潍柴:迈向高端 科技创新护航

对柴蔚集团来说，过去的七月和今年夏天一样热。

7月12日，柴蔚召开科技创新奖大会，表彰为企业发展做出突出贡献的科技创新团队和个人。谭旭光董事长宣布投资1亿元奖励科技创新和职工技术创新成果，增加全体R&D和工程技术人员的收入；7月20日，陕西汽车首次创新大会召开。谭旭光表示，陕西重卡要解放思想，把R&D人员收入提高50%，成为xi最具竞争力的企业；在7月21日举行的fast科技创新大会上，谭旭光决定，从2016年开始，今年fast研发部门人员的工资要翻一番，未来要培养一批年薪50万、上百万的科技带头人。

这家老牌国有企业成立于1946年，经过几番风风雨雨，已经成长为一家十亿美元的企业。事实证明，无论在哪里，它总是把科技创新放在重要的位置。这已经成为成功的必由之路。如今，在高端之旅中，坚持科技创新成为其核心战略。

科技创新成果“柴蔚奇迹”

在2016年实现营业收入同比增长25%后，今年1月份总营业收入增长107%，利润增长365%，发动机销量增长140%。“在经济下行压力下，2012年我们的销售收入减少了167亿元。”谭旭光说，柴蔚实现“V”形逆转的一个重要原因是提前做好计划，并继续增加研发投资。最后以一系列技术含量更高的新产品赢回市场:2005年率先开发国产国III重型发动机“蓝色发动机”；2015年，柴蔚在中国率先推出13升发动机，引领中国重型卡车行业升级到高马力；2016年4月发布了使用寿命180万公里/3万小时的新产品，为高速重载发动机树立了行业最高标准。

十多年来，无论市场如何变化，柴蔚在R&D始终保持着较高的投资，累计投资额超过150亿元，占年度R&D的5%以上，达到国际领先企业水平。柴蔚建成了规模大、功能全、能力强的发动机R&D试验基地，形成了R&D试验、试制、制造四个中心有序运行的自主创新体系；拥有国家级企业技术中心和国家商用车动力系统装配工程技术研究中心，具有世界级的研发实力。

“柴蔚拥有内燃机可靠性国家重点实验室，不断提高可靠性是我们追求的方向和特色。”潍柴动力副总裁童德辉表示。

依靠自主创新，柴蔚主持并参与制定了65项国家和行业标准，累计获得授权专利2056项，其中发明专利322项。“重型高速柴油机关键技术及产业化”项目获国家科技进步奖二等奖。被评为自主创新典型企业和国家创新型企业。

制度和制度变迁激发创新活力

如果说科技进步创造了新的产业和新产品，那么体制机制改革释放出来的活力和创造力就是科技进步的前提和保障。

科技创新的核心是人。柴蔚成立了以董事长为首的专业招聘团队，多次去欧美顶尖人才聚集地介绍技术带头人。引进高端人才300多名，企业科技人才超过2000人。

柴蔚搭建了创新人才职业平台，专门成立了新能源、ECU电子控制等技术研究院，以高端人才为学术带头人，在多个核心技术领域取得重大突破。柴蔚倡导工匠精神，建立劳动模范创新工作室和首席技师工作室，促进全体员工的创新。企业每年有近3000项技术创新成果，60多个以员工命名的现场改进项目，创造效益近亿元。

柴蔚设立了创新和风险投资基金和基金管理委员会，负责管理科技创新专项基金，为所有有想法的人提供资金和平台。

与此同时，柴蔚还提出了“构建开放合作创新模式，整合全球资源为我所用”的理念，积极探索“以我为主，联系创新”的R&D模式——以产品为载体，通过多种形式的合作，建立开放共赢的R&D合作关系，形成联系效应强的利益共同体。

目前，柴蔚已先后牵头成立“内燃机可靠性国际技术创新联盟”、“全国内燃机标准化委员会可靠性工作组”、“全国内燃机混合动力系统工作组”等。，在国内外工业界发挥着重要的影响。同时建立博士后工作站，与世界知名内燃机企业和知名科研机构建立战略合作，确保企业技术平台始终跟踪世界先进水平。

以科技创新为支点重建新柴蔚

站在新的发展起点上，柴蔚把科技创新工作放在更加重要的战略位置，吹响了向高端迈进、全面挑战世界第一的号角，再造了一个新柴蔚。

“面对机遇和挑战，必须全面开放“走向高端”的战略发展路径，在产品、技术、市场、人才等方面实现“四个高端”谭旭光的话，击中了地板。

未来5-10年将是柴蔚加快科技创新步伐、实现向高端迈进、加快新旧动能转化的关键时期。谭旭光描绘的蓝图是:发动机行业将在每年R&D投资10亿元的基础上再翻一番，R&D投资比例将从3%上升到5%以上；科技人员在现有规模的基础上翻了一番，从2000人增加到4000人；投资20亿元建设致力于前沿技术研发的世界级柴蔚新能源创新测试中心，搭建50套虚拟测试平台，满足新能源对技术发展的需求；年内，柴蔚创新中心在德国阿沙芬堡、美国芝加哥和日本东京成立；与美国麻省理工学院、德国亚琛工业大学、日本东京大学建立校企合作研发平台；精心规划新能源动力总成方向，投资500亿元打造未来山东最大的新能源动力产业园，重建1000亿元新柴蔚；投资65亿元建设国内数百亿海上装备动力产业园，引领中国海上装备动力走向高端等等。

控制着中国商用车行业核心和高端动力总成的柴蔚“柴蔚发动机+快变速箱+汉德车桥”将继续在科技创新方面发挥实力，这也将推动中国商用车行业转型升级，向高端迈进。