l15教练机 L15教练机与T50教练机孰强孰弱

中国国产L-15“猎鹰”教练机一直被大家寄予厚望，不仅要解决我军对高级教练机的需求，也希望在国际市场上占据一席之地，也确实取得不小的成绩，但是国际市场风云变幻的，也不是一帆风顺，比如：泰国的合同。

泰国为代替其现役的L39教练机，在2015年时，决定进行国际招标，中国以L15参与招标，并进入最后的角逐，结果输给了韩国的T-50，泰国宁可先花费约1.1亿美元，约7亿人民币的价格采购了4架T50，2017年7月时，再以2.58亿美元，相当于17亿人民币的价格追加订购8架。

不久前，为泰国生产的首架T50TH教练机完成首飞，预计在2018年3月之前，完成第一批合同的4架飞机交付。这个消息让许多人感觉中国是意外失去了近4亿元军购大订单，让韩国笑到最后，又一次击败中国企业，为啥泰方宁可要更贵的韩国货，也不选单价仅7000万的型号？许多人又开始习惯性的从性能角度考虑问题，叫喊：L15性能落后，输掉了合同。其实思路不对，这与L15本身没有任何关系，泰国需求符合自已需求的东西，性能只是因素之一，并非全部。

泰国空军不仅想要替代L-39教练机，更想获得一款作战机型，或者，目标为：多用途机。从这个角度说，T50完全满足了要求，实为美国设计，无论气动外形还是航电系统，都大量采用了F-16战机的成熟技术，或许称：小F16,

设计上，也尽可能考虑了作战问题，为此专门配备包括在先进的火控雷达在内的航电系统，安装Link 16数据链系统。 除了配备了1门M61A1 20毫米机炮，以及6个挂点，至少3000公斤的载弹量，可以使用西方制式的各种机载武器。

L-15确实为一款先进的高级教练机，飞行性能和机动能力都不错，绝对不比T50差什么，只不过其设计并非偏向于作战。别看价格相当便宜，大约1100万美元，给7000万人民币，连T50的一半都没有，但受成本限制，航电设备有所取舍，不利于发挥其作战能力。

其实，决定因素在制式标准，T50采用西方制式标准，与泰国空军的现役装备兼容性好，无论在飞行员的操作习惯，还是在维护方面。这样换装成本非常低，许多东西可以直接使用，比如：弹药。相较之下，L15采购中式标准，如果泰方采购，需要引进全套的维护体系等，以及配套设备等，如此一来，实际成本不便宜，甚至更高。

泰国方面选择韩国T50毫无意外可言，这只是客户依自身需求做出了选择，不能视为L15性能不行。其实，L15也有自已的优势，具备高级教练、对空、对地作战能力，在国际市场上竞争力不低，其中赞比亚已交付，委内瑞拉已订购，其他国家正在采购！