法制晚报今天上午，记者从铁路部门了解到，从今年年底开始，北京、上海等铁路局管辖的客车车身将再次涂成绿色，全新的“绿色皮车”概念将回归大众视野。
除了动车、高铁、城际铁路客车外，首批橄榄绿北京、上海、郑州也将在年底前完工
消息 北京客车大换色 重回绿色时代记者了解到，根据部署，列车皮肤上的涂装改造包括普通旅客、特快列车、特快列车、直达特快列车的列车车体。动车、高铁、城际列车的车体不在涂装改造过程中。之前Z、T字头的火车多为蓝白，K字头的火车和快车多为红白。
客车车身涂装将逐步进行。不仅现有车辆要重新喷漆，新建未完工的公交车也要按照新的配色方案进行。
同时，根据铁路总公司的要求，唐山、浦镇、四方主机厂努力为25K、25G客车想出艺术设计方案，以区别于现有的绿皮25T客车。
北京、上海、郑州局将是首批改变新客车车身颜色的下属铁路局，并如期完成任务。
解读 概念更新 这个“绿皮车”与此前不同这次改造后的“绿皮车”，与之前乘客眼中的“绿皮车”不同。
很多乘客会想到“绿皮车”，这是铁路客车的俗称。另外，以前在铁路上行驶的绿皮车是即将淘汰的老式火车车型。施工速度一般为100或120km/h，水和暖气靠烧煤。大部分没有空调节装置。但是因为票价便宜，有些乘客会买绿皮车票。
随着新型空可调车体、高铁车体、动车车体相继投入使用，绿皮车逐渐退出公交运输主力，在春运高峰或暑假客流高峰期间，铁路部门将开放部分绿皮车作为客车。2012年7月1日，北京铁路局正式收回绿皮车。
但是京藏铁路和一些国际列车的车体还是漆成了绿色。这次改造画的绿皮车基本都是空硬座、硬卧、软卧车。这些车不仅与以前的绿皮车相比，乘坐舒适性有所提高，而且在电源和速度上也有很大的变化。
具体方案皮肤将所有公交车皮肤的主色统一成橄榄绿
细节腰带为浅黄色，屋顶为中灰色。根据腰带形状的不同，区分直达车、快车、快车和普通快车的等级
●第一阶段
京沪高速列车T65/66、Z9/Z10、T31/32、T109/110、1461/1462的车体颜色均在2014年12月31日前调整。
●第二阶段
京广线5695/6/7/8/9、6700次、Z3/Z4次的车体，结合厂修、段修，可在2015年暑假前调整到位。
●第三阶段
其他25K和普通25T客车在出厂和分段维修时调整为新的配色方案。
●第四阶段
还有大量的其他25G和25B的客车，所以区段修调工作量大。这部分客车的涂层计划在工厂维修期间进行调整。
●第五阶段
今年新涂装方案完成后，将有134辆25T客车在新涂装中未完成的部分更换为T385/6。由T385/6替代的三组25T客车转郑州局从郑州开往乌鲁木齐。如果由于编组需要无法满足上述分配，则安排工厂返工部分已完工车辆。
所有新建的25G客车，未涂装完毕的，均按新方案执行。
涉及车型包括普通客车、特快列车、特快列车和直达特快列车车体。
不包括动车、高铁、城际列车。
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