汽车阻尼片 三大豪华车品牌被曝用沥青可致癌阻尼片

根据央视质量报道节目，三大豪车品牌使用沥青阻尼片，导致车内空气污染严重。车主频繁投诉无果。据专家估计，2012年，北京奔驰、宝马华晨、一汽奥迪的汽车总销量约为65万辆，仅使用沥青阻尼板每年就能产生9700万至1.3亿元的总利润。

3月15日，国家质检总局公布了去年汽车产品缺陷投诉情况，车内异味成为车主投诉最集中的问题之一。记者在采访中了解到，奔驰、宝马、奥迪等多位豪车车主抱怨车内有异味，部分车主还患有免疫力下降和各种驾驶后肺部疾病。在调查中，记者还发现豪车使用致癌物质作为原料。

□业主投诉

许多豪华车暴露在气味中

花了几十万买了一辆新的豪车，发现车内总有一股挥之不去的味道，“路过垃圾桶的感觉”。张家港的金先生两年前买了一辆奔驰C200。在此期间，他更换了空滤芯，清洗了空调节系统，但一直没有解决。

据记者调查，从去年9月开始，北京、上海、南京、苏州、杭州、广州、深圳、成都等地出现了集中的奔驰车主投诉，车主普遍反映，花费近40万元购买的北京奔驰c级轿车车内有异味，有的甚至有两三年甚至更久的异味。

去年10月，全国各地的奔驰车主自发成立了“捍卫奔驰c内异味问题”QQ群。截至目前，已有450余名车主维权，维权车主数量仍在增加。

记者注意到，除了奔驰、宝马、奥迪这些同样是高端豪车品牌之外，很多知名汽车网站的论坛上也有很多车主投诉，问题是车有难闻的气味。一些车主怀疑空提出了这个问题，但他们更怀疑车里有污染。

开久了越来越差

很多车主反映这种难闻的味道很刺鼻，开半个小时以上会头晕，眼睛刺痛，喉咙痛。

张家港的金先生开了两年车，经常出现咳嗽、头晕、疲劳等症状。金先生今年才30出头。他不抽烟不喝酒，没有不良嗜好。体检后被告知肺部纹理增多。医生说这种现象很少发生在他这个年龄的人身上。

据靳先生的主治医生张家港澳洋医院呼吸内科副主任张军介绍，肺部纹理增多的现象与他的年龄和生活环境并不相符，可能是外因造成的。复试的具体原因是什么？

在调查过程中，记者联系了几位奔驰c级车主。在这些车主开车后的一两年里，他们也经历了类似于靳先生的身体不适。

奔驰车主王先生说，他被发现右肺有干罗音，这是他买车前没有的。妻子也患有免疫力和抵抗力下降。“我也很担心这些和车有没有关系。”王先生说。

□权利保护受阻

4S商店和奔驰踢皮球

从去年9月开始，奔驰车主开始大规模向各地奔驰4S店举报，要求解决汽车异味问题。然而，他们遇到了几乎相同的处理程序——暴露通风、桑拿或光触媒除臭，但这些方法都不起作用。

上海人民广播电台“990听众热线”追踪报道了奔驰车主通过除味维权事件。据主持人海波介绍，前几年他们和奔驰打过交道，奔驰一直对投诉置之不理，即使媒体很难和奔驰打交道。奔驰中国和北京奔驰没有积极解决异味问题。

王先生是第一个抱怨奔驰c级车异味的车主之一。发现问题后，他先把车送到4S店，却被4S店和京奔驰客服又踢又推。

等了一个月，王先生等着回复。4S商店发现气味来自车内的地毯。

北京奔驰公司在处理完王先生的案件投诉后，也向媒体发出了书面声明，表示如果其他车主仍然认为该车有异味，可以到当地的4S店协商，如果有强烈需求，可以免费更换地毯。据奔驰4S店工作人员介绍，这块价值两万多元的地毯是从德国进口的。

但是免费更换地毯后，王先生车内的怪味并没有得到根本解决。

业主的测试报告不被认可

为了查明肺部病变是否与自己的车有关，去年8月，奔驰车主金先生自费委托检测公司进行第三方检测。

结果表明，金先生车内甲醛含量和总量空超标，约为国家标准的3倍。众所周知，TVOC是世界卫生组织宣布的影响气体质量的最严重的污染物之一。

金先生拿着检测报告，让奔驰给个说法。没想到，奔驰根本不认可这个第三方检测报告。

制造商和4S商店要么对车主的投诉漠不关心，要么通知消费者诉诸法律渠道。但有诉讼要求车主提供检测报告，证明车内有污染。同时，汽车厂商不认可很多第三方检测机构提供的检测报告，公认的国家权威检测机构通常不接受消费者的个别检验。奔驰和宝马车主大多面临复杂的诉讼程序和各种取证障碍，最终放弃维权，承认自己倒霉。

□测试表明

汽车公司使用致癌物质来省钱

车内异味是什么原因造成的？专家指出，座椅中的皮革和泡沫海绵、车内的塑料配件、车顶毛毡和脚垫中含有的化学纤维成分，以及生产过程中使用的各种粘合剂都可能散发出异味，气体中含有对健康有害的甲醛、苯等有机物。专家说，一般情况下，买车两三个月内会有一点异味，对身体的伤害不大，但如果超过两三年就会对身体造成伤害。

据了解，除了上述散发异味的载体外，还有一种可能长期散发刺鼻气味的载体，即阻尼片。

中国重型汽车技术中心材料技术研究所高级工程师周光亚表示，阻尼片紧贴车身钢板，可以降低噪音和振动。阻尼片为什么会散发异味？周亚光说，这可能是因为阻尼材料是沥青做的。

记者选取了近两年生产的北京奔驰c级、E级、宝马华晨系列3、5系、一汽奥迪A6、Q5六款车的减震片，送至北京化工大学进行测试分析。

试验结果表明，随机发送的6个阻尼板样品均含有70号沥青。

周光亚说，由于车内减震片紧贴钢板，夏天暴露在阳光下，可能会分解释放有毒气体。一辆车需要3平米左右的减震片，沥青总用量10 kg左右。

周光亚告诉记者，沥青是指煤焦油或石油炼制后产生的残渣。由于含有多环芳烃、硫、酚等有害物质，世界卫生组织国际癌症研究中心早在1976年就将煤焦油沥青列为致癌物，即人体致癌物。

据汽车行业专家介绍，目前在欧美等发达国家，汽车减震片一般采用高分子树脂材料或橡胶材料，这两种原材料都不会挥发有毒有害气体。奔驰、宝马、奥迪等进口品牌国产后，使用沥青的原因可能是国内没有相关的汽车零部件和辅助材料国家标准。同时，使用沥青可以降低企业的生产成本，每辆车可以节约200元左右。