春运网 新鲜出炉：2017春运网络购票大数据报告 | 信用界

近日，一份《2017年春运高峰网上购票大数据报告》全面展示了中国人在春运高峰期间的迁移动态——哪条线路最受欢迎，哪张票最难买到，该地区旅游高峰在什么时候等。

又是一年春运高峰。铁路抢票，公路堵车，机票价格高，水路运力有限，导致很多人带着情绪回家很难走。

据报道，自1994年以来，铁路春运客流逐年增加。今年，中国铁路客运量创历史新高，同比增长9.7%，达到3.56亿人次。人口流动越来越集中在广东、上海、北京、浙江等沿海一线地区，很可能加剧返乡难度。有的人骑摩托车回家的路上出了事故，有的人买票的时候被临时涨价，有的人坐长途汽车回家的时候被多次“倒卖”，让很多人感受到回家路上的艰辛。

2011年，铁路部门推出了12306个票务网站，包括各类票务网站，积累了一定数量的旅客信息、热门站点和线路、高峰和低谷时段等大数据。这些数据在逐年扩大和提高。基于大数据的更全面、更系统、更三维的春运客流迁移图，对于旅客出行、运力调配和应急处理应该具有更准确的参考价值。

比如百度地图大数据提供了春运高峰期道路交通的实时情况，可以有效指导自驾游海归选择路线和出行时间；交通部路网中心路况信息根据天气和拥堵情况为出行者提供科学指导。整理出今年春运高峰的相关数据，作为应对来年春运高峰的参考，协助科学调配运力，无疑是有关方面应该重视并提上日程的事情。

比如相关数据显示，70%以上的火车票发源于广东、上海、北京、浙江省(市)；72.5%的用户选择乘坐普通列车，高铁80%以上的车票为二等座，无座率为5.38%...能否从这些数据中找到一些规律，进而指导春运高峰的运输能力的科学部署，实现城乡交通的顺畅衔接，准确的开出中间票和全程票？

由于2017年春节比去年提前10天，春运高峰的订票帷幕已经拉开。为了方便用户提前安排春运，抢到回家的热票，Qunar.com通过60多万条飞机航线和50多万条铁路客运线路的大数据计算，正式发布《2017年春运高峰交通数据报告》，为返乡旅客提供参考。

与去年相比，今年春运高峰最大的变化是火车票预售期从春节前的60天缩短到了30天。从往年旅客的订票情况来看，火车票出票后买不到票的旅客，反而会选择乘飞机出行。但是很多热门航线的机票已经进入预订高峰，大部分已经涨到全价，甚至航班都卖光了。去哪儿。建议乘客更合理地安排他们的旅行计划，并制定替代的旅行计划。

12月15日，高铁占火车票高峰的40%以上

众所周知，铁路一直是春节旅游旺季最受欢迎的交通工具。与去年相比，由于2017年春运高峰的火车票只能提前30天购买，抢票的情况更加严重。

如图，2016年春节提前一个月，旅客进入购票高峰。据Qunar.com大数据，2017年春节将至，2016年12月15日将进入春运高峰旅客购票高峰。这轮购票高峰会持续到春节结束，就像去年一样。

2016年春运高峰，互联网售票占总售票的64.6%，占总售票的一半以上，其中手机APP售票1.5亿张，总售票比例从去年的15.7%上升到39%。Qunar.com预测，在互联网时代长大的90后将是2017年春运的主力军。

在列车使用者的画像中，选择坐火车回家的男女比例分别为52.5%和47.5%，其中90后的比例高达43%，80后的比例为27.8%，占70%以上，是绝对的中坚力量。

近年来，春运高峰期最受欢迎的铁路出发地点是北京、上海、成都、重庆和杭州。这些城市大多属于超一线城市和新一线城市，移民集中，也是很多铁路线的起点。

一个显著的变化是，购买特快火车票的用户比例在增加，选择乘坐高铁的比例达到41.5%，选择乘坐城际列车的比例也达到10.3%，占总数的一半以上。

根据Qunar.com的大数据预测，从上海出发的高铁线路数量最多，其次是杭、长、京、广。

与热门出发地相对应，重庆、上海、杭州、成都、郑州是往年国内最热门的目的地。这些城市周边的铁路、公路、航空空线路密集，作为中转目的地的旅客不在少数，抢票难度呈几何级数增长。

北京是高铁、城际列车等非高速列车最受欢迎的地方。但是，不像现在流行的高铁发车地，京渝、昆明、Xi安、郑州差别不大。

最难买到的航线已经进入抢票模式，大部分航班恢复全价

根据2016年春运高峰的大数据，预定高峰时间距离春节还有20天，这一天的预订量达到了近年来的新高，比上月同期增长了100%。

大数据显示，2017年春运高峰最集中的发车日期是2017年1月24日，此时已经进入航空返程旅客数量高峰期，国内重要机场将进入繁忙状态。回程高峰始于2017年2月2日，也就是新年的第六天。

85后，预订机票的主力天秤变成了“空飞人

随着移动互联网时代的到来，在线购票已经成为消费者最便捷的预订方式。来自Qunar.com的大数据显示，选择乘飞机回家的乘客比例与男性和女性相似，天秤座在12个星座中占9.8%，这是压倒性的。

从年龄上看，85后人口成为订票主力军，占36.9%；41-55岁的中年人比例为24.7%，位居第二；有趣的是，31-40岁的年轻人比例相对较低，这一年轻而强势的群体更喜欢坐火车旅行。

你的家乡走得越远，你就越会提前买回家的票。据去哪儿网机票专家分析，排名前十的航线主要是从大机场到小机场，每天的航班数量大多在30班以内，是北京到广州热门航线航班数量的三分之一。

根据Qunar.com的统计，从北京到佳木斯的航线在众多热门航线中并不显眼，但订票时间却比其他航线早得多，是最难买到的航线。在去哪儿网预订新年前三天回家的机票中，北京到佳木斯这条航线的用户平均会提前36天。从深圳回海口比较早，一般提前43天。

十条受欢迎的返校路平均飞行1416公里

热门线路方面，北京-成都、深圳-重庆、上海-哈尔滨、北京-三亚、广州-重庆、深圳-成都、成都-北京、重庆-广州、北京-哈尔滨、上海-成都是往年最受欢迎的空中国人的回家方式。

去哪儿。com统计了前几年春运高峰返程票最多的50条线路，发现从家到追梦人的平均飞行距离是1416.2公里，几乎是深圳到Xi安的里程。

大多数通过Qunar.com订票的用户选择早上7点登机。按平均离家1416公里计算，飞行时间近3小时，98.8%的用户选择乘坐经济舱。

行李、更多礼物、重型汽车成为受欢迎的接送工具

春运高峰期间，95%的乘客会有行李箱、背包和各种礼物。为了快速到达机场和火车站，班车/车站已经成为一种流行的旅行工具。

在接送机/站的用户中，25-35岁年龄组最高，占48%，35-45岁年龄组也占20%以上。

去哪儿的大数据显示，北京、成都、深圳、上海、三亚、广州、昆明、Xi、哈尔滨、厦门等10个城市成为了上落机使用率最高的城市。

其中，在预约时间上，男性一般在出发前3.5天至4.1天预订班车服务；女性用户显然准备更充分，预约时间为4.1 -5.6天。

从出行时间来看，4: 00到11: 00是旅客前往机场和火车站的高峰期。其中5-6点出发人口最高，达到6.9%；10-11点会有小高峰，出行率5.1%。数据显示，使用班车/车站的用户平均行驶27.2公里，平均持续时间为36分钟。

换句话说，现有的春运高峰大数据需要升级，以指导更高层次的运力调度，帮助更多人顺利返乡。在准确统计乘客往返时间点和目的地的基础上，科学调配各热门线路的运力，准确的运送和不同车站间的车票分配，使“中途买票，只买全程”和买票却遭遇意外停运成为不可能；协调城乡交通联系，让“坐假车”、坐地起价、“倒卖”乘客、非法经营等尴尬事不再发生。

乡愁是一张薄薄的票，承载着千千千千万万家庭团聚的期待。如果相关部门能够充分挖掘大数据的利用价值，更准确地指导春运高峰的交通调度，那么我们回家的路会更顺畅。

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