8月10日，重庆至怀化铁路二线涪陵至中咀段的首列K585列车重庆涪陵站出站。首席记者崔立社/视觉重庆
8月10日23时33分，第一列通过渝怀铁路二线涪陵-中咀段的K585列车从涪陵站发车，标志着渝怀铁路二线涪陵-中咀段开通。
渝怀铁路二线是渝怀铁路单线旁增设的第二条线路。在重庆枢纽连接成渝、襄渝、渝黔铁路，东南连接怀化刘娇、沪昆铁路。是西南与中南、华南、华东之间客货交流的便捷通道。
渝怀铁路二线涪陵至中咀段全长约74公里，为国家一级铁路，设计时速120公里，该段共有7个车站，分别为涪陵、白涛、新白马、白马、土坎、乌龙、中咀，其中新白马站为新建车站，其余车站由既有车站升级改造而成，磨溪、白沙头同时关闭。该段桥梁26座，隧道19座，桥隧比为89.5%。该项目于2015年底开工建设，2020年6月完成线路的铺设和架设，7月24日进行静态验收，7月27日进入动态测试阶段，8月10日开始运营。
中铁二局工程总负责人姚祥奎介绍，该段地形地质构造复杂，地质发育不良多，施工安全风险高，线路穿越乌江峡谷、武陵峡谷、溶山溶谷。为应对不良地质条件，全线多以“桥隧代路”的方式修建，桥隧比例较高，特别是新建的白沙沱隧道、新武隆隧道、涪陵乌江右线大桥等“两隧一桥”。
渝怀铁路二线预计年底建成通车。全线通车后，西南铁路网布局将进一步完善，川渝地区东进铁路外部运力紧张状况将得到有效缓解，这对促进区域经济交流和旅游发展、武陵山区扶贫、川渝地区经济发展以及新时期西部大开发战略具有重要意义。
据了解，渝怀铁路二线重庆至涪陵段已于2013年12月通车，中咀至秀山段建设正按计划有序推进。
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