11段线，干货看这篇!上海轨交11号线南北段工程斩获国际大奖

新民晚报(记者裘永庆)近日，被称为“世界工程界诺贝尔组织”的FIDK Online颁奖典礼在瑞士苏黎世举行，上海市轨道交通11号线南北段工程代表中国获得2021年“FIDK”大奖，是上海唯一获奖的项目。

图说：上海市轨道交通11号线南北段工程代表中国斩获2021年度“FIDIC”大奖。 新民晚报记者 陈梦泽 摄

上海市轨道交通11号线南北段工程串联了上海中心城区和江苏昆山，按南段工程和北段工程分期建设、分段运营。此次之所以能够一举夺得FIDIC年度工程最高奖，缘于设计集团在设计中攻克了“利用既有地下空间建设轨道交通枢纽的成套设计与施工技术”世界性工程难题，并解决了“工程建设与环境影响”、“现代科技与城市更新”的矛盾。

轨交11号线总设计师、隧道股份城建设计集团总工（轨道交通）徐正良介绍，该项目有许多技术亮点：中国首次实现了线路不停运的情况下增设高架车站；在嘉定新城、上海西站、徐家汇、临港自贸区等区域构建了“高架车站垂直开发、地下车站平面拓展”的点线面多维度连接方式，带动了沿线80万平方米的立体化轨道交通城市综合体开发，是中国轨道交通带动旧城更新和新城开发的集成示范。

此外，在11号线中积极推进技术创新和新技术的应用，提高轨道交通的科技含量，使整体工程的建设质量、安全和运营效果均达到同类工程的先进水平，总投资节约2.6亿美元，减少综合能耗15%。

今年FIDIC大会的主题是“投资未来基础设施－疫情后世界的治理和领导力”，会议集中探讨在世界摆脱新冠疫情危机的背景下，全球对高质量和可持续基础设施的需求。“菲迪克条款对中国工程界来说，有个先接受、再提升的过程。优质中国工程项目实现输出，持续得到世界认可，是对中国工程的表彰，也是对中国理念、中国标准‘走出去’的有力推介。”徐正良说，中国工程业正从学习、跟随、追赶到超越，实现了跨越式发展，坚持创新，形成了自己的品牌、技术标准，越来越受到国际同行的认可，这无异于一张金名片，有助于中国企业“走出去”。