直20为何悬停“纹丝不动” 直20为何悬停“纹丝不动”？靠这款先进设备

在最新一期的央视军事频道《国防科工》中，节目组来到了陆军第83集团军某特战旅，介绍了我国一系列新锐的特战装备。

值得注意的是，央视在节目中揭开了直-20稳定悬停的秘密，其背后是一套先进的自动驾驶仪。

节目画面中，一架国产新型通用直升机直-20悬停在距离大面大约10米左右的位置，特战旅女兵们索降而下，即使现场环境有非常明显的侧风，直升机几乎可以说是“纹丝不动”，表现出令人惊叹的稳定性。

在这样的大风天气进行索降，对特战旅女兵和飞行员来说都是一种考验。

环境中的侧风，旋翼产生的强大气流和悬停时的机身晃动，都会影响参训战士们的下滑，考验其体能和心理素质；另一方面，在低空稳定悬停的空中直升机，极易受到地面气流的影响，十分考验飞行员的技战术水平。

载具执行低空投送任务，位置和稳定性都至关重要。

一般来说，为了应对气流突变和地效影响，飞行员需要同时应对多向的细微操作，例如旋翼产生的升力要和自重平衡，旋翼侧向拉力要和水平风力要平衡，还要注意反扭矩等等。

不过，对于此次驾驶直-20的飞行员而言，这个挑战好像不存在了。

央视记者透露，直-20配备了一套自动驾驶仪，可以直接设置悬停参数，十分方便地进入并保持悬停位置，维持机身稳定。

此外，五叶旋翼的设计能够给直-20提供更大的升力，从而实现快速投送、快速撤离。

在之前的相关报道中，各个部队装备的直-20都展现出了非常好的悬停能力，都离不开这套系统的作用。

目前，解放军陆军至少有三个集团军已经列装了直-20，分别是隶属于南部战区的第75集团军，隶属于中部战区的第83集团军和隶属于西部战区的第76集团军。此外，西藏军区也装备这款10吨级通用直升机。

不仅如此，外形低矮的直-20在实际使用中还体现出另一个优势，舱室地板距离地面很近，部队登机效率非常高。

在之前第83集团军某空中突击旅的一场报道中，负重的突击步兵也能一步跨上战机，大大节省了登机时间。