中船重工701所 探秘701所：位于武汉的航母设计中心

湖北武汉紫阳湖畔有一个神秘的军工单位——701研究所。这是一个公开命名为“中国船舶研究设计中心”的研究机构。当中国第一艘航母“辽宁”号正式揭幕时，人们看到中央领导检阅了仪仗队，并由舰长引见，向辽宁总设计师、副总设计师吴致敬。吴现任701所所长，任所长。

701门

辽宁的秘密链条

701成立于1961年，主要负责船舶的总体研究、设计和开发，尤其是船舶的总体系统工程，也是“唯一同时承担水面和水下船舶总体研究和设计任务的核心科研机构”。自20世纪80年代以来，许多军工单位一直为自己的损益负责。目前还是国家机构。

701在上海设有分公司，整个机构拥有专业技术人员700多人，员工1500人。2011年朱英富当选院士后，701所院校已经有两名院士。另一个是被称为“中国驱逐舰之父”的潘景福。

701至少有10个研究部门。根据他们的研究生招生信息，这些部门的名称是第一研究室、噪声与振动研究室、水面舰艇研究室、第四研究室、电磁兼容研究室、计算中心、信息系统研究室和上海分院。其最自豪的科研设施是亚洲一流的高标准弱磁场实验基地和中国最深的室内现代实验池。由于现代舰船的电子设备复杂，容易相互干扰，其电磁设计极其重要。这突出了电磁实验基地的重要性。

701隶属于中国船舶重工集团公司。原701所副所长、副总设计师潘景福曾回忆说，中国舰船设计单位的体制发生了很多变化。建国初期，这些单位由第一机械部船舶工业局管理。20世纪60年代，他们被分配到国家国防科学技术工业委员会。虽然他们属于海军装备部队，但他们没有穿蓝色制服。"我们也成了士兵，穿着黄色制服."。

1966年，船舶研究机构划归工业部，研究人员全部“退休”。改革开放后，实行企业管理，成立了中国船舶重工集团公司。

1999年，为了推进国有企业改革，促进竞争，中国船舶重工集团公司一分为二，成立了以南方为基地的中国船舶重工集团公司和以北方为基地的中国船舶重工集团公司。都是目前中国重要的军工集团。

大连船舶重工集团有限公司是中国船舶重工集团公司的核心单位之一，应承担继续建设辽宁号航母的任务。中国船舶重工集团公司最关注的是上海船舶重工集团公司，俗称江南造船厂，其核心研究机构是位于上海的708研究所，即中国船舶与海洋工程设计研究院。

国内最好的战舰研发机构主要集中在武汉和上海。比如前者有719研究所，专注于船舶的整体研究设计，其他船舶研究机构也涉及数字工程、推进、通信等。

在杭州、北京、大连、南京等地，也有声学、智能、测控、雷达等专业研究所。这些机构，我相信，也承担了继续建设辽宁的任务。

比如哈尔滨的703就是目前国内船舶动力领域的权威机构，中国海军的大型水面、水下船舶的动力装置都是这个研究所开发的。应该已经解决了辽宁的电厂问题，这是战舰继续建造过程中最大的挑战之一。在洛阳，725所是唯一开发舰船材料的军工单位。传闻辽宁整个建设过程中，晚上灯火通明。

反映这些科研机构实力的标准之一是国家科技进步奖。自1985年设立该奖项以来，历史上共评选出近20个特等奖，每年特等奖不超过5个，其中2000年至2002年连续空个出现短缺。据公开资料显示，自1986年以来，有两个海军装备项目获得了国家科技进步奖，这两个项目都与701研究所有关。

暴露程度最低的R&D军事人员

根据公开发布的招生简章，截至2006年，701名博士生导师共有9名:、、马、、吴崇健、应、徐健、吴、、朱贤明。他们是中国最优秀的船长，也是除了核研究领域外曝光率最低的R&D军方人员。

71岁的中国工程院院士朱英富曾担任过三种战舰的总设计师。他出生在宁波，做过几个小时的钳工，后来考上了上海交通大学。自1991年以来，他一直担任701研究所所长，英语基础良好。他是中国宙斯盾的总设计师。

据潘景福回忆，中国从1966年开始设计第一代国产导弹驱逐舰，即051型，他本人就是其中两位首席设计师之一。当时701领导整体设计，22个省的100多个单位参加。051型前后建造了10多艘船，051型曾是中国海军的主力舰。

到20世纪80年代初，中国开始了第二代驱逐舰项目，“即052系列驱逐舰”。第一艘052战舰于90年代上半叶开始服役。

1999年，港口编号为167的“深圳”投入使用，后来被国内专业媒体称为051B。近日，前海军装备部部长少将·郑明向专业媒体透露，只建造了一艘实验性的051随动模型，但改变了苏联军舰的设计理念，一度被国内报纸称为“中国第一舰”。

051B的建设很尴尬。虽然是一艘全新的军舰，但由于资金有限，无法建立项目，不得不遵循051的R&D序列。郑明说，为了确保汽轮机生产线的延续，必须使用汽轮机，而不是先进的复合动力装置。

但051B毕竟不同于老式的导弹驱逐舰，对抗空的作战能力很强，所以被称为多用途作战舰艇。1999年，潘景福的“新型导弹驱逐舰”获得国家科技进步奖。今年，通常被称为“飞豹”的FBC-1狙击轰炸机赢得了特别奖。

郑明说，在20世纪90年代，中国海军只有深圳号和两艘052型军舰，总吨位为1.5万吨。同期，日本在役驱逐舰10余艘，总吨位超过6万吨。

在此期间，潘景福逐渐退出了前线，为中国设计更大更好的军舰的任务移交给他的继任者。

1996年，朱英富开始主持中国新一代两型驱逐舰的研制，最终“研制出了达到当代世界同类水面舰艇先进水平的新一代驱逐舰”。

这两种类型的军舰参加了第一次亚丁湾护航任务。所以可以认为他们被称为052B“武汉”和053C“海口”。

潘景福说，两种类型的战舰都可以执行编队区域防御空的任务，也就是说，在“保护自己”的同时，可以为航母空等其他舰艇编队提供保护。此外，他们还采用了隐身等大量新型舰船技术。

最新款053C，人们常说的，装备了类似美国宙斯盾系统的垂直导弹发射系统，被称为“中国宙斯盾”。朱英富主持的新型导弹驱逐舰项目获得2008年国家科技进步奖一等奖，他本人“在船舶流体力学、结构、隐身和计算机辅助设计等方面的研究取得了很好的成绩”。

吴，现任701所所长，1982年毕业于华中科技大学(现为华中科技大学)，2004年起任所长。他也是国家航空母舰项目的副总技术设计师和总体设计的首席执行官。作为技术人员，吴曾担任军贸护卫舰和护航舰艇的总设计师，并主持研制高速导弹攻击艇、导弹快艇等舰艇。

全能学院

据《解放军日报》和《科技日报》报道，“历时十余年的第三代常规潜艇项目”荣获2009年国家科技进步特别奖。当时701所获奖代表吴崇健对上述媒体说:“我们追求的是安静——无声的打击，无声的力量。”

他进一步解释说:“潜艇的减振降噪是一个综合性的科学问题，没有理论就无法进行实际研究。所有国家都在理论研究上投入巨资。为了在国际上竞争，我们必须继续在理论上创新。”

吴崇建还是“蛟龙”号工程水面支撑系统的总设计师，主要负责“蛟龙”探测器从“向阳红09”号母船上的下水和回收。相关报道也称他为701研究所副所长。

谢伟的专业也是船舶的总体设计，包括“总体优化设计研究”等。他应该对辽宁做出很大贡献。

上述科技人员可能都在“第三代常规动力潜艇项目”中发挥了重要作用。海外媒体曾称这艘潜艇为041“元”级。他们认为，“元”级由于在线型设计上的重大突破，极大地提高了其水下快速性、机动性和声学隐蔽性。“它的线性性能一直与世界先进的常规潜艇处于同一水平。这是中国潜艇设计师多年努力的结果，意义重大。”

2009年军事项目获国家科技进步特别奖，中国航空空工业集团公司613研究所和中国空空导弹研究所完成“1110工程”。

当我们在幕后发掘这些船舶设计大师时，公开的信息只有寥寥数语，连他们的年龄和籍贯都没有公布。比如排名第二的费霞，只能找到一两份他签的文件，说的是战舰的隐身。

附录

701所院校已全面进入中国海洋事业

除了造军舰，701所也在为中国全面入海服务。

2011年夏秋季，701设计的“海监84”和“海巡168”两艘海监船相继完工。“海上巡逻168”总设计师、701研究所设计师邓爱民透露，他们仍在开发更大吨位的执法船，如续航能力超过1万海里的大型巡航救援船。除了起降大型直升机，这艘巨轮还配备了两艘高速艇和两门射程超过150米的水炮。

据2005年的消息，当时有701家公司与中国海洋石油服务有限公司签订了海上储油检测“水鸟”开发项目的合同。这种设备也被称为电缆深度探测器，一根电缆上安装有100多根电缆。以前，中国企业从国外进口设备，但现在出口到中国的“水禽”仅限于30米深度，无法进行深海作业。经过国内多家单位接触，最终由701所开发。

据CSIC介绍，701家机构刚刚完成了中国第一艘专业考古船的设计。

在这个庞大的研究机构里，还有20多位其他研究生导师。其实可能还有很多名字没公布过。但他们的心血，如传闻中的052D导弹驱逐舰、041后续潜艇、国家母船空，必将出现在人们的视野中，成为这个国家保卫蓝色国土的坚实后盾。

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