清华园火车站 北京清华园火车站正式撤销 老站老绿皮车经典组合难再现

晚上10点左右，清华公园火车站站长刘的办公室里来了很多记者，车厢里的沙发很快就不够用了。大家都在等站长刘去接最后一趟停在清华校园的客运列车--历史上最后一趟。

清华园火车站不是老北京人，所以很少有人知道这个老车站。它曾是京张铁路的第一站，建于清朝宣彤二年詹天佑。然而，老清华校园站在20世纪60年代停止了客运业务，然后车站整体搬回家。几十年后，以前的新站变成了老站。为配合京张高铁建设，2016年10月31日末班车停站后，清华公园站正式取消。

站台附近的小候车室也挤满了人，大多是火车迷和热心市民。候诊室里没有灯，刘凤江设法挤了进来。随着记者的闪光灯和人们手机的灯光，开关被打开，明亮的房间变得更加拥挤。大家都笑了，感谢刘站长给我们带来光明！

老刘说:“快照张相。两个月后再来，就看不下去了。”。

“退休”之后，后面的站台也要拆了。有人问刘，站台旁边几十年的旧车站大厅不能拆除。他笑着说:“媒体和舆论都呼吁挽留！”

但是大家心里都明白，到底留不留，不是媒体说了算的。毕竟，由于解放前清华大学的扩建，老清华公园站已经被埋在宇宙中心五道口的街道之间，只剩下一面墙了。也许这个老站厅以后只会存在于大家的照片里。

昨天气温骤降未能阻挡人们告别老车站的热情，青砖灰瓦的清华园火车站迎来了106年“事业”的最后一天。它孤独了几十年，现在在喧嚣中告别了世界。“从清晨开始，人就没有断过。”在小院子里，穿着制服的刘忙着维持现场秩序，不停地告诉大家注意安全。“这几年，车站从来没有这么热闹过。”

老站长刘一下子成了“网红”，为他拍照、签名的车迷们络绎不绝。刘师傅尽力满足大家的要求。“大家都这么舍不得，何况我们。”

寒风中，市民手中的长枪短炮最后一次对准经过清华公园火车站的列车，拍下了车站和京张列车的最后一张照片。

前来向车站告别的乘客和市民。李晨是一名小学生，从一岁开始就喜欢火车，他在下午4点买了一张火车票，但中午他很早就带着母亲在候车室等候。妈妈说，小伙子从来不喜欢坐自己的车，出门想坐火车，地铁。今天对他来说是一个特殊的日子。他在等公共汽车的时候没有忘记做作业。车站的保安凑过来问了三个问题，四个问题。窗外不时经过的火车让他很难安静下来。

郭大姐，16岁从清华公园站坐火车上班，带着儿子告别老车站。她看着车站的每个角落，仍然拒绝离开。最后，她决定再次坐火车来这里重温40多年前的感情。

侯师傅是车站的最后一名值日官，他在工间休息的时候手里一直拿着一台数码相机，在每个角落都拍了照片。“现在互联网就是一个偷拍。我也是偷拍。”侯师傅说:“本来是上班时间，但我也要留个念想！”

更多的市民和乘客在旧车站前拍照。他们聚在一起，聊起对清华公园站的回忆，回忆过去的岁月。

16: 30，当天运行的最后一辆绿皮车4472列车进站，立即成为现场焦点。老车站和老绿皮火车的经典组合，以后很难重现。公交车上的乘客也在努力用手机和相机在车外拍照。很多乘客特意买了关门前最后一天的票，亲自来车站送别。

很多火车迷都没有买当天的票，准备当场上车，在火车上补票。“我只想留一张今天的火车票！”“我要补到五加十！”大家争先恐后地站在6号车的位置等公交车进站，因为值班指挥官在6号车上。有人说:“以前很多人都想过逃票。今天，他们迫不及待地想尽快被抓到补票。他们必须请售票员补票！时间紧，大家都排好队了，真的不可能和好。”

事实上，不仅是清华园火车站，即将改建的四道口、五道口，也成了火车迷们告别老京张铁路的告别之地。未来，随着清华校园隧道的建设，这些铁路道口将会消失，彻底离开历史舞台。追到历史上最后一班公交车，成了人们最想要的悼念方式。

22点53分，清华公园站最后一班S232列车缓缓进站。把车捡起来！在站台上，寒冷的夜晚，站长刘正对着火车站着。他举起手中的信号灯，司机吹起了口哨...过了一会儿，火车向前驶去，站长刘在站台上看了很久。

送完最后一班火车后，刘灿大师没有休息。他干脆收拾了一下，赶往下一份工作——黄土店站。

原来，由于京张高铁的建设，从今天开始，北京北站的S2列车和通辽方向的八对列车分别改为黄土店站和昌平北站。北京北站将停运3年，2019年恢复运营。同时，北站还将增加接触网，完成轨道改造等项目。

今天早上6点30分，从黄土地站出发的第一趟S2列车正式启动。首班车的接发工作仍由站长刘负责。

深夜，清华公园站渐渐安静下来，彻底安静下来。

在等候室，离开的工作人员会把帽子放在桌子上。他们白天见证来往，晚上见证告别。人散了，又会归于平静。

我记得10月13日，媒体刚刚报道了清华校区退站的消息。我在车站看到的两个老人对值日官说:“我跟你说再见！”值日官道:“爷爷，别说再见。我最怕你这个年纪的人跟我们说再见！”

两个老人一言不发，牵着手在校园里走来走去，离开了小时候玩耍的地方。

从现在开始，清华公园站将进入京张高速铁路清华校区隧道段改造期。平台、轨道、设备等。除了车站大楼外，旧车站的其余部分都将被拆除。隧道施工将从车站南侧开始。盾构机入地后，从南北两侧开始向清河、西直门推进。

全新的变革已经开始。

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