嫦娥五号为什么要踩两次刹车 到底发生了什么

嫦娥五号为什么踩两次刹车

11 月 29 日消息 据央视军事报道，11 月 28 日晚，嫦娥五号成功进行首次近月制动，进入一个大椭圆轨道。后续还需进行一次近月制动，嫦娥五号将进入环月圆轨道。此前嫦娥三号、嫦娥四号只需一次制动，由于嫦娥五号重量大、推力小，所以要通过两次制动。

虽然嫦娥五号已经成功进入月球轨道，但最近几个月嫦娥五号探测器需要刹车，以将轨道调整到可以着陆和执行其他行动的高度。

此前，嫦娥三号和嫦娥四号最近几个月用于刹车的发动机推力达到了7500牛，但重达8吨的嫦娥五号探测器最近几个月使用了3000牛的发动机进行刹车。为了解决重量大推力小的问题，嫦娥五号最近几个月两次选择刹车登月。

航天科工集团第五研究院嫦娥五号总设计师说:“因为太重，我们第一次刹车是为了捕捉绕月大椭圆轨道，轨道周期8小时左右。我们已经谈了三次了。一天之后，我们最近几个月第二次刹车，终于进入了200公里的环形轨道。”

11月28日晚20时58分，嫦娥五号探测器成功施“刹车”，成功进入绕月轨道。

据官方消息，嫦娥五号探测器在飞向月球约112小时后，在距月球表面约400公里处成功点火3000-N发动机，约17分钟后发动机正常熄火。根据实时遥测数据监测判断，嫦娥五号探测器近几个月制动正常，成功进入绕月轨道。

IT之家了解到，11月24日4时30分，中国在文昌航天发射场用长征五号运载火箭成功发射了嫦娥五号探月工程。经过大约2200秒的火箭飞行，探测器成功送入预定轨道，开始了中国首次对地外物体的采样和返回之旅。

长征五号远程五号运载火箭发射后，进行了四次分离，包括助推器分离、整流罩分离、一次二次分离和火箭分离。嫦娥五号探测器由轨道器、返回器、着陆器和升降舵组成。地月转移、近几个月刹车、绕月飞行后，着陆器和升降舵的组合将脱离轨道器和返回器的组合，轨道器携带返回器在轨道上运行。着陆器将携带升降器，在月球正面预选区域进行一次软着陆，并按计划进行月球表面自动采样等后续工作。

嫦娥五号任务计划实现三大工程目标：一是突破窄窗口多轨道装订发射、月面自动采样与封装、月面起飞、月球轨道交会对接、月球样品储存等关键技术，提升我国航天技术水平；二是实现我国首次地外天体自动采样返回，推动我国科学技术重大进步；三是完善探月工程体系，为我国未来开展载人登月与深空探测积累重要的人才、技术和物质基础。