虽然距离开通运营还有很长一段时间,但地铁5号线的建设一直在按“快进键”。
根据宁波轨道交通提供的最新消息,五号线一期共有22个车站,均为地下车站。目前,13个车站的主体结构已经封顶。根据计划,其他九个车站的主体结构将在年底前基本封顶。
鄞州区政府站作为3号线的换乘站,成为记者参观5号线一期工程建设进度的目的地。
从地理位置上看,该场地位于鄞县大道与天童南路的交叉口。车站土建工程已经完成,目前正在加紧盾构掘进施工。
在鄞州区政府站施工现场,记者看到有3家施工单位进驻,各种施工设施运转有序,但施工噪音尽可能感觉到“受控”。
“周围学校很多,都复课了。噪音控制也是一门“必修课”。为了将施工影响降到最低,项目部停止了夜间使用嘈杂设备。”中铁二局TJ5117标段项目经理刘斌告诉记者,每天晚上8点到第二天早上6点,严禁发出55分贝以上的噪音。比如渣土车进出禁止鸣笛,小心搬运建筑材料。也采取各种措施遵循文明施工。
事实上,当整个施工现场发生故障时,现场的文明施工设施是随时可用的。
在现场,记者还发现,只要靠近基坑旁边的护栏,“注意安全”的警报声就会响起。原来这是项目部安装在护栏上的红外报警装置。
据了解,这是宁波轨道交通首次在施工过程中投入使用新设备。它与防坠网一起使用,提醒现场人员时刻注意安全。
我们来看看,他们的挖掘计划时间表-
*从鄞州区政府站出发到前湖南路站,计划6、8月份“破土”;
*中公庙站至鄞州区政府站盾构区间右线已于5月8日竣工,盾构机正在过渡中;
*大洋江站-四港站也将在5月底全线贯通。
到目前为止,有两条线路贯穿21个路段:杜亚站-妙言站、四港站-草爱站、刘艾站-海盐北路站、院士路站-昂蒙港站。
据统计,短短两个半月,五号线一期已完成8台盾构机始发,10台盾构机接收。
盾构机是如何工作的?地面视频监控非常直观。
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