安澜桥 中国桥

　　简单地说，桥便是架空的道路。建桥最主要的目的，就是为了解决跨水或者越谷的交通，以便运输工具或行人在桥上畅通无阻。桥梁的创立和发展，是人类文明史上的绚丽篇章，是人类从必然王国到自由王国前进的里程碑。桥梁，将力和美汇于一身，是力与美的交融。

　　在原始时代，人类跨越水道和峡谷，是利用自然倒下来的树木，自然形成的石梁或石拱，溪涧突出的石块，谷岸生长的藤萝等。人类从这些天然“桥”中得到启示，并在实践中不断仿效，逐渐发展，产生了造型各异、大小不同的桥梁。人们利用自然的材料建造了桥梁，桥梁又为人们的出行提供了方便，并构成了人们观赏的风景。卢沟晓月，是北京卢沟桥的景观；断桥残雪，是杭州西湖的一景；还有扬州瘦西湖的“二十四桥明月夜”。人们离不开桥。桥、人、自然山水结合得如此和谐，如此巧妙，正好应合了中国“天人合一”的哲思。

　　凤凰古城沱江上成排的石墩名字叫“跳岩”，跳岩是古城最早的桥梁，始建于唐代，是古代从乾州到凤凰的古道，也是进出古城的唯一通道。为了发展旅游业，增加游玩乐趣，2000年，在古跳岩的旁边用湘西地区常见的红砂岩修建了两排新的跳岩，建于1912年，1924年建成。程阳永济桥横跨林溪河，是典型的侗族建筑，为石墩木结构楼阁式建筑。主要由木料和石料建成，有2台3墩4孔。墩台上建有5座塔式桥亭和19间桥廊，亭廊相连。桥中亭子飞檐高翘；桥的壁柱、瓦檐、雕花刻画。程阳永济桥是建筑的集大成者，集廊、亭、塔三者于一身，在中外建筑史上独具风韵。是侗寨风雨桥的代表作，是目前保存最好、规模最大的风雨桥，是侗乡人民智慧的结晶，也是中国木建筑中的艺术珍品。

　　婺源有一种颇有特色的桥—廊桥，所谓廊桥就是一种带顶的桥，这种桥不仅造型优美，最关键的是，它可在雨天里供行人歇脚。宋代建造的古桥——彩虹桥是婺源廊桥的代表作。这座桥取唐诗“两水夹明镜，双桥落彩虹”的意思取名。桥长140米，桥面宽3米多，4墩5孔，由11座廊亭组成，廊亭中有石桌石凳。彩虹桥周围景色优美，青山如黛，碧水澄清，坐在这里稍作休憩，浏览四周风光，会让人深深体验到婺源之美。

　　龙津桥位于湖南省芷江侗族自治县，是现今中国最大的风雨桥。这座横卧在舞水上的风雨桥始建于明代万历十九年(1591年) ，400多年来经过多次损毁和多次重建，一直是湘黔公路的交通要塞，是商贾游客往来云集的繁华之地，史称三楚西南第一桥。1999年初，正式动工重修龙津桥，1999年11月7日该桥竣工投入使用。新的龙津风雨桥全长246.7米，宽12.2米，长长的桥廊上相隔不远就建有一座桥亭，一共是7座桥亭，中间最高的一座桥亭高17.99米。

　　泸定桥又名大渡桥，是四川省甘孜藏族自治州泸定县泸桥镇境内的一座跨大渡河铁索桥。泸定桥始建于清康熙四十四年建，是园内最大的石桥。 桥由17个桥洞组成，长150米，飞跨于东堤和南湖岛，状若长虹卧波。

　　避暑山庄水心榭亭桥，此处原为出水闸，康熙四十八年(1709年)，扩建热河水宫，在累墙东挖筑了银湖和镜湖，遂使水闸由累墙变成了湖心，便在水闸上架石为桥，桥上筑三座亭榭，把水闸、桥、亭榭组合成一个美丽的整体，清圣祖亲笔题名为水心榭。

　　峨眉山双飞桥。 “双桥清音”是峨眉山第一风景，特点在于黑白两水在此汇合，汇合处建亭子名曰御亭，御亭两旁分跨两桥，二水之上的拱桥状如彩虹，凌空跨越，名“双飞桥”，与御亭组成“双桥清音”。桥下流水潺潺，桥上凉风习习，听风听雨听水声。

　　河北井陉县苍岩山“桥楼殿”，坐落在一座长15米、宽9米的，单孔孤券形石桥上，石桥飞跨对峙在两崖之间，气势一如长虹，有凌空欲飞之势。古人赞美这一壮观景象：“千丈虹桥望入微，天光云彩共楼飞。”据考证，此桥为隋时所建，先于赵州桥。

　　你站在桥上看风景，看风景的人在楼上看你。

　　中国古代桥梁的结构形式多种多样，根据其结构的承载状况和杆件的受力性质分析，所有桥梁共分为三大类型——梁桥、拱桥、索桥。

　　梁桥，又称平桥、跨空梁桥，是以桥墩做水平距离承托，然后架梁并平铺桥面的桥。这是应用最为普遍的一种桥，在历史上也较其他桥型出现为早。它有木、石或木石混合等形式。梁桥若中间无桥墩者，称单跨梁桥；若水中有一桥墩，使桥身形成两孔者，便称双跨梁桥；若两墩以上者，便称多跨梁桥。

　　永宁桥是西塘镇上绝佳的观景点，站在永宁桥上可一览胥塘河两岸的全景，最受画家与摄影师们的青睐。

　　北京圆明园后湖棕亭桥。亭桥是一种特殊形式的桥，它是桥与亭的结合，下部是桥，上面是亭，桥与亭相依相映。

　　江苏苏州拙政园小飞虹。小飞虹名称取南北朝宋代鲍昭《白云》诗：飞虹眺秦河，泛雾弄轻弦。古人以虹喻桥，用意绝妙。不仅连接水面和陆地，而且构成了独特的景观桥。小飞虹造型秀美，曲线柔和，是一座精美的廊桥 。

廊桥是带有廊顶的桥。早期的桥梁大多为木桥，但木桥不耐长久的风吹雨打，人们便想办法在桥上加建了顶盖，形成桥屋，以保护木制的壳体，这种带有桥屋的桥就被称作“廊桥”。这种桥能使游人免于风吹日晒，又能在避雨的同时，观赏雨中水景。

　　北京龙潭湖公园里的亭桥。

　　曲桥，园林中特有的桥式，故也称园林桥。“景莫妙于曲”，故园林中桥多做成折角者，如九曲桥，以形成一条来回摆动，左顾右盼的折线，达到延长风景线，扩大景观画面的效果。曲桥一般由石板、栏板构成，石板略高出水面，栏杆低矮，造成与水面似分非分、空间似隔非隔，尤有含蓄无尽之意。

青岛栈桥始建于清光绪十八年(1892年)，是青岛最早的军事专用人工码头建筑。栈桥全长440米，宽8米，钢混结构。桥南端筑半圆形防波堤，堤内建有民族形式的两层八角楼，名“回澜阁”，游人伫立阁旁，欣赏层层巨浪涌来，“飞阁回澜”被誉为“青岛十景”之一。

　　十字形桥鱼沼飞梁----世界最早的水陆立交桥，建于北宋时期，距今已有1500多年的历史，整个梁架都是宋代的遗物。位于山西省太原市晋祠圣母殿前，是一座精致的方形荷叶鱼沼的古桥建筑。这种十字形桥也是中国现存古桥梁中的孤例。

　拱桥，在我国桥梁史上出现较晚，但拱券结构一经采用，便迅猛发展，成为古桥中最富生命力的一种桥型，即使在今天，它也仍有继续发展的广阔前景。拱桥有石拱、砖拱和木拱之分，其中砖拱桥极少见，只在庙宇或园林里偶见使用。一般常见的是石拱桥，它又有单拱、双拱、多孔联拱之分，拱的多少视河的宽度而定。一般正中的拱特别高大，两边的拱略小。

　　现存最早的实物和最具代表性的拱桥就是隋代李春设计建造的赵州桥。

　　小商桥位于河南省漯河市临颍县与郾城区交界的小商河，由慈门寺僧性潮募建。清嘉庆十七年（1812年）重建，为上海地区最长、最大、最高的五孔联拱大桥，称为”沪上第一桥”。全长70.8米，宽5.8米，结构精巧，形状美观。

　　环秀桥，建于1581年（明代万历九年），是嘉兴西塘镇上最早的高桥。相传昔日晴天时站在桥顶可以北望太湖边上的青山。后建成木桥，解放后修成单孔水泥桥，1997年又重建石级拱桥。

　　周庄双桥指位于周庄中心位置的世德和永安两桥，两桥相连，样子很像古代的钥匙，又称钥匙桥。始建于明万历年间（1573～1619年）。这座石拱桥叫世德桥，横跨南北市河，长16米、宽3米、跨度5．9米。这座石 梁桥叫永安桥，平架在银子浜口，长13．3米、宽2．4米、跨度3．5米。

　　同里的桥以三桥（即太平桥、吉利桥和长庆桥）最有代表性。同里人有过三桥的习俗，取其消灾解难、幸福吉祥之意。太平桥和吉利桥均是乾隆十二年，同里人范景烈等重建的。前者属梁式桥，小巧精致；后者属半月行拱桥，处太平桥与长庆桥之间。长庆桥俗名谢家桥，又称广利桥，是明代同里人陈镛、谢忱改建的。如今走三桥已是游客不可少的项目，使三桥成为同里人气最旺的桥。

小桥流水旁的人家，傍水而居悠然自得。

　　宏村最有名的景点一南湖画桥。宏村的画桥，坐落于南湖中间，南湖形状似弓，画桥似箭，箭头朝外，寓意时时刻刻保卫村庄。

　　禹迹桥位于苏州市吴江区震泽镇宝塔街东，跨古頔塘。清康熙五十四年（1715年）当地人士为纪念大禹治水功绩而建。乾隆四十年（1775年）修，乾隆四十四年（1779年）重建。南北走向，单孔石拱结构，拱券以纵联分节并列法砌筑。桥面宽4.30米，桥全长43.50米，跨径10.45米，矢高5.56米。

　　浙江省武义县郭洞古村回龙桥，初建于元，重建于明隆庆年间（公元1567～1572年），石桥之上有亭翼然。

　　太湖鼋头渚樱堤上的这座石拱桥建于1936年。名为“长春桥”。桥的前后有湖堤与太湖分隔，太阳照耀时成浑圆形，宛若颐和园的玉带桥。

　　永安桥，位于北京市北海公园境内，该桥前身是元代的一座木桥，明代称“太液桥”乾隆八年改建为三曲折，三孔拱券石桥，两侧有望柱48根。此桥建成后，把太液池南岸和琼华岛连接起来，而且用三曲桥身把南岸的团城城门和琼岛上的永安寺寺门巧妙而和谐地连接起来。构成了进入公园后第一道最靓丽的风景线。

　　玉渊潭公园中堤桥。2016年3月16日新建落成，桥总长82.2米，宽8米，仿明清北方官式五孔券式拱桥设计建成。

河北保定市古莲花池宛虹桥。宛虹桥在宛虹亭之南，南北方向，将宛虹亭与中心洲连接起来。行宫时期（1901年慈禧回銮北京时莲池曾为行宫御苑），桥身弯曲，有“天半飞虹界碧霄”之势，因此被命名为“宛虹”。后来此桥倾圮，改建为凌空飞架的木板桥，叫“凌空桥”。现在的宛虹桥是按行宫时期的形制于1975年重建的，材质为汉白玉。桥身弧形，高大，两侧有扶栏，两头台阶各十六级。

五亭桥，别名莲花桥，是江苏省扬州市境内的一座桥梁，位于瘦西湖水道之上，是扬州市的地标建筑之一，是中国古代十大名桥之一，有“中国最美的桥”之称。五亭桥始建于清乾隆二十二年（1757年），仿北京北海的五龙亭和十七孔桥而建的；1990年，重修五亭桥桥亭。桥梁全长57.99米，宽6.16至18.77米，桥身中孔拱圈跨度7.13米。

　　江苏苏州吴江市静思园鹤亭桥，为三孔石拱桥，上构亭廊，飞檐杰阁，雄跨镜湖，气势非凡。亭桥以鹤命名，因桥整体观之，高耸豁然，出檐翘起，如鸟张翼，欲飞而扬。在中国传统文化中，鹤是超越、洒脱、纯洁和长寿的象征，是人们向往平和、安宁、幸福和福寿延年的美好愿望的化身。

静思园，为民营企业家陈金根先生所建造的私家园林，是一座具有独特艺术风格和江南古典园林风格的建筑，占地100多亩，始建于1993年，历时10年建成，打破了苏州以闻名于世的古典私家园林100年空缺的建造历史，为我国目前规模最大的江南私家园林。

宜宾市流杯池公园石拱桥

云南大理古城玉洱园拱桥

辽宁丹东宽甸县天桥沟景区独拱桥

　　　索桥，也称吊桥、绳桥、悬索桥等，是用竹索或藤索、铁索等为骨干相拼悬吊起的大桥。多建于水深流急不易做桥墩的陡岸险谷。现代，人们根据索桥的不稳定性专门开发了类似的健身娱乐设施。人走上桥后桥便晃动，具有锻炼人身的协调性和身体平衡能力的功效。

　　中国古今桥梁的科学技术，不少都曾走在世界桥梁建筑的前列，许多桥梁样式仍继续对世界近代桥梁建筑产生影响。同时，它又是活的文物瑰宝，记载着许多珍贵的资料。现今的桥在深厚的文化基础之上又加上了高新科技，创造了雄伟壮观的现代化桥梁，如南京长江大桥，钱塘江大桥，还有繁华都市里繁复的立交桥，无一不展现了现代城市的风貌，桥文化将伴随着人类文化不断发展，不断丰富。

　　钱塘江大桥，又名钱江一桥，是浙江省杭州市境的一座跨钱塘江双层桁架梁桥，位于六和塔附近钱塘江上，由中国桥梁专家茅以升主持设计，是中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥。钱塘江大桥始建于1934年8月8日；分别于1937年9月26日和11月17日铁路桥、公路桥建成通车；于1937年12月23日为阻断侵华日军南下而炸毁；于1948年5月成功修复。全长1453米。

　　武汉长江大桥，是湖北省武汉市境内连接汉阳区与武昌区的过江通道，位于长江水道之上，是中华人民共和国成立后修建的第一座公铁两用的长江大桥，也是武汉市重要的历史标志性建筑之一，素有“万里长江第一桥”美誉。武汉长江大桥于1955年9月1日动工兴建；于1957年7月1日完成主桥合龙工程；于1957年10月15日通车运营。主桥全长1156米。

　　南京长江大桥，位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史和世界桥梁史上具有重要意义，是中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑。南京长江大桥上层为公路桥，长4589米，下层为双轨复线铁路桥全长6772米。大桥由正桥和引桥两部分组成。

　　九江长江大桥，位于江西省九江市浔阳区和湖北省黄冈市黄梅县之间的长江水面上，是双层双线铁路、公路两用桥，是中国桥梁建设史上第三座“里程碑”式的桥梁（前两座分别为武汉长江大桥和南京长江大桥）。九江长江大桥始建于1973年12月，于1993年1月16日建成。大桥全长4460米（公路桥）、7675米（铁路桥）。

　　芜湖长江大桥，是安徽省芜湖市鸠江区境内的过江通道，位于长江水道之上，是中国“九五”重点交通建设项目，也是安徽省第一座公路及铁路两用大桥。芜湖长江大桥于1997年3月22日动工兴建；于2000年5月2日完成主跨钢梁合龙工程，大桥全线贯通；2000年9月30日通车运营。正桥全长2193米，上层公路桥桥面为双向四车道城市主干道，下层铁路桥为双线铁轨。

　　润扬长江公路大桥，简称润扬大桥，是江苏省境内一座连接镇江市和扬州市的桥梁工程，于2000年10月20日开工建设；2004年6月1日全线贯通；2005年2月2日主体工程基本竣工；2005年4月30日正式通车。润扬长江公路大桥全长35.66千米，桥面为双向六车道高速公路。

宜昌下牢溪大桥位于风光秀丽的宜昌三游洞风景区。该桥飞跨陡崖，拔地而起，椭圆型墩柱高达63米，1972年建成。

　　郑州黄河公路大桥，南起郑州市花园口，北抵新乡市原阳县桥北乡马庄村，大桥全长5549.86米，桥面为双向四车道。1984年7月5日，郑州黄河公路大桥开工建设；于1986年10月1日通车运营。

　　伊犁河大桥是伊犁第一座现代化桥梁，建于1975年。大桥位于伊宁市城南5公里的伊犁河上，桥下水流湍急，河边树木茂密。 伊犁河大桥的桥型属钢筋混凝土双曲拱桥，下部为钢筋混凝土高桩承台，并特设有钢板破冰体，以防春季融冰时，巨大冰块对桥梁的冲击。全桥共九孔，远眺九个拱孔加九张巨吃支撑着笔直的桥面凌空跨越天堑，显得异常雄伟壮观。桥面宽8.5米，长300.84米，孔径跨度30米。伊犁河大桥是连接伊宁市与察布查尔锡伯自治县和都拉塔口岸的重要通道。

　　北京市门头沟区雁翅镇珠窝村西的珍珠湖，位于丰沙线铁路55公里处，是修建永定河珠窝水库形成的湖泊，因湖内生长的河蚌数量多且大而得名。著名的亚洲第一铁路拱桥凌气架横跨湖上。大桥气势如长虹卧波，成为珍珠湖上的一处独特景观。

　　海沧大桥是福建省厦门市境内一座连接湖里区与海沧区的跨海大桥，于1996年12月动工建设，于1999年12月30日竣工通车，并于2002年、2005年、2013年先后进行了三次翻修。大桥线路全长6.319千米，主桥全长1.108千米，主跨长648米；桥面为双向六车道城市主干路。海沧大桥是中国国内第一座系统地进行桥梁景观研究与设计的特大型桥梁，从总体线形、结构造型、景观色彩等多方面保证了大桥与自然环境的和谐。

　　西堠门大桥是浙江省舟山市境内的跨海大桥，位于西堠门水道之上，是甬舟高速公路（国家高速G9211）组成部分之一，也是“舟山跨海大桥”项目的重要组成部分。于2005年5月20日动工兴建；于2007年12月16日完成合龙工程；于2009年12月25日通车运营。西堠门大桥线路全长5.452千米，桥梁总长2.588千米；桥面为双向四车道高速公路。

　　矮寨大桥是湖南省湘西土家族苗族自治州境内的高速通道，位于德夯大峡谷之上，是包头—茂名高速公路（国家高速G65）关键控制性工程。于2007年10月28日动工兴建；于2011年8月20日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；于2012年3月31日通车运营。矮寨大桥线路全长1779米，主桥全长1414米；桥面为双向四车道高速公路。创“四个世界第一”：主跨1176米，创跨峡谷悬索桥世界第一；首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，世界第一；首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，世界第一；首次采用轨索滑移法架设钢桁梁，世界第一。

杨浦大桥是上海市境内连接杨浦区与浦东区的过江通道，位于黄浦江水道之上。杨浦大桥始建于1991年5月1日；于1993年9月15日竣工；于1993年10月23日通车运营。线路全长8354米、主桥全长1172米；桥面为双向六车道城市快速路。

　　横跨京娘湖高空“鹊桥”由京娘湖旅游开发公司投资建造，2010年7月17日剪彩开通，该桥采取柔性悬索，钢架结构，全长198米，宽度3.6米，气势恢宏，蔚为壮观，不仅为“太行明珠”新添景观，并极大改善了硬件设施，使湖岛相连，天堑变通途，更兼“赵匡胤千里送京娘”故事之物化、情侣相会之寓意，寄托了今人对千古痴情少女的不尽悯惜与追思。