中国大运 你没看错！中国大运3.0版来了

大型运输机是战略空军必备神器，过去因为没有自己的大型运输机，我们常常被称为没有战略投送能力的国家，可是随着鲲鹏运20的入役，这一切都在改变之中。中国已经具备了独立自主研发自己大型运输机的能力，并且这种能力引发了国际社会的极大关注。乌克兰甚至把其全部的运输机家底全部出售给了中国。

中航工业官方媒体的文章中的图片显示，一架总装完毕、准备交付的运-20运输机。从照片可以看出，这款最新下线的运20喷涂了标准深灰色涂装，却没有喷涂机号，发动机仍然采用的是涡扇-18/D-30KP2。但是随后的消息却让人振奋，就是这些新入役的运20将试验新型发动机涡扇20，这也标志着中国运20将进入具有自主航空发动机的3.0时代。

在不久前举行的展示会上，编号为05的运-20运输机震撼亮相，这也意味着至少有5架运-20列装部队，作为一款最新型大型运输机，一年内生产至少五架确实也是一个巨大的成绩。当然说这五架只是最新生产和曝光的，据悉至少已经有17架运20入役。按照运-20总师唐长红院士透露的消息，2018~2019年大概运-20就能换上标配航发涡扇-20。运20列装越来越多，国产发动机试验必将加速，这对于涡扇20的快速入役大有益处。

美军用C17作为主力战略运输机，不仅仅是因为C17相比C5更新，主要因为C17具备简易跑道起降功能，使用更灵活，而且C5存在设计缺陷。3.0版运20将解决所有设计上的缺陷，从而具备C17一样的战略运输能力，加上已成研制成功的世界上最大的无人运输机，可以说中国在该领域将具有重要地位。

运20，3.0时代为啥这么快到来，最为重要的当然是中国整体装备制造能力的提升，但是技术材料、制造工艺、技术工人、机床等都是重要原因。近期更是出现了机器人组装运20的画面。这个高智能化的装配机器人的出现大大提升了运20的制造效率，让该机今后快速量产成为可能。

库卡机器人已经是中国的，库卡有飞机制造机器人。我军至少要400架大运，一年20架，产量太低了，一年80到200架的产能才能满足平时和战时的供应。当然这个都是处于摸索的阶段，大家不能太着急。随着各种条件的成熟，相信运20的产量根本不是问题。如今乌克兰专家来了、俄罗斯专家来了、乌克兰发动机生产线也来了，所有的难题基本都解决了，我们还担心量产干什么。