舰桥 这简直就是危楼！“高耸入云”的舰桥不忍直视

“扶桑”是古日本的美名，但日本以扶桑命名的战列舰不断改装，凌乱而“高耸”的舰桥不忍直视！这简直是一座危险的建筑。

扶桑级战列舰是日本海军在20世纪10年代建造的第一种“超级无畏”战列舰，本来计划建造4艘这种级别的舰艇，但最后只完成了扶桑和山城。另外两个史燚和日向咲由于预算不足被暂时搁置。后来，对现有的两艘扶桑级战列舰的缺陷进行了改进，最终将史燚和日向咲划分为独立的一级战列舰——伊势级战列舰。扶桑级设计师是中将近藤岸本造船。这艘级舰的外观特点是它的舰桥极高，装备了多达六门12门356毫米主炮。

扶桑级战列舰是日本独自设计的第一种战列舰。本来计划造4艘这种级别的船，只完成了两艘，分别是扶桑和山城。Fuso于1912年3月开始施工，1915年11月完成服务。山城于1913年11月动工，1917年3月竣工。

扶桑级锅炉采用24台日本设计的宫原式油煤混烧水管锅炉，配有两台英国制造的柯蒂斯-布朗直联式汽轮机。涡轮机中有三套低压、中压和高压涡轮机，每套涡轮机驱动双轴螺旋桨。该船配有4000吨煤和1000吨燃油，可使扶桑级在14节时有8000海里的续航能力。

扶桑级装甲主要由维克斯渗碳装甲组成。装甲带设计成典型的塞德里克战列舰配置，防御方位设计为一万米左右射击。它对远距离大角度射弹的防御能力很差。装甲总重量8726吨，约占总排水量的29%，比上一代河内级25%略有增加。

20世纪10年代初，日本的工业生产设施无法生产厚度超过12英寸的装甲，成为扶桑级防护设计的最大局限；控制塔装甲305 mm，是全舰最强的防御部分；主吃水线护甲带厚度303 mm，吃水线上侧护甲229mm；吃水线以下装甲厚度102mm；甲板装甲在32-51mm之间；主炮装甲盾279.4 mm ，侧面228.6 mm ，顶盖114.5 mm ；副枪护罩厚度152mm；共有737个水密舱室。

扶桑级战列舰长205米，宽28.65米，排水量3万多吨。它们配有12门双装356毫米主炮和16门152毫米副炮，外加大量127毫米或76毫米和25毫米高射炮，还能搭载三架舰载机。开始完工的扶桑，至今仍设计有英国的三根桅杆。后来为了“站得高，看得远”，不断修改。最后扶桑级大桥高达15层，近60米！

大桥虽然是二战后日本军舰的一贯风格，但也是日本雷达等光学观测设备背后的流氓举动。比如长门级战列舰的舰桥也很高。但由于长门级战列舰的排水量略大，战舰本身也较高，比过去的扶桑级战列舰协调性强得多。

1944年10月，在莱特湾战役中，扶桑、山城并入西村舰队。10月25日凌晨，“捷克一号战役”期间，西村舰队越过苏里高海峡，与美军舰队正面相遇。扶桑被鱼雷击沉，山城随后在与美军战列舰的火炮战中被击沉。美国的“城管大队”终于拆除了这两栋侵入性的“违章建筑”！