一汽奔驰 一汽奥迪大暴走，明年33款新车计划，奔驰宝马接得住吗？

SAIC奥迪落地，可能不是一汽奥迪，而是奔驰宝马。在奢侈品牌阵营中，奥迪早已排名第一。前11个月，奥迪已售出60.5万辆，超过其他两家竞争对手。如今奥迪在奢侈品牌中率先开启南北双品牌模式，给奔驰宝马又增加了一层压力。

当然，SAIC奥迪项目也成功刺激了一汽奥迪。明年一汽奥迪也将开启失控模式。前不久，一汽奥迪宣布了2021年在中国的一系列业务目标，明年一汽奥迪的年销量将定在78万辆。

对于一汽奥迪来说，达到这个数字并不容易。根据之前的销售数据，一汽奥迪2019年在中国市场创下新纪录，达到63万辆，今年一般会超过这个数据。根据趋势估计，一汽奥迪今年应该能卖出67-68万辆左右，但离78万辆还很远，这也要求品牌有更高的运行速度。

为了实现这一目标，一汽奥迪将在2021年推出多达33款新车，包括16款新的或替换车型和17款特殊版本车型，比2020年更新的19款车型多14款。这种新促销的快速频率可以说是相当惊人的。

在这些规划的产品中，不乏重金，比如新款奥迪A3L。在如今的豪华入门级轿车中，虽然A3空最小，产品越来越迭代，但却能稳稳地站在细分市场的第一位。奔驰A级和宝马1系追了很多年，还是只能掉队。

即将推出的全新奥迪A3L这次终于升级了空。轿车版的轴距已经延长到2680mm，而两厢版保留了更多的原始操控。想要一个大空房间或者更喜欢高控的消费者可以自己找答案。

A3L的升级肯定不仅仅是在空之间，更具运动感和战斗性的设计也紧跟当代年轻消费者的审美喜好。数字化的驾驶舱布局也增强了车内的科技感，奥迪A3L的智能体验也大大提升。最新一代的MMI交互系统将比老款流畅10倍，综合竞争力全面提升。同级别的竞争对手更难超越。

除了A3L，奥迪Q5L也将实现中期改变。其实现在的车型设计都比较平庸，新Q5L也在向更潮流的方向转变。中网棱角更加锐利清晰，内部黑化处理更具运动感。同时还提供了更接近旗舰SUV Q8的直瀑布前格栅版，充满了高级感。

虽然没有使用奥迪最新一代的内饰风格，但是将中控屏幕的尺寸改为10.1英寸的触摸屏，使得操作更加简单。和A3L一样，汽车系统也会进一步升级。

除了燃油车，一汽奥迪在新能源布局上也加快了速度。2021年一汽奥迪将推出多款新车，如国产奥迪e-tron、奥迪e-tron Sportback、中期奥迪Q2L e-tron等。目前奥迪e-tron在国内以进口的方式销售，售价超过69万元，比北京奔驰的新能源车EQC贵很多。未来奥迪e-tron的价格会沉很多，性价比会大大提高，也将为奥迪家族贡献更多的销量。

2021年无疑将是奥迪跑得快的一年，既有燃油又有新能源，更全面的产品布局将释放出更强的品牌竞争力。由于进入中国较早，奥迪在市场上一直拥有巨大的销量，在中国人心中也有很深的感情和地位，影响力很大。过去奥迪可以说是以绝对优势远远领先于奔驰和宝马，但近几年，随着后两个对手的频繁努力，国产车型数量有所增加，与奥迪的距离越来越近，甚至相当超越。奥迪不舍得落在别人后面，不仅是SAIC奥迪的出现，一汽奥迪的高频推新节奏，都体现了奥迪赢得市场，继续指挥公司的巨大决心。你觉得奔驰宝马能搞定这种奥迪吗？