腾讯地图的前身,其实不叫「腾讯地图」。
2011年,腾讯正式将QQ地图与SOSO地图进行团队整合,并发布SOSO地图3.0版本。随后,腾讯SOSO地图街景服务正式上线,成为国内首家推出高清街景地图的在线地图平台。2013年12月,腾讯旗下SOSO地图正式更名为腾讯地图,以「怀抱梦想,勇于探索」为Slogan,并以北极燕鸥为新的品牌Logo。但在2017年9月,腾讯地图对Logo进行整体的升级,由北极燕鸥改为红蓝色的指南针,这才有了现在大众印象中的腾讯地图Logo。
从「怀抱梦想,勇于探索」到「体验世界的伙伴」,腾讯地图用了7年。
在被传出联合滴滴做聚合平台的前一天,腾讯地图更新了版本。新版本腾讯地图将提供聚合本地生活服务,并提供微信小程序里的门店信息,可以直接访问小程序进行下单。另外,新版本将提供基于位置和本地出行场景的内容信息,如封路、门店关闭、交通改道等,腾讯地图的Slogan也改为「体验世界的伙伴」。种种举措来看,腾讯地图将基于位置信息,在地图产品里做轻度本地生活。
在SOSO地图更名腾讯地图时,在腾讯内部「腾讯地图」被定位为继微信、手机 QQ 之后,在移动端的另一大战略型产品。但近几年来,腾讯地图的迭代并不乐观。
2019年7月17日,腾讯地图与和平精英宣布展开跨界联动。腾讯地图端内上线和平精英导航,推出融合游戏元素的主题地图及语音包。在和游戏的联动上,王者荣耀、和平精英、跑跑卡丁车等游戏都曾被腾讯地图跨界推出特色语音包和主题地图。这些行为背后,能看出腾讯地图抓住年轻用户的野心。通过游戏跨界联名合作,是腾讯的一贯作风,同年9月,腾讯旗下游戏宣布与故宫文化、Nike、Levi's等品牌进行了一系列的联名合作。
这个群体的用户需要外出工作、游玩等,出行范围大,因此占比较高。这是腾讯地图的主要目标用户,其趣味化、年轻化的行为动机也来源于此。互联网有记忆,但用户是健忘的,跨界联动之后,腾讯地图充其量只是获得了流量,并在短暂的周期后再次失去。
除此之外,此次腾讯地图联合滴滴推出聚合打车模式,也算是在迎接潮流。彼时,滴滴在网约车市场独占鳌头,市面上其他中小平台曝光度有限,获客成本提高,大部分中小网约车平台经营情况不佳。高德在此时把握时机,在2018年7月,高德地图上线叫车服务,接入滴滴、首汽、神州、曹操等主流网约车平台,成为首家网约车聚合平台。
平台功能上的更新,远没有底层技术的研发重要。今年9月,腾讯地图宣布和超图软件达成战略合作。腾讯地图开放旗下地图基础数据、位置大数据、LBS服务等,双方将在此基础上展开合作。腾讯地图合作的超图软件,是全球第三大、亚洲最大的地理信息系统软件厂商。绕了一圈,还是回到GIS上,可见,腾讯地图一直对技术曾受制于人耿耿于怀。
近些年腾讯地图的动作频频,很明显,腾讯地图一直不甘于行业老三。
2020年特斯拉更换地图服务商让腾讯地图颜面尽失,1月17日特斯拉在官方微博宣布:特斯拉地图数据服务商由腾讯地图更换为百度地图。此前,特斯拉中国的车机端地图包全部来自四维图新数据,在地图引擎软件产品上使用腾讯地图。这次变动后,特斯拉在基础地图数据上继续使用四维图新,但导航引擎和实时路况将使用百度地图。
在2017年3月,腾讯通过股权转让的方式,收购特斯拉5%的股份,总价为816.75万股,最后折合为17亿美元,自此腾讯成为特斯拉第五大股东。作为股东,特斯拉中国却把车载地图由腾讯地图更换为百度地图。
不难想象,腾讯地图在特斯拉眼中的地位,这次更换对腾讯地图的出行服务布局也产生不小的影响。
腾讯地图对于腾讯究竟意味着什么?在最开始的时候,地图被认为是流量入口,阿里、百度、腾讯也在这时开始发力。随后O2O浪潮来临,手机地图纷纷上线本地生活服务,企图在本地生活领域撕开一个口子。再之后,智能驾驶、车联网、IOT等接连出现,手机地图的疆域中再次被扩建。
先天的制约下,腾讯地图自然无法在C端获得太多的市场份额。
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