漳永高速 今天起，福建交通将惊天巨变，环省动车线将开通

铁 路

福建环省动车线

南三龙铁路已经进入联调联试状态，预计2018年年底通车。

它北起合福铁路南平北站，经沙县、三明、永安、漳平，南至赣龙铁路龙岩站，设计行车速度200公里/小时。

南三龙铁路与京福、向莆、杭深、龙厦等铁路线封“口”成形，福建环省动车线雏形已显

福厦高铁

沿线设福州南、福清西、莆田，泉港、泉州南、厦门北、漳州7座客站，

设计速度350公里/小时。预计2022年竣工通车。开通后，福州到厦门仅需一小时左右。

福温高铁福建段

福温高铁福建段线路全长313.8km，福建省境内207.3km。经浙江瑞安、鳌江、苍南，福建福鼎、柘荣、福安、宁德、罗源、连江至福州枢纽。

福平铁路

自福州站引出，终点至平潭岛，线路全长88.433公里。全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭等6个车站，预计2019年建成通车。

平潭海峡公铁两用跨海大桥

是国内首座真正意义上的公铁跨海大桥，也是目前世界上施工难度最大公铁跨海桥梁，大桥预计2019年建成通车。

南昌至厦门高铁

南昌至厦门高铁规划方案示意图

是京港高铁主通道、福州至银川综合运输大通道组成部分，规划线路由南昌枢纽引出，福建省人经过光泽、邵武、顺昌、南平、三明、德化、安溪至厦门，福建境内规划新建线路全长约410km。

赣龙厦高铁

赣州经龙岩至厦门客运专线是厦渝高铁主通道的重要组成部分，自赣州地区引出后，经江西安远、寻乌，福建武平、上杭、龙岩、漳州至厦门，规划线路福建境内全长约300km。

漳汕高铁

漳汕高铁福建段线路从漳州站引出，经福建漳浦、东山、云霄、诏安至广东饶平，线路全长约137km，其中福建省境内长约120km。预计是2020年建成通车。

兴泉铁路

兴泉铁路起于江西兴国止于泉州，是国家一级铁路，正线全长495.867公里。其中宁化至泉州段位于闽西南地区，西起宁化，经清流、明溪、三元、永安、大田，再经德化、永春、安溪和南安，终至泉州，设33个车站，建设工期为4.5年。

双龙高铁

指的是福广高铁的龙岩到龙川段。该项目全长192.443公里，其中福建省段长约98公里，规划线路自龙岩地区古田会址站引出，经龙岩下辖上杭、武平两县，进入广东省境内经焦岭至梅州市，而后经兴宁、五华至龙川，2022年完成建设。

衢宁铁路

衢宁铁路共设15个车站，北起浙江省衢州市，途径龙游、遂昌、松阳、龙泉、庆元进入福建，经松溪、政和、建瓯东、屏南、周宁引入沿海铁路宁德。计划2020年9月建成通车。

浦梅铁路

浦梅铁路福建境内全长485公里，总投资290亿，自南平浦城站出发，途径武夷山、邵武、泰宁、建宁、宁化、清流、连城后进入赣龙铁路冠豸山站，出站后经上杭、武平，进入广东境内。将会在2019年正式开通。

南平至丽水铁路

自丽水地区引出，经浙江省云和、景宁、泰顺进入福建境内，经福建寿宁、周宁、屏南、古田至南平，其中福建省境内线路202.5km。

湄洲湾港口铁路支线

从莆田站引出，由东吴、罗屿、秀屿三条铁路支线组成，全段线路总长54.95公里。而支线北岸段分为东吴支线和罗屿支线，整个湄洲湾港口铁路支线全线开通运营后，年运输能力可达1000万吨左右。

泉州火车站综合交通枢纽

泉州火车站综合交通枢纽项目主体实现封顶

主要建设内容包括综合交通枢纽站、枢纽集散匝道站务配套用房、加油站、城市公交换乘枢纽以及配套停车场、站前广场等，预计2019年春运前启用。

城市轨道交通

福州地铁

福州市城市轨道交通第二期建设规划调整方案示意图

福州地铁1号线

福州地铁1、2号线路图

目前象峰——福州火车南站已开通，取消规划预留的马尾越江段。三江口延伸段，计划2020年建成。

福州地铁2号线

福州地铁2号线马尾延伸段线路示意图

从鼓山站东延至马尾港，福州主城区范围轨道交通东西向主轴骨干线。线路全长52.0km，设站35座。预计2019年1月31日试运行，力争2019年5月1日载客试运营。

福州地铁4号线

4号线福州主城区组合环东北半环组成部分，线路全长28.5km，设站23座。围绕主城区鼓台晋、仓山与5号线构成组合环线，取消了青口延伸段。预计在2021年建成开通，与1、2、3、5、6号线均可换乘。未来可能将成环线。

福州地铁5号线

福州地铁5号线示意图

5号线福州主城区范围南台岛东西向轨道交通骨干线。设站27座。途经闽侯城区、荆溪新城、金山片区、义序片区等组团，连接奥体中心、福州南站等重要节点。预计在2021年建成开通。

福州地铁6号线

福州地铁6号线之前规划万寿站后设尚迁站、漳港站、机场站3个站点。

6号线福州主城与滨海新城轨道交通联系骨干线。线路全长36.5km，设站22座。途经三江口、长乐、滨海新城等组团。将不进长乐机场。力争在2020年12月31日前试运行。

福州—长乐机场城际铁路

F1线调整后线路方案示意图

起终点为福州火车站、机场站，设站13座，设大鹤山车辆段、东升村停车场，其中地下线长度34.15km，地下站10座。预计2022年6月试运营。

福州地铁7、8、9号线

福州地铁示意图

福州地铁7、8、9号线规划已出。7号线从琅岐到福平铁路松下站，7号线是福州滨海新城范围轨道交通南北向轨道交通骨干线；地铁8号线从大学城到长乐，是福州市主副城补充骨干线、乌龙江南岸市域快线；地铁9号线将可换乘6号线，是滨海新城轨道交通加密线路。线路全长24.4公里，设站15座。服务于滨海新城和长乐新城，促进新福州建设。

厦门地铁

厦门地铁1号线

厦门地铁1号线已开通运营，全长45.52公里。

厦门地铁2号线

五缘湾――天竺山，全线32个车站，这也是国内首条地铁过海盾构隧道。预计2018年年底实现全线“洞通”。

厦门地铁3号线

起于厦门火车站，终至翔安机场，全线26座车站，预计于2020年12月开通试运行。

厦门地铁4号线

规划为岛外环湾快线，预计于2020年12月开通试运行。

厦门地铁6号线

6号线一期工程力争于2020年10月洞通，预计2021年11月试运行。

泉州地铁

泉州城市轨道交通规划图

1号线从福厦铁路泉州站到石狮宝盖山站最快2018年开工建设，线路长度约40.43公里，规划2023年建成；2号线从临漳门到惠城大道，最快2019年开工建设，线路长度约28.78公里，规划2023年建成。

三明城市轨道交通

三明市轨道交通从沙县机场经动车北站、动车南站至永安南站，线路全长约82公里。线网规划编制工作计划2018年10月完成。

航 空

厦门新机场

到2020年，厦门新机场基本建成，实现旅客年吞吐量达到2900万人次，货邮吞吐量70万-80万吨将成为我国最大的单体航站楼之一。

福州机场扩能

福州长乐国际机场完成二轮扩能后，福州机场将达2300万年旅客吞吐量的能力，到2020年前后，年旅客吞吐量将提升到2500万人次。

武夷山新机场

全省三大干线枢纽机场之一。规划到2025年实现年旅客吞吐量250万人次，货邮吞吐量4350吨。

通用航空

到2020年，福建将建成二类以上通用机场10个以上，全省通用航空实现地级城市全覆盖。

公 路

厦蓉高速公路改扩建工程

厦蓉高速公路改扩建工程漳州段

厦蓉高速起于厦门，止于四川成都。其中漳州段60.19公里，龙岩段公里67.29公里。预计2018年12月建成通车。

厦蓉高速龙岩东联络线

即龙岩高速公路东环线，是厦蓉高速公路和莆永高速公路之间的快捷连接线，项目主线全长20.8公里，2020年底建成通车。

长平高速

长乐至平潭高速公路，2019年下半年通车,届时，从福州驱车前往平潭只需1小时。

长福高速

长福高速全长40.235公里，预计2020年建成。通车后，从长乐去福清只要20分钟。

泉厦漳城市联盟路泉州段

起于晋江市永和镇福田村附近，设福田枢纽互通接已建成通车的晋石高速围头疏港支线，经晋江永和镇、安海镇、东石镇，跨安海湾后进入南安石井镇，设促进枢纽互通接已通车的南石高速公路，终于泉厦交界处接厦门海翔大道。计划于2019年完工。

莆炎高速

莆炎高速沙溪大桥主桥墩首桩正式开钻

福建莆田至湖南炎陵高速公路，起点在福建省莆田市，经过福建、江西、湖南3省，沿线主要控制点为：湄洲湾、莆田、三明、建宁、广昌、吉安、泰和、井冈山、炎陵。其中永泰梧桐至尤溪中仙段，计划2020年通车；尤溪中仙至建宁里心段，计划2021年通车。

宁古高速

是宁德市区通往古田、屏南及三明、南平地区的便捷快速通道，建设里程为70.762公里，项目估算总投资76.7亿元，预计2021年全线通车。

三明长深高速公路连接线二期

国道205线沙县改线工程A5标段，是三明长深高速公路连接线(城市快速通道)项目二期，路线总长8.795公里。预计在2019年10月完成。

明溪至三元高速公路

项目建成后，将有效缩短宁化、清流等西部县市通往三明市中心城区的距离，通过该项目明溪、宁化、清流可从岩前经国道２０５线快速通达三明南站。目前该项目正进行设计招标工作。

港口航运

平潭港区

平潭港区将建设流水作业区和草屿作业区；平潭金井港区口岸查验设施将投资3亿，成为首个货运港口。到2020年货运吞吐量为220 万吨。

厦门海沧航道扩建四期工程

厦门港计划于2018年下半年启动海沧航道扩建四期工程，11.7公里的航道将升级为20万吨级航道，计划2021年完工，将可满足目前世界最大集装箱船舶乘潮通航需求。

厦门国际邮轮母港0#-4#泊位

厦门国际邮轮母港2018年年底，具备接待世界最大22万吨级邮轮的能力，同时接待三到四艘中大型邮轮的硬件能力。

厦门港东山对台客货码头

是5000吨级对台客货码头，位于东山港区城垵作业区，将新建一个5000吨级对台客货泊位，年设计通过能力货物13万吨、客运26万人次、车辆12.8万辆次，预计2019年下半年完成建设。

福州江阴港区泊位扩能

目前已经投产集装箱泊位5个，今明两年6号、7号泊位也将投产。江阴港区还将建15号~17号泊位，拟规划建设2个5万吨级集装箱泊位、1个5万吨级多用途泊位及其配套设施。未来将形成码头岸线4150米，年集装箱设计吞吐能力800万标箱，可靠泊世界最大2万标箱集装箱船舶的省内规模最大的单体连片经营集装箱港区。。

罗源湾港区可门作业区扩能改造

原可门作业区1至3号泊位(1个4万吨级、2个5万吨级多用途泊位)提级扩能改造为2个30万吨级通用散货泊位，3个泊位年设计通过能力2668万吨，干散货码头年设计通过能力为全省最大。预计投资22.437亿。届时，罗源湾港区内又多了一个可靠泊30万吨级的大型散货码头。

闽江马尾对台客运码头

闽江马尾对台综合客运码头，2019年元旦前完成客运楼和水上3个泊位的主体建设。新的对台综合客运码头建成后，马尾与马祖“小三通”航程用时将由90分钟缩短至45分钟。预计2019年底全面完工后正式通航。