快递企业集体上调派件费 快递员：网点内部还没

数据地图:山东青岛某大学校园快递点业务量大幅增长。来源:视觉中国

自5月中旬以来，据报道，包括童渊、中通、大云在内的6家特许快递企业将从6月1日起上调门店送货费0.15元/件。记者要求童渊和大云相关人士证实这一消息属实。作为与人民生活息息相关的快递行业，快递费的上涨会带来哪些影响？

会推高快递价格吗？

派遣费是多少？加息会推高快递价格吗？对于大多数消费者来说，这是他们听到消息后的第一反应。

一个快递员从A地发货人发往B地收件人，流程大致分为“取-运-派”三个环节。第一步是“取”，由A的快递公司完成；第二步是干线运输，由上市快递公司总部完成；第三步是“调度”，由B的快递公司完成，在整个过程中，A的网点收取快递费，向总公司支付面费、中继线运输费等费用，负责最后一公里的B的网点领取投递费。

“根据行业惯例，该递送费由接收网点从快递费用中支付。换句话说，快递费用的增加属于快递公司内部结算机制的调整，与快递价格没有直接关系。”中国快递协会原副秘书长、中国邮政智库专家邵表示。

然而，消费者的担忧并非没有道理。“派遣费的涨价增加了整个快递链的成本。理论上需要传递给下游客户。但行业内竞争依然激烈，下游电商客户依然相对较强。是否能完全传承，还有待观察。”产业证券研究员王品辉。

同济大学知识产权与竞争法研究中心研究员刘旭表示，快递公司通常会与快递规模较大的商家签订长期合同，因此这些商家的快递费用在短期内应该不会受到影响。但也不排除以后续约时，快递费的价格会有所上涨，最终转嫁到消费者身上。

为什么要提高送货费标准？

快递公司为什么要提高投递费标准？据邵观察，通过内部结算机制的调整，可以平衡接收业务和调度业务之间的利益，进而稳定部分基层挂靠网点。

究其原因，是近年来随着电子商务向集中化、规模化方向发展，快递行业的收货网点越来越集中在少数大型加盟商手中，大部分基层网点逐渐成为配送网点。由于快递利润的大部分都在收货，以配送为主的基层网点运营状况日益困难，快递流失、快递积压、网点关闭甚至关闭的现象频繁发生，影响了快递行业的服务质量。

一位机智的魏姓快递员告诉记者，他的工作主要是送件，每天有100多份订单，在1元到1.5元之间。送货费提高0.15元/件，每日收入可增加十元以上。

根据中国物流与采购联合会发布的《2017年中国电子商务物流与快递从业人员调查结果》，约70%的受访者月收入在3000元至6000元之间，只有48%的受访者表示将继续从事这项工作，因此电子商务物流与快递人员的团队稳定性有待加强。

数据地图:山东青岛某大学校园快递点业务量大幅增长。来源:视觉中国

然而，对于增加的送货费是否会落入快递员手中，仍然存在不确定性。因为对于特许经营制的快递公司来说，快递员的收入是由经销店老板决定的。一名快递员告诉记者，网点内没有增加送货费的通知。"我希望经销店能体现我们差事的价值."

是否涉嫌垄断？

从这个角度来看，快递公司提高派遣费，有利于改变收发业务旱涝不均的格局，稳定一些以派遣部件为主的基层网点，有利于行业健康发展。

然而与此同时，快递公司的集体向上调整也引起了市场的质疑:这种行为背后是否有事前的沟通和协商？如果是真的，是否有限制竞争和横向垄断的嫌疑？

兴业证券的报告指出，在这次集体涨价中，“快递公司之间的默契度超出预期”。而几家公司同时提高收费，“也可以提高转移成本的成功率”。

“这个消息出来后，我私下问了一些快递公司。他们回复说没有协商，说这是业界的一致呼吁。”一位快递行业的资深人士告诉记者，今年春节后，一些快递网点出现了“爆仓”，“三通一达”的高管前往网点调查。涨价应该是调查的结果。

事实上，对于快递企业来说，如果真的想借派遣零件成本的机会来提高快递价格，这是一件非常敏感的事情。2016年12月，广东省发改委对广东省惠东县5家快递公司处以65万元罚款。

“讨论涨价是绝对不可能的。这就是反垄断法的本质。”刘旭表示，如果快递公司的下游加盟商、上游航运商、终端消费者对包装费的集体调运有疑问，可以向国家发改委举报，也可以依据最高法的相关司法解释进行起诉，以维护快递市场的正常竞争秩序。