运9飞机 中国空军运-9飞机唯一女机长：飞行不分男女

【面对面】陈:飞行不分男女

近日，中国空君云-9舰队从西南某机场出发，快速出击数千公里，抵达南海某岛礁进行空投资演练，当晚返回。空全程十几个小时，是空君云-9运输机训练史上第一次。

运-7女队长换成了云菲-9。她经历了哪些考验？

记者:这次任务是意外还是有准备？

陈:这次任务是我们提前准备的海上训练。

目前安装的国产新型运输机运-9的唯一女机长陈首次参加了运-9机队在岛上进行的空投资演习。

记者:准备的重点是什么？

陈:除了我们的起降方式，准备的重点还包括去岛上训练。至于我们的low 空训练，模拟空投掷，low 空会受到一定的颠簸影响，容易产生错觉。这些你都要做好准备。

记者:你刚才说了一个词叫幻觉。不知道什么情况下会出现幻觉。

陈:海和天是一样的颜色。当你把海放在一个很低的高度，因为参考文献很少，你会误以为是天，是海，是天。

这次长途航行在海上飞行只花了四个多小时。这次长时间的海上飞行是对所有运-9机组的全新考验。然而，从1997年她被征入伍，并最终成为全部队唯一的造船厂-9运输机的女机长开始，陈就从未停止过经历困难和考验。2014年6月，陈奉命从云7号女机长飞往国内新型运输机云9号。当时在同一批改装学员中，除陈外，其余飞行员均为运-8飞行员，均为男飞行员。

记者:你是坐这个位置吗？

陈:是的，这个舵。

记者:这叫舵。是为了什么？

陈::控制方向。

记者:这是控制方向，左右方向。

陈:你看，我们通常根据你的身高和脚的长度来调整，这样我们就可以调整了。根据自己的舒适度，高低座椅上来之后，座椅、踏板、安全带就是我们的基本配方。根据你的身高，你这样坐，戴耳机，然后用踏板。我刚说了那个数额，就这个数额。

记者:要不要破？

陈:推过去。

记者:你得用脚力放。

陈:推过去，防止飞机突然向左或向右转弯。这个时候你要用这么大的力量推到最后。你必须用脚把这个舵推到最后。

运-8飞机操作重，不适合女飞行员，而运-9飞机有帮助，操作起来相对轻便经济。但是相比云-7飞机，对飞行员力量的要求要高得多。所以，除了掌握新机的原理和结构外，腿部和上肢的力量是必须达到的硬性指标。

记者:但是像你这样的大机器，不够高，坐不进去。当你真正控制了这样的飞机，有时候还会有一些无力感吗？

陈:没有

记者:没有？

陈:是的，那时候，你觉得你是在开飞机，不是飞机在开你。

记者:视线不是特别好，没有战斗机宽？

陈:嗯，如果你一直往前走，如果是跑道，比如说，如果我想让它稍微偏左一点，再靠近一点，我可以完全控制它。看着我的眼睛往外看，其实我的手脚还在动，就像一只鸭子浮在水面上。看外面很平静，其实在你内心。

记者:下面有浪？

陈:是的，特别是在这个与跑道对齐的阶段，这是一个很小的动作。也许我的舵碰了一下，我的盘子破了一点，它就过来了。看外面，但是我们一般看飞机降落，很稳。事实上，我们总是往里走。

记者:完全看队长的方式？

陈:调整就是视觉上对准跑道。

但是，当初陈对运-9运输机的控制远不如现在舒服。她第一次考了机长，当了飞行员连考都没考上。

陈:当我作为队长被检查的时候，也是非常难过的一天。这也是领导对我们的考验。既然要放你机长走，那就看看你有没有能力控制这架飞机，尤其是在这种复杂的天气里。领导说他说我飞，我说你飞，我休息，因为三方也挺不爽的，我休息，突然离我们跑道一公里。

记者:基本接近落地。

陈·:是的，我立即开始降落在跑道上。这时，只花了20秒。从我说的70米的高度，我们只用了20秒就着陆了。督察说我给你，这个时候给我。事实上，他已经给我下了跑道。他是故意的。那这个时候我来纠正一下。我要把飞机修到跑道中间，还要把高度调好，调整好速度。

记者:他这样安排不是很危险吗？这么短时间处理不了怎么办？

陈:我们有一些措施是不能处理的。绕过气门，重新建立路线，再降落。但是作为机长，你要锻炼你的能力，看你有没有这个能力，因为这个大飞机惯性非常大。那时候我从左边是没法成功的。当时我偏左。这个时候开始修了。修好后，我又向右跑了。飞机不能安全着陆是真的。

记者:怎么办？

陈:穿过煤气门。这次我不会通过船长的检查。

记者:这个结果对你打击大吗？

陈:当然，它很大。我还是不明白，因为我是从云-7到云-9，我是拉拉。我去找了我们的检查员。我对女同说，为什么要求要这么严格？我受了委屈。但当时我们的督察说，你不是拐杖机长，飞行中没有男女之分。

记者:没有性别之分。

陈:没有性别差异，不是因为你是女同性恋，我已经放宽了对你的要求。

探长的话深深刺激了陈。这次考试不及格后，陈连续三个月致力于疯狂训练。除了加强力量练习，陈还特别开展了有针对性的跑道矫正练习。在飞机即将着陆前故意使飞机偏离跑道，然后进行修正。经过三个月的复试，稳稳地登上了陈的首航。第二次，督察突然加大了难度。

陈:第二次，我们滑到了塔边，换了座位。没想到为什么要换座位。他说你会再次向右飞。我当时很自信，因为我锻炼了这么多月。

记者:是不是不断给你制造问题？

陈::我再坐右边。好吧，我当时汗流浃背，因为当时很热。你要靠自己。我们都是船员，也可以配合左座右座。但是在释放机长的时候，最基本的能力就是你可以自己操控飞机。无论遇到什么特殊情况，都要自己能够控制。当时，你在飞下来后坐在塔的右边，探长。

记者:他给你竖起大拇指？

陈::没关系。你已经通过测试了。

部队突然撤离，她是怎么带领舰队完成任务的？

运-9运输机是国内拥有完全自主知识产权的中型战术运输机，主要负责空运输、空投掷、空投放和救援等。最大射程超过5600公里，最多可以空投96名全副武装的伞兵。运-9被网友称为“中国大力士”，因为其战术技术指标与美国C-130大力士运输机相当或接近。作为运-9运输机的机长，陈做了许多男飞行员没有做的事。

记者:当你上了飞机，坐在这个位置，整个感觉和刚才的采访完全不一样。

陈:不是更容易吗？等我坐进去，飞机就交给我了。

记者:后面的材料和人也都交给你了。

陈:好的，让我们把飞机开上来空。你去哪了？

记者:那么开这架飞机的感觉，尤其是家的感觉呢？

陈:是真的，有时候是真的。每当我自己起飞，或者完美起飞的时候，都是美好的降落。比如这个落地很轻，因为有时候会因为很重而有感觉。我轻轻一拉，飞机就停飞了。

陈和云9一起飞越了沙漠戈壁，也去了雪域高原。驾驶云-9每年的飞行训练时间远远超过规定时间。2015年，陈迎来了她最艰难的一次飞行，突然被实兵拉着开着云-9去执行演习任务。

记者:你是不是突然有了这个任务？

陈金兰:是的，在未知的情况下，我当时告诉你，有一个任务不会告诉你什么时候起飞，在哪个机场降落，做什么。当时警报一响，所有人员都带上了我们的航班信息和行李，准备开车上飞机。不管是谁开完了车，他都会先溜出去，然后告诉你去机场做什么。

常规训练会提前告诉飞行机组去哪里，让飞行机组提前知道目的机场的海拔高度、跑道长度、天气情况，并做好相应的准备。然而，陈事先对他们要飞往的目的地一无所知。

记者:这种未知情况对飞行员和机长有什么影响？

陈:为了锻炼飞行员的适应能力，我们想战斗。当时我们去一个机场，天气突然变了。雨下得很大，风很大，当我们进入空球场时，是雷雨。