公共汽车坠入河中进行生死营救
公交车越线坠河后,初步确认车上有10多人
10月28日,重庆市万州区长江二桥公交车撞桥。照片/新华社
重庆武警总队艇支队队员正在水下机器人搜救。
救援人员在重庆万州长江二桥现场获救。
28日,伴随着重庆万州长江二桥的几声巨响,一辆越线公交车冲破护栏,坠入冰冷的河水中。
据悉,船上有十多名司机和乘客,目前正在紧急救援中。此刻,救援消息触动了数百万网民的心,他们祈祷“和平”。
据新华社报道,10月28日,重庆万州区一辆公交车与一辆私家车相撞,导致公交车坠入河中。据有关人士介绍,长江二桥水深,车内不太可能有气室,潜水搜救难度大,船上人员生还几率极小。目前,两名遇难者遗体已被打捞上来,有关部门已确认车辆沉入河底,当地公安部门仍在进行搜救工作。事故原因正在进一步调查中。
事件
公共汽车突然越线,撞进了河里
记者从有关部门了解到,冲进长江的公交车是当地的22路公交车,从万州区江南新区开往北滨路。公交车行驶至万州长江二桥时,与一辆从市区行驶至江南新区的小汽车相撞,导致公交车失控,冲破护栏坠入长江,小汽车受损。记者第一时间赶到事故现场,看到公交车冲出护栏,护栏位于桥中央,现场桥梁护栏被撞出一个大缺口。据了解,事故发生地万州区长江二桥道路宽20米,双向四车道,道路中心为实线。
10月28日下午,万州区公安局发布警示公告:当日8时,重庆市万州区长江二桥一辆公交车与一辆汽车相撞后,公交车坠入河中。事故现场初步调查后,公交车在行驶中突然越过中心实线,撞上对面的正常车,然后冲到路边,撞坏护栏,坠入河中。根据调查和采访,获得了沿途的监控录像,初步确认当时车上有10多名司机和乘客。目前,事故原因正在进一步调查中。
救援
两名受害者的遗体已被打捞上来
记者从应急管理部门了解到,重庆万州公交车撞车事故发生后,应急管理部门立即指挥调度视频连线,并派出部门领导带领工作组赶赴现场指导救援处置。重庆消防总队50名指挥员,5辆消防车,2艘突击艇,现场进行了救援工作。应急管理部党组书记黄明接到事故报告后,立即前往部指挥中心指导现场救援工作,协调核实船上人数,动员救援力量组织救援。同时,他派出由应急管理部副部长孙华山牵头的联合工作组,邀请公安部、交通部等部门赶赴现场,全力指导和协助当地党委、政府做好人员搜救等处置工作。
到20点,救援人员已经找到了两名受害者的遗体。目前,夜间救援工作仍在进行中。
事故发生后,交通部已派出人员与应急管理部和公安部组成联合工作组,协助当地政府开展救援工作。海事部门应当控制上下船,要求周围船舶减速,统筹水面搜索和航行管理,防止二次事故。根据现场需要,交通运输部上海打捞局专业救援力量正在赶赴现场,交通运输部应急办公室和路网中心已部署上海至重庆高速公路沿线路段,确保通行。为了方便搜救工作,有关部门已经封锁了大桥,车辆不能再通过大桥。与此同时,救护车等专业救援力量在长江沿岸待命。事故发生后,武警、港口和航运部门的10多艘专业船只也赶到河边进行搜救工作。
记者从重庆公交车坠河现场救援人员处了解到,搜救工作仍在进行中。“主要困难之一是水很深,我们还在水下进行精确定位,另一个是水下能见度很低,摄像头几乎拍不到任何东西。”。
另一名救援人员表示,大巴可能位于水下60多米,潜水员本身在这个深度会有很大的危险。
记者从重庆武警总队了解到,重庆武警总队艇支队为了准确查找落水车辆在水下的具体位置,使用水下机器人进行不间断搜索,确保救援准确高效。
16时许,记者登上重庆武警总队艇支队的一艘搜救船,船上装有水下机器人;船上有许多蛙人随时准备潜水搜寻。
经过专业技术分析,现场搜救人员基本确定了大巴的淹没位置,车辆位于水下68米左右。16: 30左右,水下机器人开始第一次下潜,准备通过搭载的高清摄像设备向救援人员传送相关视频信息。但由于水下情况复杂,水下机器人第一次潜水30多米后被迫上升返回。救援人员准备选择另一个潜水地点,尽快到达大巴的下沉位置。
19时许,记者在事故现场看到,万州区夜间天气良好。夜幕降临后,河上的救援船点亮继续搜救,工作人员继续忙碌。
据事故现场应急救援指挥部消息,目前,已有20多艘救援船到达事故现场进行救援和打捞工作。对于在现场抢救的两名受害者的遗体,身份信息正在核实中。相关部门正在组织街道和社区工作人员走访和调查可能发生事故的人员。
微量
近十名家庭成员登记了失踪信息
28日下午14时许,记者了解到,公交车坠入长江后,小汽车司机已被警方控制,在医院接受治疗。
28日19时许,记者从22路公交车所在的公司了解到,当地警方已进驻公司,对车上人员及车上监控数据进行调查。公交公司没有负责人在公司办公区域,公司全体员工拒绝面试。根据公司从事故车辆上收集的数据,最后两名乘客在9点59分上车刷卡,都是普通卡。9点52分到9点59分,共有8名乘客上车刷卡,其中3人是老年卡,其余为普通卡。截至发稿时,已有近十名家庭成员登记了失踪信息。
当天20时50分,参与救援的蓝天救援队表示,已初步定位车辆在桥面缺口下游十余米的位置,但位置不清楚,另一台声纳设备早在29日凌晨1点就到达现场。
女司机是否因为逆行掉进河里?现在反转
公交车与私家车相撞后坠入河中后,网上报道称,事故是由一名女司机驾驶的红色私家车造成的。
随后,警方公布了调查结果,事故原因发生了180度的变化:根据事故现场的初步调查,公交车在行驶过程中突然越过中心实线,撞上对面的正常车,然后冲向路边,撞坏护栏,坠入河中。
对此,有网友表示:“女司机又一次拿了黑锅。”
网友声音
河水太冷了,不能指望他们回家
@残很想乔:我很可怜孩子,希望尽量减少伤亡,安慰遇难者家属。
@认真吃三文鱼:一直在刷微博,担心睡不着,希望有奇迹出现...
@-808:刚刚看到公交车撞河,发自内心的难过。希望一切顺利。虽然生还的机会渺茫,但我还是希望能找到他们。
@我告诉过你千万不要骑。妹子:重庆大巴坠河。你真不知道哪个先来,河水很冷,意外来得突然。
@cr Rose Yang:为车上的乘客祷告,愿他们有幸存者。很难想象他们在这么深的河里有多冷。
@聂风MG Meg:深秋了,河水太冷了。希望掉进河里的乘客,无论生死都能回家。
提醒
桥上的安全距离、速度和操作非常重要
长沙新闻,长沙岳麓区交警大队,一位负责事故处理的高级民警说,汽车在桥上行驶一定要注意:第一,一定不能超速;第二,他们必须走自己的路,不能随意越线、超车或占用道路。
他说,桥上发生事故时,由于有落水的危险,很难当场抢救或治疗,容易造成大面积交通瘫痪。像连接两区的长沙、橘子洲大桥、银盆岭大桥等,事故容易导致河西、河东两区交通瘫痪。
据长沙市公安局交警支队安玄科相关负责人介绍,法律规定,禁止在桥梁、隧道等场所变道,尤其是在坚固路段。在长沙,根据实际情况,不能变道的地方有实线,如橘子洲大桥、银盆岭大桥、猴子石大桥等。但有些桥梁,如王越湖高架桥,各方面交通条件较好,没有全面画实线。另外橘子洲大桥有大型车靠右行驶的规定,小型车没有规定。
为了安全,首先,司机应严格遵守交通信号,按标志和标线通行;其次,他们应该注意开车时的安全驾驶。超车、跟车、会车时,必须有安全距离和速度。另外,安全操作也很重要。
记者陈斌
搜索和救援
当水深超过50米时,搜救非常困难
长沙新闻:28日10时08分,重庆万州区长江二桥,一辆公交车与一辆汽车相撞后坠入河中。
那么,如何营救小汽车和公交车不掉进河里呢?记者采访了多次参加水下救援的长沙蓝天救援队队长张毅,浏阳公益救援队队长朱庆国。
朱庆国说,在水中搜索车辆定位有三种方式:一是声纳探测,池塘是封闭水域,长江是开放水域,要用声纳探测位置;二是用强磁性,公交车或小汽车是铁的,可以快速定位;第三种是降钩。潜水员下潜,把鱼钩钩到车的某个部位,然后提起。因为河深60多米,一般潜水员都很难。
关于救助,张毅表示,由于大巴车目标较大,到达水面时,根据水面油污情况,可以使用强磁定位,或者声纳设备,然后潜水员可以用锚钩潜水,基本上就能打捞上来。
“水深超过50米是非常困难的。要用深潜。”张毅说,长江水在流,潜水时很难靠近车。而且水下比较暗,光线比较强,水下最多能看到1米左右。“重庆在长江上游。也许河水应该更清澈。救援是声纳设备,其次是强磁性、锚钩和潜水。”
张毅说,考虑到桥面离河很远,这种大巴可能需要用船吊打捞。比如长沙有500吨级的船吊,长沙的船吊也参与了前一次大型海难事故的打捞。
记者陈斌
逃命/逃命/逃命
一落水就开门
长沙新闻记者张毅告诉我们,现实中,汽车掉进河里,一般不会像重庆万州那样,从桥上60多米处垂直掉进河里,而是汽车从河堤上冲下来。“在这种情况下,有几十秒的缓冲期。这时,司机或乘客应迅速打开车门,一般逃生。”。
张毅说,汽车掉进河里后,水通常会慢慢倒入,有些汽车的密封性很强,所以水需要更长时间才能倒入。乘客和司机必须有逃生意识,不能坚持急救,否则会淹死。即使有些车身进水,车门也可以打开,因为车内车外都有水,压力平衡。另外,掉进河里或者掉进河里能不能救自己也和落差有关。差距大容易出事,差距小没问题。比如你开下斜坡,一般没什么问题。重庆万州这样的车辆垂直落水,人会晕倒,逃生希望不大。
配有安全锤,可轻松击碎玻璃
作为浏阳公益救援队队长,朱庆国参加过大小水上救援。
朱庆国说,车辆要随时配备安全锤。一旦掉进水里,他们应该尽快拿起安全锤打碎玻璃,因为水要过一段时间才能涌进来。打碎玻璃后,游泳者会及时逃生。另外,如果司机冷静,也能及时开门,那么会游泳的人就有机会逃生。
关于重庆万州公交车撞车事件,朱庆国表示,如果掉下来,生还几率很低。这么深的水,救援人员没有潜水设备是下不去的。而如果两三分钟内不把人救出来,那就只有抢救了。
我们的记者陈斌
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