声屏障信息门户网 合肥北二环建高架沿途添声屏障 减少对周边居民影响

长通二环改造已纳入今年建设计划，而沿线部分市民担心二环主干道靠近生活居住区，新建高架路可能加重噪声影响生活。推荐阅读:世界制造业大会“之星”将向马等知名企业家发出邀请，以解决社会关注的问题。城建部门近日回应称，北二环沿线地块正在逐步开发建设，两侧分布着许多社区、商业综合体和公共服务中心。南北方向的交通需求日益增加。综合考虑，还是高架桥“变脸”好。为了尽可能减少对周围居民的影响，今后会采取一些措施，比如在相关路段设置声屏障，在人行道外的绿线上种植合适的树木。上个月，畅通的二环路北环路项目方案设计公示。本项目实施范围为西二环至贺路，全长约5公里，红线宽度60米。计划沿途修建高架桥，全线将设置4对上下坡道。该段北二环规划为城市快速路，是合肥市高速公路网的重要组成部分，也是全市的高速公路，对全市的交通疏解起着重要作用。随着城市建设的发展，城市地区和道路的交通条件极其拥堵，迫切需要尽快按照高速公路标准进行建设和改造。然而，沿线的一些居民担心新的高架路段会影响生活质量。住在百越亳州的一位业主表示，怀宁路至西二环将修建高架路，担心影响小区内居民及周边生活，学生可以在班下穿。“疏通二环路是为了人民和人民的利益。我希望政府考虑市民的想法，制订有效的运输计划。」四里河路与二环路的交叉口是一条长期的地铁通道。记者了解到，畅通的二环路工程原设计方案是怀宁路穿越二环路，二环路在其下穿越四里河路，二环路在其下穿越潘集路。剩下的都是地面高速公路，路中间是隔离的。该段道路全长约5公里，只有四里河路和潘集路交叉口是开放的，距离约2.2公里，机动车沿线掉头和掉头的交通压力会很大，行人和非机动车出行非常不方便。近年来，北二环沿线地块逐步开发建设，两侧分布了许多住宅区、商业综合体和公共服务中心。南北方向的交通需求日益增加，这个矛盾会更加突出。经过综合考虑，城建部门对整个二环做了很多整体研究，建议该段北二环高架建设。通过高架桥改变北二环的面貌，一方面增加道路的交通承载能力，发挥其作为高速公路的作用；同时可在地面开设9个交叉口，平均距离500米左右，地面交叉口11个，极大地方便了双方的联系以及行人和非机动车沿路行驶。近期四环路和二环路交叉口没有地铁建设方案，采用高架形式，可以为长期的地铁建设留下通道。长通二环已纳入今年启动的规划项目。该项目建成后，不仅将连接现有和规划的放射性主干道，进一步完善合肥市快速路系统，还将有效缓解一环路和主城区的交通压力。今后，建设部门还将积极与交警协调，建议禁止卡车通过高架桥，并采取相关管理措施和技术措施，尽量减少对周围居民的影响，如在相关路段设置隔音屏障，在人行道外的绿线上种植合适的树木。《推荐阅读:安徽楼市3月开始“回暖”，商品房平均售价6912元/平方米