盘江大桥世界第一高桥一一北盘江大桥

(草根作家西游记之十)

4月12日，我们离开九洞天风景区就已经是下午两点多钟了，驱车赶往下一个景点──乌蒙大草原。

乌蒙大草原地处滇、黔交界的盘州市乌蒙镇与坪地彝族乡境内，有400多公里车程。要经过沪昆、都香、杭瑞等高速。在途中，突然有朋友提及杭瑞高速六盘水段有一座世界第一高大桥──北盘江大桥。“世界第一高大桥”？大家听了为之一振，立刻兴奋起来，想一睹芳容的感觉油然而生。何不就此机会去看看？“好”，大家一拍即合。我立刻呼叫小度把百度导航切换到了北盘江大桥观景台。

从杭瑞高速转威板高速走20多公里并转到了一条坑坑洼洼的县乡公里，路途到处施工，路上满是施工拉料的大货车。尘土飞扬，小车根本没办法选路，稍不注意汽车底盘刮得“呱呱”响。颠颠簸簸行驶了约20多公里才艰难地爬上了一个山头的至高点。一个小小的停车坪已经停满了四五台车，一打听，他们都是从广州、深圳慕名而来看北盘江大桥的。这时，在我心里稍稍地感觉平衡了许多，心想这世界上的傻瓜还不一定我排第一，刚才在那条颠颠簸簸的公路上的后悔，打死也不该跑到这里来的想法此刻烟消云散了。

从车上下来，远处一座雄伟壮观的索拉大桥呈现在了你的眼前。让大家不约而同地“啊”的一声尖叫，纷纷举起相机拍照留影。观赏台估计是当地政府投资兴建的。外地人真正知道这个观景台的人可能不多。直接导航北盘江大桥你只能从桥上路过，根本没办法看到大桥全景。

观景台位于大桥对面的一个山头，距大桥直线距离不足800米。脚底下是约90度万丈悬崖，让人目眩。仰望对岸群山，山腰云雾缭绕，山径蜿蜒曲折，像一条彩带从云间飘落下来，缓缓地向上移动着。山崖错落有致地挂满农舍和梯田，好一幅山乡美景。我们大约在观景台玩了40分钟，拍了不少照片，当时我随意拍了15秒钟短视频发在抖音上，没想到10多天时间点击率超过了19万。在我的抖音作品中遥遥领先。

硬着头皮只好原路返回，为了看北盘江大桥，往返耽误了3个多小时，汽车跑成了拖拉机，一身的泥巴。到达乌蒙大草原游客服务中心就已是晚上9点多钟了。

根据大桥简介，北盘江大桥坐落于云南宣威与贵州水城交界处，横跨云贵两省，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，成为目前世界第一高桥。同时，大桥东、西两岸的主桥墩高度分别为269米和247米，720米的主跨也仅次于后期开工建设的贵工作。此后20余年里，他参与设计的每一项工程，像一座座丰碑，铸就了他的光荣与梦想，也见证着我国桥梁发展的每个瞬间。从我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥江阴大桥起，他参与设计、经营了一大批国内外桥梁史上赫赫有名的工程项目，他和他所在的公规院同行们，为推动中国从“桥梁大国”迈向“桥梁强国”作出了卓越贡献。

北盘江大桥脚下这条崎岖的山路，彭运动走过不下上百次。最初接到北盘江大桥设计任务时，他和他的团队曾耗时一年，对沿江10公里的山体地貌进行了细致的考察。这里石灰岩密布，山体硬度极差，在地上打钻，稍不留神就打进巨大的溶洞里，有的溶洞有将近100米深。一个个溶洞就像一颗颗地雷，桥梁的选址困难重重。为躲避遍布山体的溶洞和裂隙，设计人员不断将桥的位置往高处移，最终将桥面定在565米这个令人眼晕的高度。