小浪底门票黄河小浪底风景区-20190423

黄河源头的小浪底水库位于洛阳正北约40公里处。小浪底风景区位于水库大坝的下游。共有东、西、南三个出入口。

景区的售票处有两个，一个是高德地图默认的、设在景区西入口的售票处。然而当我们按照高德地图车行半道，在距离目的地还有5公里左右的山道上，突然发觉路中央设置了障碍，边上有售票处，于是下车问清了所需购票的种类，买了两张小浪底景区门票。这里的门票真心不贵，40元/张。60岁以上半价只要20元/人。

这里的绿化搞得不错，很多树木都打着“吊针”，可见园林工人养护之细心。

又行了5公里左右，来到景区西入口处，这里也有一个售票大厅，拿出我们在前一个售票点购买的门票咨询工作人员，得到确认，两个售票处出售的门票完全相同，不需要再另行购票。购票处有个导游，很热情地给我们讲解了景区的大致状况和建议行走的路线：路线一：西门-展厅-大坝-坝后游览区-东门-乘公交或打的回到西门；这条线适合于体力较好的行者，可以看到全程。路线二：东门-坝后游览区-东门这条线路比较适合年老体衰者。她还特别指了指远处的几个小卖店嘱咐我们：“景区内没有任何东西可买，你们最好能带些水和食品进去。”

我们听取了她的建议。从西门进入，沿着林荫小道走了蛮长的一段，来到水库边，放眼望去。橙红色的山石筑成的大坝伸向远方。库水澄清碧蓝，把橙红色的大坝也映成了蓝色，很难相信这就是著名的黄河之源。

来到“小浪底爱国主义教育基地展示厅”，这里对小浪底的建设有着很详细的介绍。还有一个很大的沙盘模型，说明了库区的地形地貌。

来到大坝顶端，这条大坝总长3122米，最大高度51.5米，年平均发电量83亿千瓦时大坝是封闭的，游客不得入内，只能到此一游，隔着栏杆拍张照。

小浪底水库始建于1991年9月，1997年十月实现截流，1999年十月下闸蓄水，2000年一月首台机组开始发电，2001年年底全部完工。

走到坝后，远远看见坝体高处镶嵌着”小浪底”三个大字。

坝体很长，感觉却近在迟尺。

沿着山路一路下行

总感觉到了最佳观景处，却总是有更好的景色呈现在面前

一路走、一路拍

一路下行，想着导游说的不要从东向西爬坡的嘱咐，看着一路走下的陡峭，心里暗暗觉得侥幸。

来到半山腰的这片开阔地

好大的一片园林，令人心旷神怡。

从这里看大坝感觉更雄伟壮丽，中间的登山石阶细如牛毛，

大坝区的游客很少，走了很远好不容易碰到一家三口，双方都走得精疲力尽。在一个陌生地方，走了半天山路，也没看见什么有效标志的情形下，大家都像碰到了多年不见的老朋友似的，相谈甚欢，原来我们都是同龄人，他们在女儿的陪同下从东门而来，已经走得精疲力尽，听我们一番描述后，他们立即掉头，放弃了继续攀登大坝的念头，和我们一起向下走去。

终于下到了坝底，这里有个电瓶车站，电瓶车是统一收费10元/人次。我们买了两张票，上了车。这辆车可以坐十多人，我们正在担心不知需要等多久，司机却立即就启动了车辆，带着我们两个出发了。

走到半路，经过一片水域，隔着水面，大坝看得更清楚了，我们坐在车上发出赞叹之声，司机见状，竟破例为我们停下，问我们要不要下车照相，于是就有了这张照片

司机很热心地为我们讲解景区的特点，特别嘱咐我们：“不要从东门出，玩完以后可以坐电瓶车到南门，从南门步行到西门只有一公里多一点，二十分钟就可以了！而到东门必须步行走山路，那里的公交班车也很不正点，一般都要等半小时左右，如果客人少，可能就会被取消！”听得我们一身冷汗。很快来到雕塑广场，这里是小浪底的核心所在，相信到过此处的人无不被这雄伟的工程所折服。

废话不说，拍照

拍照

站上高台景色更佳

远处新建了一座庙宇。

这中央有一个凸起的高台，似乎是专门为旅游拍客们准备的，站在上面。俯瞰大坝，景色更佳

雕塑广场的中心雕塑

小浪底水利枢纽工程移民项目概兄小浪底水利枢纽工程移民项目包括施工区移民搬迁安置、库区移民搬迁安置和专项工程建设三部分。工程施工占地和水库淹没影响共涉及河南省的洛阳、济源、三门峡和山西省的运城共四个地级市、10个县(市区39个乡镇、21个行政村，移民20万人(其中河南省15.8人。山西省4.2万人。迁建12个乡镇、50个乡镇外单位、787家工矿企业和交通、电力、通信、文物古迹专项设施。另外与移民安置配套的还有温孟滩河道整治及放淤改工程，后河水库及灌区工程。中条山取水口迁建工程和小浪底水利枢纽库区黄河公路大桥四个专项工程。移民项目总投资为90.3亿人民币。

中心雕塑四周还有几个小雕塑。纪念那些参加过水库建设的人们和他们所做的贡献。

水利部黄河水利委员会勘测规划设计院

小浪底水利枢纽建设管理局移民局

中国水利水电第三、第四，第十四工程局

法国杜美思国际工程公司

小浪底工程咨询有限公司

黄河承包商

二标工程主要包括以下项目：10座113米高的进水塔;16条洞径3.5-14.5米(衬砌后)的大型洞群及一些小型洞子;210X356平方米的巨大消力塘；34.5米宽的正常溢洪道。

雕塑广场后是一个很大的绿色花园，葡萄架上花开沉甸甸，淹没了整个钢筋水泥搭建的葡萄架

圆梦园

可能是景区太大的原因，走了大半天还没有看到一张完整的地形导游图，只看到几张这样的简易景点布局示意图。

黄河索桥，感觉很好玩，可惜已经封闭不得过。

在景区内与索桥平行的还有一条黄河公路桥：

踏上黄河公路桥

视野开阔，风景更好

音乐声从远方传来，雕塑广场上第38届“爱鸟周”活动启动仪式开始了，隐约听到领导同志的讲话声、看到小学们在烈日下摇着旗帜的身影。

小浪底水库大坝似乎突然又跳到了眼面前！

拍一圈视频秀一下

黄河索桥

再上一层楼，风景更俏丽

站在高处环视一周：西面的黄河公路钱和黄河索道桥。

南面可见小浪底大坝的身影

东南边大坝连着排水口

正东方向的大坝全景

黄河北岸的堤坝和人行步道，沿着这条步道一边走，一边寻找景区东门，可惜它似乎只是雕塑广场简易地图上的一个标注，我们走了很多路、问了很多人，却再也无法找到“景区东门”的任何线索。

没奈何只好沿着黄河大桥原路返回南岸。

黄河微缩景观，沿黄河沿线依次修建有龙羊峡、刘家峡、青铜峡、万家寨、三门峡小浪底和西霞院共七座水利枢纽和水电站模型，还模拟再现了黄河源头和壶口瀑布两处著名景观，每座枢纽电站都按比例仿照实体建筑建造而成，栩栩逼真。

西霞院水利枢纽

三门峡水利枢纽

壶口瀑布

万家寨水电站：坝顶高程：982米。

青铜峡水电站

刘家峡水电站

龙羊峡水电站

黄河源头

沿着黄河故道，参观完黄河微缩景观，来到莲花池

走过莲花池，来到浩然瀑布。

在这里总算看见了一张比较完整的景区地图。我们从西门而来，寻找东门未果，地图上也无南门的位置。通过本站地图研究了一下，去往景区南围墙至少还有3公里的山路要走。

站在瀑布壶口往下望，下面就是九曲桥景区

湖面太大，九曲桥不见踪影。

腹中饥饿，人困腿乏，实在没有勇气下湖探幽。

只好凭记忆寻找景区的电瓶车站点，路过名人石刻区，据说这里还有江泽民的题字，只是路曲林茂，少有人看，真正感到有几分可惜。

自己的记忆远比景区的示意图可靠，我们很容易找到了电瓶车的站点，可惜司机都吃饭去了，只有一位售票员在值班。我们买了票坐在路边，正在感叹自己不知何时能吃到午饭。只见售票员拿起对讲机在呼唤了几声，很快就来了一辆电瓶车。一样的载客量有十几个的运输车，等我们上了车就立即向南门驶去。在南门下了车，在此留个影。

南门是常年关闭的，有人值守，见我们走到门边，值班人员二话没说就启动了电门，放我们出去。保险起见，我们在这里再问了一下高德：到西门该怎么走？高德把众人口中的一公里多点的山路几乎翻了一番，我们要步行2.7公里的山道！才能到达西门。

来到西门停车场，已过了吃饭时间，腹中虽然饥饿，看着景点门口售卖的面条干粉之类的却毫无食欲。店家可能也是看出了我们的心思，竟然指着门前的一个临时招牌说：“想吃好的去小洞天”。看了一眼招牌：“品尝小浪底鱼鲜，请到小洞天………？前方800米！”。正在犹豫，边上又有两位不相干的人推荐道：“小洞天很不错的！”于是上车定位、启动出发。车行800米，有一单位院门“航空城小浪底度假村”，只见门边有一手画标记“小洞天>>>”，于是驱车入内，开始路况甚好，转过一个弯，道路变窄，勉强容得一车通行，坡陡路窄，正犹豫要不要进入，只见前面那辆与我们一起从西门过来的小破面的毫不犹豫地继续向里。有车带路，胆子也壮了几分，于是跟着又走了500米左右，到了路的尽头、紧挨着那辆面旳停好车。

下了车，面旳司机主动招呼我们“尝尝小浪底的鱼吧，很不错的！”看情形我们试探性地问他：“你是老板吧？”，“咳，什么老板，为人民服雾呗！”既来之，则安之，想着老板在景门口的耐心等候和辛苦带路，我们坐下点了条2.8斤的大鲤鱼，看着现场宰杀，炒了一盘店家自种的时蔬，味道不错，吃得精光，价格也就一百出头，十分公道。

店家除了自种菜蔬，还在不大的院子里安装了秋千、吊床供客人戏耍休息。