近4成新增外卖骑手来自工人工作真的如此难找吗？

近日，“今年高校毕业生909万创历史新高”成了热议话题。2个多月后，这些毕业生就将走进社会寻找工作，最难就业季的声音也是不绝于耳。不过工作真的如此难找吗？近年来，制造业工厂似乎成了就业市场被遗忘的角落，不是老板挑工，而是工挑老板。

制造业招工难：求职人没来来了离职人

哪怕高薪高福利也似乎难得到年轻人的青睐，这是为什么呢？先来看看一位网友的招工日记。

广州番禺一位网友，近日被领导派去招工，没想到成了他工作以来最大的难题。

在很多制造业发达地区，招工难的现象存在多年。有的企业为了留住一线工人，只能采取不断涨薪策略，还有的甚至将稳定员工写进了企业战略。

浙江省慈溪市某企业负责人胡力君：我们在去年工资基础上，增加15%到20%工资。

有媒体报道，近日江苏一家电子厂以月薪8000元招来的普工工人，刚到现场就被隔壁电子厂以月薪1万元抢走了。工厂为什么招不到人呢？

浙江省慈溪市某企业负责人胡力君：招一个技工，可能每月15000元也不见得能招到。

如今工厂工人主要以90后、00后年轻人为主。他们生长在中国经济腾飞的时代，生活条件和受教育程度，普遍比前辈更高，思想更自由，活得更自我，不愿意待在活多钱少的工厂里。

疫情期间新增骑手四成曾是制造业工人

一边是毕业生难就业，另一边却是大批工厂难招人。国家统计局数据显示，目前我国劳动人口规模近9亿，这么多的劳动力都去哪了呢？

快递、外卖和网约车等互联网服务业快速发展的当下，职场新人有了更多选择。

中国急速壮大的互联网服务产业，如同一块迅速膨胀的海绵，正吸纳着越来越多的青壮年劳动力。

中国人民大学公共管理学院教授刘昕：快递行业有一个特点是，第一上手快，第二可以掌控自己挣多少钱，而现在的年轻人更愿意过一种自己能够掌控的生活。

2019年，中国快递业务从业人数已突破1000万人，餐饮外卖员总数已突破700万人。2020年的疫情更是加剧劳动力产业间的移动，某平台曾公布数据：疫情期间两个月内新增骑手58万人，其中40%来自制造业工人。