ca976航班 国航一新加坡飞北京航班备降广州，原因不详

1月20日，国航从新加坡飞往北京的CA976航班疑似在广州白云国际机场被轮换。

国航官网显示，1月20日驾驶CA976的飞机为B787-9，已有3.5年历史。飞机于当地时间1月20日9时15分在新加坡起飞，于当地时间1月20日13时02分在北京广州白云机场降落。

20日中午，北京青年报记者从广州白云机场相关工作人员处了解到，CA976已于13时02分在白云机场安全准备完毕。目前备份原因不明。

飞机最危险的时间是起飞3分钟，降落7分钟，也就是“黑色10分钟”。业内人士认为，崩盘后的一分半钟是逃生的“黄金时间”。如果反应不迅速，或者逃生自救常识出现任何错误，或者设备使用不熟练，都是致命的。

以下是你必须记住的十大常识。

不要回到飞机上拿行李

当机舱打开时，充气救生梯会自动膨胀，跳到梯子上，以坐姿滑向地面。滑到地面后，要尽快远离飞机，不要回到飞机上拿行李。

防止吸入烟雾

火灾，尤其是烟尘，是大规模飞机失事的主要死因。机舱内的火灾会产生高浓度、高毒性的烟雾，所以要捂住口鼻，防止吸入过量烟雾，前往紧急出口时尽量弯腰靠近舱底。

在你帮助别人之前，戴上你自己的氧气面罩

也许你在所有的飞机上都听过这句话，但重要的是重复一遍。如果机舱的完整性被破坏，你只有15秒的时间戴上氧气面罩，然后就失去知觉了。

保持冷静，逃离残骸

请记住，即使在最严重的事故中，也有机会。你要做的就是保持冷静，一步一步思考如何提高自己的生存几率。一般飞机降落时头部略低，此时机头最容易受到撞击，尾部完好无损。在这种情况下，坐在尾座是最安全的。

撞车时要抓紧自己

如果你知道你要崩溃了，请抓紧自己。将座椅调整到完全垂直的位置，弯腰将胸部压在大腿上，将头放在膝盖之间，双手交叉放在小腿前，抓住脚踝。不要把腿放在座位下面，以免伤到胫骨。

请务必在空系好安全带

万一出现高空解体，无论你坐在飞机的哪个位置，生还的希望都很小。2009年6月，法航A330空解体，机上228人全部遇难。即使生还的机会渺茫，也要在空系好安全带。否则飞机尚未落地，在空翻滚过程中，乘客在机舱内被来回撞击而死亡。

在任何情况下，确保飞机着陆时系好安全带。此外，安全带应系在骨盆下方，因为骨盆结构更容易受力。如果安全带滑入腹部，内脏受伤的风险会大大增加。

可能听起来很可笑，但很重要。研究表明，在紧急情况下，即使是机组人员也可能在这个问题上犯错误。如果你不能解开安全带，你着陆后逃跑的机会很小。

制定逃生计划

格林威治大学的研究表明，飞机上逃生可能性最大的座位是那些面对紧急出口的座位和那些在紧急出口前后的座位。最危险的座位是离紧急出口6排及更远的座位。

如果飞机出事了，你大概有几分钟的时间在坠机前做准备。利用这段时间再次观察紧急出口位置，从出口数出自己有几排座位，即使看不见也能在浓烟中找到出口。尽可能准确地估计形势。尽量搞清楚飞机迫降面，做好相应准备。举个例子，如果飞机要在水上降落，你需要穿上救生衣，通过舱门或者离开舱门的时候给它充气。

起飞前请仔细阅读安全卡并注意安全提示

不同类型的飞机有不同的安全说明，不要以为你已经知道了所有的安全问题。如果你坐在紧急出口排，你应该仔细研究舱口，知道如何在紧急情况下打开门。正常情况下空乘会开门，但是如果受伤死了，你得自己动手。

选择长裤、长袖衣服、结实舒适的系带鞋，不要穿高跟鞋

使用逃生滑梯时不能穿高跟鞋，赤脚或凉鞋可能会被玻璃划伤或沾有易燃液体。