深圳闯红灯如何处罚2017 2017年深圳交通管理的“破”与“立”

为了缓解深圳日益拥堵的交通，深圳交警大胆创新“微堵”策略，打破“堵局”，出台多项有效政策措施，依托智能技术进一步提升城市速度。但与此同时，深圳交警深挖死亡事故的根本原因，落实主要责任，防患于未然。

为了缓解深圳日益拥堵的交通，深圳交警大胆创新“微堵”策略，打破“堵局”，出台多项有效政策措施，依托智能技术进一步提升城市速度。但与此同时，深圳交警深挖死亡事故的根本原因，落实主要责任，防患于未然。

●案例审查

近年来，深圳交警一直致力于解决城市拥堵问题。受限于城市本身的地形和道路环境，深圳交警还是可以从细微之处寻找突破口，比如开通首网汽车通道、实施遥控护栏、客货分离等。，细分道路功能，依托高科技和网络技术，着力打造城市交通大脑，全面提升全市道路运行速度。

在提高速度的同时，深圳连续32个月没有发生两起以上致命交通事故，这是由于深圳交警对所有致命事故的重视。

对于涉及致命事故和重大财产损失的道路交通事故，深圳交警会深挖其背后的根源，追究事故的主要责任。这些有力措施保证了深圳道路交通的有序、安全、畅通。随着深圳道路里程、机动车和驾驶员数量以及道路交通量的不断增长，道路交通拥堵日益严重。深圳交警从治理入手，缓解城市道路交通拥堵，展开了有效的“微观治理风暴”。通过“分级微治、菜单微治”，依托大数据推进“微治硬仗”，实行微治责任制建立“堵长”，对全市数百个道路拥堵点进行分类整治

此外，为了进一步提供道路通行能力，全面优化交通信号，结合人像识别技术开发智能行人红灯取证系统，创新的智能交通模型确定成为深圳的交通大脑；深圳交警在保证道路畅通、提升交通量的同时，成立了深入调查小组，深入挖掘交通伤亡的根源，找出事故中的安全隐患，落实事故的主要责任。道路交通事故深入调查取得显著成效。微堵文章大胆创新“微堵”策略，打破“堵局”，广受好评。目前深圳机动车保有量高达340万辆，车辆总量和密度全国最高。此外，由于深圳特殊的地理结构，拥堵逐渐成为深圳的“顽疾”，甚至在上下班高峰前一路闯红灯。

近年来，深圳出台了一系列反拥堵措施，如许可限制和外部限制，但仍难以阻止城市拥堵的步伐。据了解，深圳交警自2016年12月开始开展“微堵风暴”行动，以“分类微堵、菜单微堵”为主要思路，2017年调查整理出市、区、街三级200个交通拥堵点作为重点治理对象，以定人、定点、定期、定量的方式实施“微堵风暴”行动。2017年下半年，深圳交警开展了“严打堵车”。

以“点滴大数据”为重要基础，“堵长负责制”为有力抓手，“微堵月报”为有效监管，“优秀项目评选”为推广手段，“大数据评估机制”为科学支撑，推进微堵工作体系。全面落实堵长责任制，推进严格落实微堵主体责任，为每个堵点指定一个“堵长”，负责堵点的交通拥堵控制，作为堵点控制的第一责任人，全市在2017年下半年完成了200个交通拥堵点的控制指标。

为了解决深圳机场出发平台上混接落车的问题，规范机场内网络相关车辆的交通管理，深圳交警主动在深圳机场设立网络相关车辆专用接落通道，利用互联网设立电子围栏，开通网络相关车辆接落通道，为乘客设立“云站”。乘客只需要用手机“扫”一下，就可以实现实时通话功能，为乘客提供便利和多样化的服务，同时也鼓励

潮汐车道是中国第一个“遥控护栏”，由于深圳特殊的地形和原有海关内外经济发展不平衡，在上下班高峰时段，经常出现菜田、忻州、黄冈南北出入口路段拥堵的现象，且趋于一边倒。2014年，深圳交警率先推出“借路”潮汐车道。

为进一步缓解部分道路交通压力，改善城区交通环境，今年4月14日，深南大道正式开通“步行”潮汐车道。深圳交警透露，深圳南潮汐车道采用智能移动护栏，实现了潮汐车道护栏的自动移动。同时，该设备具有智能障碍物识别技术，可以检测护栏变道时遇到的障碍物。是国内首个“移动护栏+灯光控制”的组合式潮汐车道。

根据深圳交警对该路段交通效果的评价，潮汐车道实施后，该路段从西向东的通行能力比实施前提高了14.1%，其中公交车日均通行能力为395辆，比实施前增加了23辆，相当于每小时运送1000多人。