其他系统 除了安卓和iSO的“其他”智能手机系统——Sailfish OS

如何在寡头Android的阴影下制定盈利计划

随着智能手机操作系统市场被谷歌的Android平台占领，Android在全球的市场份额接近90%，只剩下苹果的iOS系统，成为细分(但利润丰厚)的顶级品牌。除了一个例外，一家名为Jolla的小公司，其基于Linux的旗鱼操作系统，自称为“独立的替代者”，并仍然以某种方式做生意。

过去，芬兰初创企业的b2b许可促销旨在吸引希望控制其软件的企业和政府。在这个日益地缘政治化的世界里，这种说法变得有先见之明。

围绕贸易的政治不确定性、高科技间谍活动的风险和数据隐私，独立平台的“机会”已经到来。旗鱼队在东风的帮助下，将帮助乔拉长久成长。

构建谷歌Android的替代品

Jolla是由一群诺基亚员工在2011年创立的，他们决定继续开发移动Linux。因为诺基亚放弃了实验，转向了微软的Windows Phone平台。事实证明，结果令人遗憾。)

2013年诺基亚彻底退出移动，将部门卖给微软。2017年才通过品牌授权，重返智能手机市场，提供中国制造的手机——你猜对了——谷歌的Android操作系统。

如果乔拉创始人的前雇主知道“抵制谷歌是徒劳的”，他们就不会来了。芬兰人有别的想法。

其实Jolla对旗鱼操作系统的独立愿景是支持一套不同品牌、不同地域、独立思想(不是谷歌主导)的生态系统，同时进行交互。虽然达到这个目标不仅仅意味着生存，更意味着蓬勃发展。虽然市场完全由美国技术巨头主导，但这样的做法依然存在。

2013年5月，当公司试图进入消费智能手机领域时，Jolla的联合创始人萨米·皮尼马基(Sami Pienimaki)展示了Jolla品牌的手机。

Jolla的联合创始人兼首席执行官萨米·皮尼马斯基(Sami Pienimki)表示，他希望Jolla明年能有自己的合作伙伴，以真正温和的芬兰风格推广MWC日历。与“各种实体和政府客户”会面“可能比以往任何时候都更有成就感”。

难以置信的技术业务

由于公司的财务危机，Jolla在2015年底几乎破产。但勇敢的芬兰人不断挣扎，放弃了早期对消费类硬件的追求(pienimki表示，在智能手机领域公开与Google Android竞争，基本上是“自杀”)，专注于b2b牌照。

早期的b2b销售是针对金砖四国市场的，Jolla正在寻找购买平台的客户。据说平台可以根据企业或政府的需求进行定制，同时还保留了Android应用的兼容性。

然后在2016年底有了突破:旗鱼获得了俄罗斯政府和企业的认证。

它在俄罗斯市场的授权合作伙伴很快宣布，它可以“完全免费使用谷歌！”

俄罗斯买买买

自那以后，该平台一直得到俄罗斯电信公司Rostelecom的支持，该公司去年收购了Jolla的本地许可客户(并于2018年3月成为Jolla的战略投资者)-“以确保共同关注推动全球旗鱼操作系统议程”，Pienimki说。

Rostelecom在市场上使用旗鱼的品牌名称“极光操作系统”，Pienimki说这是“我们的战略”——将其与三星和华为(设备制造商)坚持安卓系统的方式进行比较，以便获得不同的用户体验。

“我们为客户提供完全独立的区域许可证和工具链，以便他们能够开发解决方案。我们将在俄罗斯市场与罗斯特勒康一起成熟。这是一个很自然的计划:他们将作为本地运营商骄傲地在俄罗斯推广旗鱼OS系统的本地化。”

“极光OS与旗鱼操作系统完全兼容，是基于旗鱼操作系统的。当然，极光操作系统是我们的共同利益，”他补充道。“因此，我们希望在不同的国家拓展并复制这条成功之路。当然，最后如果极光OS取得成功，很可能是独立的，但仍然兼容全球旗鱼操作系统。”

约拉表示，俄罗斯政府计划在2021年底前将所有约800万名国家官员移交给该平台，预计项目成本为1602亿卢布(约合2.4亿美元)。(其中一部分将作为许可费支付给Jolla。旗鱼驱动的智能手机将“推荐给各级市政当局”，俄罗斯国家计划从联邦预算中拨款713亿卢布(约合1.1亿美元)。因此，有可能加深旗鱼的渗透。

俄罗斯邮政是乔拉当地特许旗鱼系统的早期客户。在去年测试完设备后，Pienimki说，现在正在组织一次全面的商业部署。它大约有30万名员工(考虑到这个数字，有多少旗鱼供电设备最终掌握在俄罗斯国家邮政局的工作人员手中)。

俄罗斯邮政定制的Sailfish设备

Jolla没有为每个市场设定旗鱼操作系统的最终用户目标。然而，皮尼马斯基说，总的来说，这个数字“明显高于”全球10万台(不超过50万台)。如果和零售市场比，还是很小的一个数字。例如，排名第一的安卓智能手机制造商三星(Samsung)去年假期售出了约7000万部手机。然而，Jolla是一个b2b操作系统许可业务，而不是零售手机业务。所以不需要每年卖出几亿的旗鱼装备就能盈利。

pieni mki表示，将特许经营业务扩展到数千名用户是一种“良好的业务”模式。他将乔拉的旗鱼商业模式描述为“实际上是每台设备的版税”。

“我们在俄罗斯市场的成功使我们能够在世界其他地方开展许多有趣的业务，”他继续说道。“我们与开放移动平台(Jolla在俄罗斯的旗鱼许可合作伙伴，由Rostelecom收购)的合作经验作为技术示范，使许多其他案例成为可能。对此，Rostelecom的部署计划非常高。而现在，这真的发生了，我们很开心。”

他补充说，约拉的“俄罗斯行动”现在正开始“大规模部署阶段”，并预测将“迅速扩大规模”。所以旗鱼有望扩大规模。

第3步：盈利？

虽然乔拉全年仍未实现持续盈利，但皮尼马斯基表示，2018年的所有月份都是盈利的，他不再担心业务是否可持续。他声称:“我们不再有任何财务障碍或威胁。”

鉴于前几年Jolla因为几乎没有资金几乎倒闭，在未能完成1060万美元的C轮融资后不得不裁员一半，现在Jolla已经彻底扭转了局面。

它尽最大努力在2015年底前获得少量资金继续研发。而以俄罗斯作为其“独立”移动Linux系统的早期采用者，似乎成了约拉实现其旗鱼系统建设的关键转折点。Pienimä ki现在表示，很容易相信，从现在开始，它将继续“相当快地”盈利。

“这不是一条容易的路。这需要时间，”他在谈到乔拉在严重金融危机中的艰难转型时说。“这项业务的发展需要耐心和时间，以及建立系统和伙伴关系。现在我们意识到了，一个生态系统开始出现，然后它会扩大，开始有自己的特殊认证。”

他说，他对乔拉越来越有信心，去年他雇佣了十多名员工，并搬到了一个新的宽敞的办公室——这反映了业务的扩展。

“看起来非常好，”皮尼玛基继续说道。“我们的投资者和董事会并没有承受太大的压力，那是获利的日子。它不再那么重要了...显然，这一天很快就会到来。但与此同时，最重要的是，背后的商业逻辑已经得到确认，我们的客户(俄罗斯)正在积极部署。”

他说，目前的主要重点是支持俄罗斯的部署，并强调:“这是我们必须注意的地方。”(字面意思，他说，‘‘没搞砸没搞砸。毕竟俄罗斯是乔拉的重中之重。)

虽然俄罗斯政府一直是最热衷于接受另一种(非美国主导的)移动操作系统的，但并不是世界上唯一的Jolla铁杆粉丝。

中国市场的复杂性

更雄心勃勃的是，乔拉还瞄准了中国，在中国投资，并建立了一个当地财团来开发中国的旗鱼生态系统。

尽管皮尼玛基明白将旗鱼推向中国市场还有很多工作要做。“我们在2017-2018年与我们的中国授权客户完成了一项重大试点，”他表示，并提供了迄今为止的最新进展。“市场还没有解决方案。这是我们与客户合作的项目——我希望我们能在今年晚些时候在市场上看到它。但是这些事情需要时间。我们对这一决策的复杂性感到有些惊讶。”

“在俄罗斯不容易，花了三年时间。但不知怎么的，我感觉在国内三年时间不够。我说的不是具体时间，而是中国市场的复杂性，”他补充道。

虽然Jolla不能保证在中国成功，但考虑到其巨大的市场规模，即使他们只能开拓一小部分，比如商业或企业部门，潜力也是如此之大，值得追求。他指出，有一些原生的移动Linux操作系统，他认为可以成为“非常赚钱的合作伙伴”。

换句话说，乔拉在中国的市场挑战明显不同于世界其他地区。这是因为由于国家对互联网和互联网公司的限制，安卓在中国已经发展成为一个独立(谷歌主导)的生态系统。所以问题来了，旗鱼能提供安卓不能提供的功能吗？

在MWC 2017上展示的一款Oppo Android智能手机

Jolla再次认为，最终会有市场，可能也是国家推动的。他们听说过一个支持美中关系政治不确定性的技术平台。

“现在发生的事情，尤其是去年发生的事情——由于国家之间的公开贸易战——许多技术供应商和中国政府已经开始逐渐证实这一事实。哎，总之不能光看安卓。因为是别人的资产。所以这是我们的机会。”

“公开竞争Android会非常困难，Android在中国非常成功。但是，利用国家不希望安卓占主导地位的事实。此外，中国也出现了一些非安卓系统——我认为这是成功的希望。”

全球其他市场

当然，并非所有乔拉的旗鱼赌注都得到了回报。印度的授权合作伙伴早先进入消费手机市场的努力逐渐消失。然而，这确实加强了他们的许可证政策。“我们有着良好的商业关系，”皮尼玛基对印度说。Jolla正等着看如何在印度市场进行“第二步”，预计今年晚些时候会公开谈论。

旗鱼也涉足非洲。目标客户没有自己的基本信息技术能力，旗鱼提供完整的解决方案:“现成的包”，以及合作伙伴，包括设备管理、VPN、安全消息和安全电子邮件。“这仍然是一个非常有利可图的商业案例，”他说。

展望未来，皮尼玛基说，未来的汽车工业可能是旗鱼的一个有趣的目标。虽然平台不会集成到车内，但技术会被许可:“汽车厂商希望保证自己有驾驶舱。这是他们的财产，这是他们的品牌，他们想拥有它——出于某种原因，近年来，汽车公司参与了对初创企业和技术的重大投资。”

“这绝对是一个有趣的领域。我们没有直接在汽车行业扩张。但是我们正在与从事这项业务的合作伙伴讨论我们是否可以利用我们的技术。这或多或少有点像技术许可。”