申通速递网点申通快递2017年营收130亿网点超过9500家

来自联商的消息。com:今天，ZTO运通发布了截至12月31日的2017财年第四季度及全年未经审计的财务报告。

报告显示，ZTO快运第四季度营收43.31亿元，比上年同期的31.905亿元增长35.7%；净利润12.219亿元，比去年同期净利润7.398亿元增长65.2%。

第四季度财务亮点:

ZTO快递第四季度收入43.31亿元，同比增长35.7%；

ZTO快运第四季度毛利13.533亿元，比上年同期11.611亿元增长16.5%；

ZTO快递第四季度净利润12.219亿元，比上年同期净利润7.398亿元增长65.2%；

不符合美国公认会计准则，ZTO运通第四季度调整后的息税折旧及摊销前利润为14.243亿元，比上年同期的10.984亿元增长29.7%；

不符合美国公认会计准则，ZTO运通第四季度调整后净利润为12.654亿元，比上年同期7.401亿元增长71.0%；

ZTO运通第四季度每张美国存托凭证的基本收入为1.72元，去年同期为1.04元；

ZTO运通第四季度每股美国存托凭证摊薄收益为1.71元人民币，去年同期为1.04元人民币；

ZTO快运第四季度经营活动提供的现金净额为13.715亿元，去年同期为11.833亿元。

2017财年财务亮点:

ZTO快运2017财年收入130.601亿元，比2016财年的97.88亿元增长33.4%；

ZTO快运2017财年的毛利为人民币43.456亿元，较2016财年的人民币34.429亿元增长26.2%；

ZTO快运2017财年净利润31.589亿元，比2016财年净利润20.516亿元增长54.0%；

不符合美国公认会计准则，ZTO运通2017财年调整后的息税折旧及摊销前利润为44.52亿元，较2016财年的32.345亿元增长37.6%；

不符合美国公认会计准则，ZTO运通2017财年调整后净利润为人民币32.296亿元，较2016财年的人民币21.646亿元增长49.2%；

ZTO运通2017财年每股美国存托凭证的基本收入为人民币4.41元，2016财年为人民币2.91元；

ZTO运通2017财年每股广告摊薄收益为人民币4.40元，2016财年为人民币2.91元；

ZTO快运2017财年经营活动提供的现金净额为人民币36.307亿元，2016财年为人民币25.722亿元。

第四节操作要点:

ZTO快递第四季度包裹投递量20.15亿件，比上年同期的14.83亿件增长35.8%；

截至2017年12月31日，ZTO快递收发货点总数约2.9万个；

截至2017年12月31日，ZTO快递网络合作伙伴超过9500家，其中直接网络合作伙伴3800多家，间接网络合作伙伴5700多家；

截至2017年12月31日，ZTO快运长途车辆超过4800辆，其中自有车辆约3600辆，桐庐同泽物流有限公司拥有和运营车辆约1200辆，桐庐同泽物流有限公司是与ZTO快运独家合作的运输服务运营商；

截至2017年12月31日，ZTO快运的自有卡车数量已从2017年9月30日的3250辆增加到3600多辆。其中，截至2017年12月31日，1800多辆卡车为15至17米长的大容量车型，而截至2017年9月30日为1400多辆；

截至2017年12月31日，ZTO快递各分拣中心之间的长途运输线路超过2000条；

截至2017年12月31日，ZTO快递共有82个分拣中心，其中76个由公司自行运营，6个由公司的网络合作伙伴运营。

管理层变动:

ZTO快递宣布，从2018年5月1日起，郭建民因个人原因辞去CFO职务，任命现任财务副总裁颜惠平为CFO。辞职后，郭建民将继续担任公司顾问。《ZTO快报》指出，郭建民的离职与公司财务信息披露、会计政策和实务方面的任何问题或分歧无关。

财务分析:

ZTO快运第四季度营收为43.31亿元人民币，较去年同期的31.905亿元人民币增长35.7%。

ZTO快递第四季度快递业务收入38.345亿元，同比增长26.5%，主要得益于包裹投递量的强劲增长和主要企业客户收入的增长。第四季度，ZTO快运配件销售业务收入2.018亿元，较去年同期的1.59亿元增长26.9%，主要是由于数字运单打印用热敏纸和中通品牌包装材料需求增加。

一休业务第四季度的货运代理收入为人民币2.696亿元。ZTO快递的其他收入包括特定的新服务，如云仓储解决方案和其他补充服务。

ZTO快运第四季度总收入成本为人民币29.777亿元，比去年同期的人民币20.294亿元增长46.7%。总收入成本包括因本公司于2017年第四季度收购一休业务而产生的货运代理成本人民币2.604亿元。这个费用主要包括运费、最后一英里运费和货物装卸费。

ZTO快递第四季度长途运输成本为15.113亿元，比去年同期的12.326亿元增长22.6%。

这一增加与包裹投递量的增加相一致，主要是由于公司自有车队相关的卡车运输成本增加了人民币2.163亿元，其中包括燃料、通行费、司机工资、折旧和维护费用；而且因为外包运输成本增加了1.027亿元，这是为了适应中国网购旺季运输服务需求的增长。ZTO快递的长途运输成本占第四季度收入的35.0%，低于去年同期的38.6%，主要原因是:

规模经济；

增加了公司自己的、更具成本效益的、更大容量的拖车，以取代第三方卡车和外包运输；

通过优化路线规划和增加回程运输，提高了卡车的利用率。

ZTO快递分拣中心第四季度运营成本为人民币7.686亿元，较去年同期的人民币5.728亿元增长34.2%。这一增长主要是由于:

工资和员工人数的增加增加了1.454亿元的人工成本；

折旧及摊销成本增加2760万元；

租金及相关设施费用增加人民币1050万元。分拣中心的运营成本占收入的17.7%，低于去年同期的18.0%，主要是由于规模经济的影响和分拣效率的提高，这是由于分拣设施中自动化设备的使用增加。

ZTO快递第四季度配件成本1.277亿元，高于去年同期的9700万元。这一增长与该公司向网络合作伙伴销售配件的收入增长一致，包括用于数字运单打印的热敏纸、便携式条形码阅读器以及中通品牌的包装材料和制服。零件成本占收入的3.0%，与去年同期持平。

ZTO快运第四季度其他成本为3.096亿元，高于去年同期的1.826亿元，主要是由于服务企业客户相关的调度成本增加了1.48亿元。

其他成本占收入的7.1%，高于去年同期的4.0%，主要是由于服务企业客户的成本增加。

ZTO快递第四季度毛利率为13.533亿元，比去年同期的11.611亿元增长16.5%，ZTO快递第四季度毛利率为31.2%，比去年同期的36.4%有所下降，这主要是由于一休业务的整合，企业客户服务成本的增加，以及中国网购旺季分拣中心人工成本的增加。

ZTO快运第四季度营业总支出为1.275亿元，较去年同期的1.851亿元下降31.1%。