为进一步方便广大旅客出行,自今日起,京广高铁北京西、涿州东、高碑店东、保定东、定州东、正定机场、石家庄、高邑西、邢台东、邯郸东10个站(以下简称试点车站)开始试点电子客票。若旅客上车站、下车站均为电子客票的试点车站,其购买的动车组列车车票为电子客票。这也是北京铁路局第四批试点车站。
据介绍,9月26日起,京雄城际铁路(北京西至大兴机场段)开通时已经采取了电子客票进出站;11月26日起,京沪高铁线北京铁路局管内北京南至德州东段间6个站试点实施电子客票业务;12月10日起,京津城际铁路及延长线共涉及北京南、天津、天津西、武清、塘沽、滨海、军粮城北7个车站试点实施电子客票业务。
北京青年报记者昨日从国铁集团获悉,截至12月15日,全国铁路已有704个车站相继实行电子客票,累计发售电子客票2.1亿张,旅客持购票证件进出站,通过闸机平均用时从原来的每人3.8秒缩短至1.3秒。
【延伸阅读】
铁路电子客票报销困难?专家:报销体系应同步跟进
据中国之声报道,这两天,不少朋友早上起来的第一件事,可能就是打开12306手机APP,加入春运火车票的抢票大战。19日,2020年农历小年的火车票也正式开抢了。从过去的车站排队,到现在的网上抢票,小小的一张票据,牵动着每个人的心,也折射出时代的变迁。今年,又有新的变化,这张小小的车票,正在从“有形”变为“无形”。
的确,今年开始,中国国家铁路集团有限公司在全国各地逐渐试点和推广电子客票,这次春运,全国大部分高铁线路将实施电子客票。这也标志着火车票正式进入了“无纸化”时代。
刷身份证进站,环保、高效,还减轻了铁路部门在春运高峰期的压力。但是,也有人发现,自助取票机前的队伍反倒比以前更长了。以前打印一张票就可以报销,但现在还得打印行程单、报销凭证,难免时间会翻倍。事实果真如此吗?铁路部门又如何回应?
乘客体验:电子客票并没感到方便很多
刷一下身份证,通过人脸识别后,短短几秒钟,旅客就可以通过闸机进站。这样的方式,近两年,频繁乘坐高铁、动车组列车的旅客应该不陌生。这个春运,火车票“无纸化”,正在从试点过渡到全面铺开。记者从铁路部门了解到,近期,北京、上海、四川、山东、广东、广西等地铁路部门增设上百个电子客票试点车站。2020年春运期间,他们还将扩大既有高铁干线和城际铁路应用电子客票的范围,新建高铁线路,随开通同步实行电子客票。
不用车票就能进站,理论上,绝对可以节省旅客在取票、验票、检票等环节的时间,还不用担心票丢了,上不了车。这位乘客的说法就很有代表性:“这是第1次拿到。之前相比,我觉得更好一些,然后更方便一些,因为有身份证我们随时就是说只要保管好身份证就可以了。”
但用了几十年的“小方票”也不是说扔就能扔。尽管很多车站已经在售票大厅,张贴了启用电子客票的醒目公告,但很多旅客因为不会使用电子客票,还是跑到服务台咨询。记者注意到,重装上线的自动售票机操作界面和以往相比有了较大变化。原先醒目的取票按钮没有了,取而代之的是取“报销凭证”和“购票信息单”两个按钮。
所谓购票信息单,外形更像是我们平时在超市买东西的购物小票,上面会打印出您车票的详细信息。而报销凭证外形则几乎与之前蓝色的纸质车票一模一样。开始推行时,这张小蓝票上并没有检票口、座位号等乘车信息。这也让很多乘客吐槽并没有方便多少。
“比如说取票,首先像我们出差要报销的话,要取一张报销凭证。然后如果乘坐的话,有的时候还要买拿一张纸制的乘车信息,等于说原来只是一张票就行了,现在反而有的时候还要去取两张票,其实更麻烦了一点。”
“前几天正好出差,然后回来取票,也是第1次遇到这种情况,然后不太知道,后来就取了两次,我觉得比过去好像纸更多了,我觉得比以前还要麻烦。”
专家:企事业单位报销仍需纸质凭证,报销体系和公共服务电子化需同步发展
有评论认为,试图让现代科技融入百姓生活的理念和从“一张纸”做起的环保意识,初衷是好的。然而,体验不友好,细节没到位。记者也注意到,在舆论关于“报销凭证没乘车信息,考验乘客记忆力”的声音出现后。进入12月中旬,检票口、座位号又悄然回到了小蓝票上。中国国家铁路集团有限公司回应本台记者称,全国各大网点打印出的报销凭证上都已经恢复了乘车信息的露出。过渡期,所暴露出的问题,似乎得到了及时的修正。那么,未来车票无纸化应该以何种节奏铺开呢?中国人民大学公共管理学院教授王丛虎认为,进行人群区分,利用大数据掌握节奏是最佳方案:“面对的群体差异化非常明显。有人对网络技术使用得非常的熟练。的确我们也看到了,还有人到火车站要去排长队,他就愿意相信我们的卖车票的传统的路径依赖。也可能他在使用网络互联网,包括这些电子设备有障碍。这就需要我们提供公共服务的企业要做决策的时候要多样化的。尤其现在已经有大数据,去分析他们购买的模式,消费的模式和他们的习惯,设置不同的模式来满足这种不同群体的多样化的需求。”
事实上,只要我们稍加分析就会发现,之所以过去叫车票,现在叫报销凭证的第三代磁介质票还在存续,原因无外乎于,报销体系还认这张“小篮纸”。中国人民大学公共管理学院教授王丛虎认为,报销体系与公共交通服务的“电子化”未来会同步发展:“不仅仅是单看我们作为铁路部门公共服务企业,它的改进问题,更多的涉及到一个治理体系的现代化。现在企业可以电子化了。审计部门、会计管理部门,还在认我们的纸质的传统的模式。所以这样也没有办法让电子化互联网技术的更加的广泛的推动和应用。
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长三角所有高铁线路可用电子客票!这些需注意
今年春运期间,全国大部分高铁线路将实施电子客票。据中新经纬客户端统计,截至目前,长三角铁路所有高铁线路和160个动车组停靠车站均实现电子客票应用。
长三角所有高铁线路实现电子客票应用
11月11日前,全国至少增设了103个电子客票试点车站,涉及山东、上海、江苏、四川、重庆、云南、广东、广西等8地。11月12日起,长三角铁路逐步扩大电子客票应用实施范围。中新经纬客户端梳理发现,截至12月16日,长三角铁路所有高铁线路和160个动车组停靠车站均已启用电子客票。
其中,7月27日,沪宁城际铁路20个车站试点应用电子客票;11月12日,第一批杭州东、南京南、合肥南等45个车站启用电子客票;11月20日,第二批上海虹桥、宁波、连云港等48个车站启用电子客票;11月16日,第三批苏州北、无锡东、扬州等24个车站启用电子客票。
12月1日,郑州至阜阳高铁、京港高铁商丘至合肥段(商合杭北段)开通运营。12月16日,徐州至盐城高速铁路、连云港至镇江高速铁路连云港至淮安段(连镇北段)正式开通运营。
据了解,郑阜、商合杭(北段)、徐盐、连镇(北段)4条新线共23个车站于开通之日起同步启用电子客票。至此,长三角铁路所有高铁线路和160个动车组停靠车站实现电子客票应用,将为2020年铁路春运组织工作打下坚实的基础。
北京局在管内三条线路试点 含京雄城际铁路等
12月10日起,京津城际铁路沿线北京南、天津、天津西、武清、塘沽、滨海、军粮城北7个车站试点实施电子客票业务。这是继京沪高铁北京南至德州东段、京雄城际铁路北京西至大兴机场段试行电子客票业务之后,中国铁路北京局集团有限公司在管内选取的第三条试点线路。
9月26日,京雄城际铁路北京西至大兴机场段开通运营,同时成为京津冀区域内第一条全线使用电子客票的线路。11月26日,京沪高铁北京南至德州东段间北京南、天津西、廊坊、天津南、沧州西、德州东6个车站试点实行电子客票业务。至此,北京局在管内线路已启用三条试点电子客票。
京张高铁年底开通,将全线采用电子客票
京张高铁已于12月3日开始试运行,进入年底正式开通倒计时。据了解,京张高铁全线共设10个车站,发自北京北站,途经清河站、沙河站(不办理客运)、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站,到达张家口站。
京张高铁在售票方式上同样全线采用了电子客票,旅客无需持票进站,凭有效身份证件、12306动态二维码即可进站。京张高铁清河站还首次配备了票务综合机,这台机器可以实现售、取、改、退及公安制证多项功能,真正实现全自助。
使用“电子客票”还有这些需注意
使用电子客票,虽然乘客无需提前取纸质车票,可刷身份证或者手机二维码“秒速”进站,但对于不熟悉的乘客,还有以下几点需注意:
1、如何找座位?
乘客可以在12306账户订单内查询,或者查看手机短信、微信、邮件等,都可以掌握电子客票的车次、席位、乘车时间、检票口等信息。
2、手机没电了怎么办?
乘客可以选择通过网站自行下载打印,或在车站售票窗口、自动售票机打印购票信息单。购票信息单上也标注了车次、检票口、车厢号、座位号等关键乘车信息。
3、车票报销可打印出票
需纸质车票报销的乘客,同样可以选择在车站售票窗口、自动售票机上打印出票,车票的样式和过去使用的车票一样,但票面却有“仅供报销使用,不作为乘车凭证”的提示。乘客既可以选择在始发站打印,也可以下车后在终点车站打印。
4、儿童旅客购票方式无变化
值得注意的是,儿童旅客的购票方式没有变化。在检票乘车时,持儿童票的旅客须凭购票时使用的本人或同行成年人有效身份证件原件,通过人工通道完成实名验证、进出站检票手续等。
5、学生票需每学年核验
对于符合购买学生票条件的旅客,乘车前应到车站指定售票窗口办理一次本人居民身份证件与学生优惠卡的核验手续(学生票需每学年乘车前办理一次),通过核验手续的旅客购票后可凭居民身份证件自助办理实名制验证和进出站检票手续。tong时,铁路站车工作人员有权核对其减价优惠凭证。
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