本格拉铁路 本格拉铁路竣工中国铁建承建 中国铁路标准非洲落地

继上世纪70年代中国援建坦赞铁路后，中国铁建股份有限公司曾在海外修建的最长铁路——安哥拉本格拉铁路改造工程于北京时间8月13日竣工，将正式通车。

本格拉铁路全长1344公里，西起大西洋港口城市洛比托，东至与刚果民主共和国接壤的边境城市卢奥，途经本格拉、万博、奎托、卢埃纳等重要城市，是洛比托经济走廊在该国的重要通道。该项目设计时速为90公里，是该国历史上最快的铁路。

本格拉铁路项目总投资约18.3亿美元，由中铁二十局集团总承包。从设计到施工的所有材料均采用中国铁路建设标准，钢轨、水泥、通讯设备等所有材料均购自中国。投产后，机车车辆等设备也由中国企业提供。

建在港口城市洛比托，承担罗安达和本格拉铁路的物资转运任务。该中心负责人张宣说，两条铁路开工建设以来，先后采购水泥166.5万吨、钢材1.92万吨、钢轨10.4万吨、光缆1200公里、车站设备和施工机械设备1.4万多台，累计出口36.61亿元，为我国进出口贸易做出了突出贡献。

本格拉铁路最早由葡萄牙殖民者于1902年修建，并于1929年向刚果边境开放。建设过程持续了近30年。受沿线沼泽、原始森林等特殊地形影响，列车开通后时速仅30公里左右。1975年安哥拉独立后，安哥拉几乎所有的铁路线都在长达27年的内战中被毁。

2004年，内战结束后的第二年，安哥拉全面启动战后重建工作，作为国家铁路交通大动脉的本格拉铁路大修工程重新提上日程，全长1800多公里的罗安达铁路和本格拉铁路由中铁二十局集团承建。

2009年，由中铁二十局集团承建的全长548公里、投资4.17亿美元的罗安达铁路正式通车。本格拉铁路建设也如期实现了万博和卢埃纳的开通目标。安哥拉总统多斯桑托斯四次为两条铁路开通剪彩，并多次公开推荐CR20参与非洲更多的铁路建设任务。

据了解，本格拉铁路作为刚果、赞比亚等内陆国家的重要海上通道，将大大降低这些国家铜矿等资源的出口成本。同时，通过连接赞比亚、刚果、莫桑比克等周边国家的铁路网，建设一条从大西洋到印度洋的大型铁路通道，将极大地促进区域经济发展。