,“希望道路两侧加装隔音设施,还有补种大型植被。”
环境影响报告与实际情况对比
报告要求:声环境执行2类功能区标准。根据噪声监测结果,其中一个点受交通噪声影响,昼夜间均超过2类区标准。可建筑隔声保护(隔音窗等)、落实沿线绿化带建设等措施降低住宅楼受到的交通噪声影响。对地块内全部住宅楼均安装隔声量不低于31dB(A)的双层隔声窗。
根据监测结果,其中一个点受交通噪声影响,
昼夜间均超过2类区标准
《环境影响报告》建议建筑隔声保护、落实沿线绿化带建设
实际体验:关窗后也能明显感觉到车辆来往,居民称,"像地震一样"“必须在窗户全部关闭的状态下生活”。居民多次用手机测噪,白天在70到80分贝之间,夜晚噪声一般超过60分贝,最高峰值达到过77.7分贝。
居民多次测噪得到的数值
所以居民认为,隔音窗和绿化隔离带并没有起到减噪效果。
截稿消息
截至发稿前,帮忙君获悉,金地积木小区居民已信访举报了噪声扰民问题。
上海市生态环境局官网上的督察信息公示
根据上海市生态环境局官网显示的公开信息,该情况“正在调查处理中”。
帮侬忙工作室
策划 | 钱俊毅
文字 | 夏 韵 徐子涵
摄影 | 王 凯 受访者
编辑 | 顾 玥 姚储杰
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