中美军舰南海对峙事件 中美军舰南海“寒暄” 双方军舰相遇详情曝光（图）

　　核心提示：

文章称，随之而来的是一阵“不祥感”，因为中方没有回应。在舰长座椅旁的台子上有一本《简氏战舰》，页面打开在第144页，上面是“中国护卫舰”。

　　“危险的寒暄”，美国《纽约时报》3月31日这么形容美国军舰最近与中国军舰一次相遇的情形。这篇文章详细描述了美国“切斯劳维尔”号宙斯盾导弹巡洋舰上周在南海水域巡航时，与中国军舰通过无线电对话、被其跟踪的过程。对此，国防部新闻发言人杨宇军31日在例行记者会上表示：“中国海军在相关海域的行动一贯是合法的、专业的。至于劳师远行的美国海军军舰，我只能建议它好自为之。”这里的“劳师远行”一语中的——美军不远万里跑到中国家门口造事，还要抱怨中国军舰礼数不周。

　　《纽约时报》称，上周二，美国“切斯劳维尔”号在南海巡航时发现，一艘中国海军护卫舰出现在地平线上，它从美济礁的方向朝美方军舰驶来，“更令人震惊的是”，一架直升机从中方护卫舰起飞飞过来。“这是美国海军舰艇进行防卫。”美国海军少尉吉安卡纳在舰艇的驾驶台上对着无线电话机说。他试图与中方直升机联系，“到121.5或243频率接收。”文章称，随之而来的是一阵“不祥感”，因为中方没有回应。在舰长座椅旁的台子上有一本《简氏战舰》，页面打开在第144页，上面是“中国护卫舰”。

　　文章继续描述道，当中国护卫舰进入10公里距离以内、在地平线上用肉眼清晰可见后，美方的舰对舰无线电报机响起带着口音的英语：“美国海军62舰。这是中国海军575舰。”美方用英语回答了两遍“早上好，先生。今天是个海上的好日子”，见中方没有回答，美方舰长伦肖让船上唯一会讲中文的奈尔斯·李海军少尉跟中方对话。李又用中文重复了一遍有关天气的问候。好几分钟后，“当在甲板上的执勤人员越来越坐立不安时”，传来了中文的回应：“美国海军62舰，这是中国海军575舰。今天的天气真不错。很高兴在海上遇到你。”

　　寒暄过后，中方开始用英语谈起正事，“你们驶离母港已经有多久了？”美方舰长伦肖立刻摇起头，“不，我们不回答这个问题。我从来不会问他们这个问题”。美国海军少尉吉安卡纳拿起无线电话机称：“我们不讨论我们航行的时间表。不过，我们正在海上度过愉快的时间。”

　　报道说，两艘军舰就这样在海上对峙着，它们相互交流着有关天气的寒暄，而各自却携带着导弹、鱼雷和重型火炮。为了检验中国是否要公开跟踪，“切斯劳维尔”号转了个弯，船上的军官们站在一旁观望着。之后，美方船上响起了一名下级军官的喊声：“它也刚转了弯，长官！”

　　“你们要在海上继续长期航行吗？”来自中方新的通话这样问。这又是一个不能回答的问题。把船只预期的航行时间告诉中国人等于承认他们有知道的权利，伦肖舰长说。而这不被认为是航行自由。伦肖回应道，“我们所有的航行都很短。我们喜欢在海上度过的时光。”中方军舰随后说：“明白，我们将在未来几天与你们一起航行。”

　　《纽约时报》在文章结尾说，“这是在周二。周三，一艘中国驱逐舰替换了那艘护卫舰，一直跟踪美国军舰，直到周四午夜美军舰离开南海。”

　　中国军事专家张军社3月31日接受《环球时报》记者采访时说，从报道来看，中美两国军舰相遇，打了招呼，并且根据意外相遇规则进行了沟通。这表明中国军舰的行动是非常专业、正常的，也是符合国际法的。张军社说，只要美国在正常航道上正常航行，中方不会阻拦，以前、现在、未来都是如此。

　　《纽约时报》提到，美国海军官员表示，美方过去一年里在南海海域进行了700多次巡逻。张军社说，“这表明美国人自己都承认，中国没有阻碍过航行自由。”

　　两栖船坞登陆舰

中美军舰南海对峙曾相距不到500米

　　2013年12月14日，美国媒体曝出“中美军舰南海对峙事件”。报道称，12月5日，美国“考彭斯”号巡洋舰在辽宁舰航母编队附近航行时，一艘中国军舰迎面驶来，阻住“考彭斯”号的行进路线，两船最近时相距不到500米。

　　几乎相撞的两艘战舰均是中美两军的重型军舰。中国海军成功拦截美舰的舰艇，是一艘两栖船坞登陆舰，其满载排水量达20000吨，美军的“考彭斯号”则是一艘装有“宙斯盾”空防系统的导弹巡洋舰，其排水量为9500多吨。

　　美方宣称，美方军舰是“在南海的国际水域合法航行”，而一位熟悉内情的中方消息人士称，美方是典型的恶人先告状。“美国‘考彭斯’号导弹巡洋舰一直盯梢、尾随、骚扰辽宁舰编队，并于事发当天进入中国航母编队的内防区。”

　　原中国海军装备技术部部长郑明少将说，中国海军编队事先已经发出公告，表明这次是要进行试验性训练。既然是试验性训练，就有一定的风险性，我们正是出于善意的目的，提醒美国军舰不要紧随。中方在口头劝告未果后，只派出随行的登陆舰进行拦截。在海军中，登陆舰只是作为辅助舰而非主力作战舰艇。如果中国海军真“咄咄逼人”，就应该派出驱逐舰来拦截美国巡洋舰，也不应该只是要求停船而是逼迫他们“离开”。

　　郑明强调，中国海军已经拿出最和缓的态度面对美国舰艇的持续跟踪，也要求得到美国对我们行使权利的尊重。

　　500米的距离对于两艘军舰而言是什么概念？中国海军军事专家李杰表示，按照海上舰船通常一小时可以开50多公里的速度，两舰相向而行，如果不规避的话，只要十几秒钟就可能发生误撞。而且军舰一般体积较大，500米距离有一定危险性。正如当年中美战机相撞，两军舰船距离一近也容易发生事故。

历史：美苏黑海撞击事件—我奉命撞你舰！

　　通过撞击迫使目标船只丧失行动能力是一种较为激烈的海上强制手段，最著名的撞船事件莫过于1988年的黑海事件，当时前苏联海军以撞船的强硬动作回应美国军舰的抵近侦察。

　　1988年2月初，美国第六舰队的“约克城”号巡洋舰和“卡伦”号驱逐舰“拜访”前苏联黑海舰队。两舰于2月12日进入黑海后，前苏联海军派出两艘军舰前去阻击，分别是“忘我”号反潜护卫舰和SKR-6号护卫舰。与此同时，“伊兹梅尔”号护卫舰和“亚马尔”号侦察舰也火速赶去。12日上午9时45分，“忘我”号通过无线电向美舰发出警告，美舰不予理睬。10时15分，苏舰终于收到“约克城”号的应答：“明白，我舰并未越境，我舰享有国际法赋予的‘无害通过权。

　　黑海舰队司令赫罗诺普洛上将沉不住气了，他命令“忘我”号发出如下警告：“你舰距离我边境只有20链距离，一旦你舰冒犯我国境，我们有权将你舰挤出边境线。”10时45分，美“约克城”号再次应答：“我舰不会改变航线，我们没有违反国际法规定”。此时，“忘我”号就在“约克城”号左侧正前方，SKR-6号护卫舰则在“卡伦”号的正后方。两艘美舰继续航行，显然没打算改变航向。10时56分，“卡伦”号发现SKR-6号护卫舰距离它只有150米了，立即发出“不要向我靠近”的警告，而“忘我”号距“约克城”号也只有50米，双方继续在无线电中争吵。突然，苏军两艘护卫舰加大速度向美舰冲去，黑海舰队指挥所里不断传来“忘我”号舰长的报告：“距离敌舰20米……10米……”此时，美国水兵看到“忘我”号上竟挂出“我舰奉命撞击你舰”的信号，但他们没有感觉到危险降临，一部分人还站在舰尾对渐渐靠近的“忘我”号拍照。

　　然而，前苏联海军这次动真格的了。11时02分，“忘我”号撞到“约克城”号左舷，确切地说，是“忘我”号用舰艏挤了“约克城”号一下，并刮到后者的栏杆索和“鱼叉”反舰导弹的发射架。这是非常危险的瞬间，因为导弹发射架里面装填有实弹，一旦爆炸，后果不堪设想。幸运的是，导弹发射架受损并不严重，而“忘我”号只是外壳受了点擦伤。几乎同一时间，SKR-6号护卫舰也撞上“卡伦”号尾部左舷，撞坏后者的救生艇和吊艇架。SKR-6号舰艏的防波板被撞瘪，栏杆索柱被撞弯。

　　事后，前苏联外交部解释说“舰舵机失灵”。【国搜新闻综合环球时报、广州日报，刊发内容有删减】