国外高铁盒饭都有啥？ 米其林大厨操刀但乏人问

你是不是厌倦了高铁饭的难吃和贵？针对各种投诉，中国铁路总公司在五一假期前宣布，将推进高铁餐饮市场化改革，引入“互联网+”商业模式。这时候，旅行者可以在旅行前提前在网上选择自己喜欢的菜肴。在“等饭”的同时，不妨去看看“别人的饭盒”是什么样子的。

餐价在法国国家铁路公司网站上一目了然:简单套餐8.5欧元，相对丰富美味的套餐13.9欧元，由名厨烹制的星级套餐定价17欧元

法国:

价格可以打折，排队时间太长

法国高铁快餐长期以来饱受诟病，尤其是性价比低的“火车三明治”，极大影响了火车餐饮服务的口碑。但自2013年法国国家铁路公司重新招标以来，高铁餐饮的品种多样性和吸引力有了很大提高。

最新——中标的Eliol公司，引进餐饮知名品牌，希望以品牌保证质量，一年换两次菜单。乘客可以在高速列车上享受著名品牌的美食，如保罗、每日单品、BOCO和伊利。

值得注意的是，高铁餐点的价格和火车站快餐店的价格大致相当。如果持有法国国家铁路公司的优惠卡，如儿童卡、青年卡、老年卡等，还可以享受15%的优惠。

旅客泽维尔在巴黎告诉新华社记者张曼，高铁餐的价格是可以接受的，只是因为批量生产，味道一般。餐车环境还可以，但是排队太长，往往要花将近半个小时才能买到食物，有时候有些食物还卖完。

据法国媒体报道，法国高铁餐无法盈利，法国国营铁路公司每年补贴承包商约5000万欧元。2014年，法国国营铁路公司取消了坐汽车不到2小时的高铁上的餐车，只提供移动售卖服务，以减少损失。

日本便当盒大多在便利店或车站便利店出售，价格从700日元到2000日元不等。日本“车站午餐”最大的亮点就是学习沿途的特产:北海道的海鲜、仙台的牛舌、名古屋的土鸡、神户的牛肉、广岛的鳗鱼。你能想到的日本美食，都可以在日本的“车站午餐”里找到。

日本:

晒干的当地食物争夺创造力

日本新干线上虽然有卖便当和零食的推车，但是大部分便当都是在便利店或者车站的便利店里卖，价格从700日元到2000日元不等。

新华社驻东京记者马正表示，日本“车站午餐”最大的亮点是学习沿途各地的特色美食，如北海道海鲜、仙台牛舌、名古屋土鸡、神户牛肉和广岛鳗鱼。许多旅行者只是乘坐新干线在日本各地旅行，品尝全国各地的美味午餐，这也是一种独特的体验。

日本的“车站便当”已有130多年的历史，起源于1885年7月16日日本东北线上的宇都宫车站。据说原来的午餐极其简单，就是两个撒了芝麻和精盐的饭团，还有腌制的萝卜，都是小贩用竹叶包着在平台上卖的。

随着时代的变迁，日本的“车站便当”逐渐从最初的廉价饭团发展到搭配精良的套餐。不管你喜欢生吃海鲜，油炸烤的，还是健康的素食，大家都能找到自己喜欢的。此外，还有由季节性食材制成的“限时”便当。就连口袋妖怪、易熊等动漫角色都化身为“车站饭盒”，受到孩子们的欢迎。

以东京站的“车站包厢酒店节”店为例。店里从北海道到南九州大概有200种车站便当。店员说假期每天可以卖一万本。

引入自由竞争模式后，方便商家创新，创意无限。比如群马县的达摩不倒翁饭盒，把达摩的形象变成饭盒，祝愿乘客一路平安。吃完后，盒子可以当存钱罐用。

难怪即使价格比超市卖的普通便当略贵，日本的“站便当”还是数不胜数。

西班牙AVE高铁提供移动售卖服务，除了三明治和火腿法棍面包，其他选择很少。如果你想享受这里用餐的服务，你必须买商务舱或头等舱机票，因为晚餐的价格已经包含在内，票价也很贵。上图是米其林星级餐厅主厨托雷斯兄弟做的西班牙高铁餐。

西班牙:

米其林厨师打架，但没人在乎

新华社驻巴塞罗纳前记者周哲表示，高铁商务舱或头等舱机票已经包含晚餐价格，应该很贵。原本米其林星级餐厅的厨师处理从食材搭配到烹饪的一切，让旅客在火车上享受到高品质的美食。

周哲曾经带着家人去体验过这样的高铁午餐。据他回忆，空乘会发一份菜单，其中一页标有第一道菜、汤、主菜、面包、甜点等西餐“标准”，另一页列出各种饮料。

乘务员会给乘客提供热毛巾，然后把午餐送到每位乘客的座位上。饭后，乘务员拿走餐具，饭后提供热饮，如咖啡或茶，还赠送一小块巧克力。

虽然形式上接近飞机餐，但周伟评价说:“味道很好，即使和街上正规的西班牙餐厅相比，也可以说是水准很高。”

但是，对于西班牙人来说，在高铁上享受一顿大餐并不迫切。许多周哲的西班牙朋友说，他们不会选择高铁车票在这里吃饭。“以西班牙高铁的速度，很多人一两个小时就到了目的地。买一瓶果汁，然后一个面包配火腿或者三明治，就可以得到了。”