如今,“和谐号”在武广客运专线上快速地南下北上成为一道靓丽的风景。图为停靠在咸宁站的“和谐号”。如今,“和谐”已成为武广客运专线上一道亮丽的风景。图为和谐号停靠咸宁站。
汉阙风格的咸宁火车站建设接近尾声。汉阙风格的咸宁火车站建设即将结束。
新赤壁站即将投入使用。新赤壁站即将投入使用。
时速350公里的和谐号列车将穿梭于武广客运专线,这意味着速度接近每秒100米。本报记者来到咸宁、赤壁站采访时,意想不到的“和谐”让记者近距离感受到了“世界速度”。
咸宁赤壁两个站吸引力没有区别
武广客运专线在咸宁市有两个站,分别位于西安区和赤壁市,距离约40公里。“咸宁新火车站占地近万平方米,候车大楼主体已竣工,内部正在装修。广场正在平整,连接火车站和107国道的道路计划今年年底通车。火车站位于西安区官桥镇,距离原京广铁路咸宁站近1公里。“在站内工作近两年的刘师傅告诉记者,赤壁站比咸宁站小,但高科技含量一点也不少。记者先后深入两个站,看到咸宁站设计为汉阙风格,颇有怀旧之情,而赤壁站从高处看,则是一个很大的“Y”形布局。入口位于车站大楼的中间,售票处和出口是分开的。特别是传统的红色外墙窗花格外醒目,车站安检检票系统正在安装。
据铁路部门介绍,赤壁火车站是三等站,咸宁火车站是二等站。“赤壁站虽然在火车站运营水平上低于咸宁站,但并不影响其吸引力。毕竟赤壁到西安也就40公里左右,高铁也就几分钟的路程。这对于旅游投资的人来说几乎是一样的。“赤壁市相关部门的负责人是这么认为的。
我在和谐号上感到稳定和安全
“每天都有很多列车经过车站,等的时候很可能会看到‘和谐’号。”中铁十三局一名正在咸宁站站台上维护安全的工作人员告诉记者,火车多的时候每天十趟,火车少的时候四五趟。“去站台一定要注意安全!”他提醒记者,和声经过车站时,就像刮着大风,所以车站旁边的人要小心被车夹到下面。
“来!来!”20日中午12时22分,在一声简短的感叹中,一列和谐从南向北迅速经过咸宁站,几秒钟内就消失在记者的视野中。到下午3点,记者有幸看到停靠在咸宁站的和谐号。我看到和声的车身上写着“201.4M,300KM/H”。很明显,这是车辆的长度和运行中的一般速度。在由八辆车组成的和谐号上,“一等车”和“二等车”两个字会告诉乘客凭票就坐。
据某铁路局武广客运专线某项目总指挥介绍,虽然试运行速度已经超过了每小时300公里,但乘客在乘坐时会感到非常舒适和安全。火车车窗用的是减速玻璃,开车不会感觉很快。因为铁路是无碴轨道,火车运行时没有颠簸感,类似飞机平稳飞行时的感觉。
整条线路将被完全封闭,以确保安全
从武汉到赤壁,记者看到,高铁两侧的生态护坡已经基本完成,铁路沿线的防护网也已经完成。“防护网大概有两米多高。我们参与道路保护已经两个月了。现在我们只等这个洞完全关闭,我们就撤退。”戴着印有“武铁道路保护”字样头盔的刘大伟站在赤壁市卢水二桥下告诉记者,一些混凝土围栏也竖起了大约半米高的蓝色铁丝网,行人不得靠近整条线。"在高速列车旁边,接近的行人很容易被夹在列车下面。"。
“明天,赤壁站将迎来参加中国铁路客运站技术国际研讨会的领导和专家。”21日,在刘大伟的带领下,记者看到,夕阳西下的赤壁车站,许多工人正在忙着清扫站场,而“青山绿水,古战场,新赤壁科学发展”的口号显得格外显眼和出彩。
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