乌巢乌巢河大桥通车30周年凤凰县腊尔山台地完美“蝶变”

1991年1月12日，湘西土家族苗族自治州凤凰县政府举行隆重仪式，庆祝吴超河大桥的开通。到2021年1月12日，吴超河大桥已经通车30年了。吴超河大桥建成通车，彻底结束了拉尔山平台与凤凰县分离的局面。拉尔山平台开始进化，最后破成蝴蝶，这是一个完美的蝴蝶变化。

沿着大石桥穿过吴超河的深峡谷。桥东侧是大马山，高耸一天半，西侧是驼山，直接插入小寒。一桥渡空物。如果龙腾飞雄壮，似乎走在桥上就能感受到历史的厚薄。我们不禁深思，为什么要在当时人力物力都比较困难的情况下修建这座大石桥？

吴超河大桥的最终目标是彻底改变拉尔山平台的贫穷落后。我们可能想象不出那些年的拉尔山的贫穷落后。

凤凰县原县委书记陈久敬说:“拉耳山很穷。靠贷款生产，靠统一营销吃饭，靠行人走路，很穷。因此，为了修复这座桥，我们尽了最大努力。“过桥前，从腊耳山到凤凰遗址，要坐两个多小时的车，绕过屯粮山、三拱桥和纪信。

吴朝河大桥是目前世界上跨度最大的石拱桥的记录保持者，被誉为“世界第一石桥”。该桥由蓝灰色白云石建造，采用全空石肋拱结构。主拱净跨120米，桥长241米，宽8米，高42米。1990年建成通车。

吴超河大桥的四项成果为山区修建石拱桥提供了新的技术和经验。首先，吴超河大桥采用帷幕灌浆处理地基，突破了断层带无法建桥的禁区；其次，吴超河大桥采用双石肋全空上部结构，与传统石板拱相比，节省砌体体积42.5%。然后，吴超河大桥创造了刚度高、稳定性好、安全可靠的叠置桁架楼拱，节约木材62%；最后吴朝河大桥裸拱卸载成功，突破了大跨度石拱桥无法卸载的禁区，节省了500立方米拱材和20万元材料费。

1991年1月12日，吴超河大桥终于竣工，湘西楼顶的拉尔山平台四通八达；凤凰人终于实现了“一桥飞南北，障成通途”的梦想。这个喜庆的日子，将在凤凰人民心中久久不去，代代相传。吴超河大桥也将与那里的山水共存。

回忆往事，陈九静感慨道:“大石桥建成后，带动了拉耳山道路的发展。人们的生活观念发生了变化。大家盖房子的热情增加了。小楼房都是用水泥砖盖的，教育也变了。有些学生可以去城市学习。学生入学率提高了，每个人的整体素质也提高了。“陈九静说，这座桥真的来之不易，可以说是人的思想飞跃的桥梁，幸福的桥梁。

吴超河大桥建成通车后，将拉尔山平台与凤凰县连接起来，为偏远的少数民族地区架起了一座通向幸福的彩桥，铺就了通往经济繁荣的多彩之路。吴超河大桥30年的坚持和奉献，带来了拉尔山平台的完美蝶变，拉尔山平台曾经是贫穷落后的代名词的岁月彻底成为历史。现在的拉尔山平台环境优美，人民生活幸福，一幅和谐美好的乡村图景正在慢慢展开。