北京赶人 北京市民坐公交赶大集办年货 临时“招呼站”彰显浓浓人情味儿

田慧地区的微流通线路已经成为一条广受欢迎的“市场专线”，通州市通过将三大市场的老公交线路串联起来，为市场上的乘客设立了一个“招呼站”...如今，住在城市的居民去郊区市场已经成为一种生活方式。尤其是春节前，坐公交赶大集合、买年货的人热情高涨，多为老年人。公交线路不仅串联了京郊的特色，吸引了“城市客人”，也为山里的村民去市场提供了便利。坐车去市场，赶上年味，领略人情。

“年前最后一大套！不能再买了。”昨天上午10点，昌平班坂塔村市场外的公交站非常热闹，已经结束聚会的市民们一边等车一边交流“成果”。环顾四周，数百人中70%到80%都是银发，几乎每个人都标配购物车或超大购物袋。几捆大葱，一袋大蒜，十块钱和六七斤茄子...除了新鲜的果蔬，还有活鱼活虾，日用品，大家买了才能回家。

半坂塔村的市场叫“九台便民市场”，是北京离市区最近的最大的农村集合之一。大吉位于昌平东小口镇，南与天通苑社区、西与回龙观社区接壤。周二、周四、周六开市的时候，市场里的人摩肩接踵，市场外很难找到停车场。上个月初，一条专门的公交微循环线路开通，让经常来市场的居民非常开心。这条公交线路已经成为“市场专线”。

“车来了，车来了！”大家正在聊天，突然看到一辆黄色的小公共汽车从远处驶来。等车的居民马上整理好年货，准备排队上车。“减速，注意安全！”“如果这次旅行你上不去，就再等一次吧！”车辆停下来后，女司机不停地告诉那些背着重物的老人上车。再过几分钟，这辆六米长的纯电动车就满了。

这辆公共汽车是133路，这是去市场的专线。转133路是班坂塔村至立水桥西的微循环专线，全长6.2公里，发车间隔10-15分钟。这么受欢迎，为什么选择6米长的车？133号路的行政总监英连生告诉记者，这是受路况限制的。沿途各小区之间道路上下只有一条车道，公交车停车时道路被堵，所以选择了长度为6米的纯电动车。

提到T101和T102，很多经常去市场的通州居民都很熟悉。其中T101经过著名的张家湾大集和牛堡屯大集，T102不仅经过这两个市场，还在曲头大集设站。“这两行是老‘资历’。”公交集团五分公司六队党支部书记吴告诉记者，T101原是801路，1998年开通；T102路，原名802路，1999年通车。自开业以来，这两条线路一直是许多人去市场的首选。

昨天是农历腊月二十七，也就是周二、周四、七月、九月的渠首大集开放日。早上九点，市场内外叫卖声不绝于耳，买年货的人络绎不绝。在公交车站，刚下T102的陈阿姨推着购物车大步走向市场。"我对市场上的‘纯绿色’食品感兴趣。"陈阿姨住在张家湾镇，基本上每次聚会都要赶。

为了让市民乘坐公交车出行顺畅，公交工作人员还承担了市场外的交通分流工作。在运河头集会外，车队的安全监督员李恩昆举着一面小红旗，表示私家车将为过马路的行人让路。

“张叔叔，请慢一点，注意脚下。”T102停稳后，司机高燕指示上车的老人。开了十年这辆车，很多天天骑的熟面孔一上车就知道要去哪里赶集了。也有一些新面孔。上车后我问“今天收藏在哪里？”高燕每次都告诉对方，“你坐下，等你到了市场，我会告诉所有人！”在市场高峰期，高燕的车能拉70多人。

去市场的人越来越多。市场大，出入口多。很多乘客反映，有些出入口离公交车站很远，拿着东西走路很累。为此，T102近两年在牛宝屯大吉外的两个公交站之间设立了临时“招呼站”，并设立了临时站牌。当市民参观完集市后等公共汽车时，司机会停下来。

玉斗泉村位于房山区普瓦乡西北部，是北京最西部的一个小山村。进村的山路又窄又陡，有些老人只能留在村里。村民们去邻近的村庄探亲和在市场买东西，他们还依赖公共交通集团刘珂分公司的19路公共汽车。

前天下午，荆开着一辆绿白相间的方诺。19路公交车离开房山客运站，开车到102.5公里外的玉斗泉站。车厢里坐满了大包小包的乘客，很多都是刚从市场上买来的。

“我住在玉斗泉村。早上走19路下山，去市场买了一个星期家里缺的吃的和日用品，然后坐这辆车回家。”当她提到方19路时，乘客王女士开口了。她的爱人在城里开出租车，把她和年迈的婆婆留在家里，“多亏了这辆车”。

对于方19路，司机对他的成功有一种特殊的感觉，因为他也是玉斗泉村的村民。“十几年前，我没有这辆车的时候，去野三坡火车站坐靖远线，一天也回不来了。”纪说，现在这条线已经成为连接山内山外的纽带，你在城里上班可以当天往返。

知道村民进城不容易，也要当义务“快递员”。几年前，山里一些行动不便的老人用纸箱装豆腐、年糕等土特产，让他放在碍事的座位下面，运到城里。他们的孩子和亲戚准时去汽车站“收拾残局”。“我会尽量满足村民的需求，不影响安全乘车。”季告诉记者，经常走这条线路的村民中，80%以上都有他的手机号码。

新年的货物放在座位下，陌生人交换“购买经典”，乘客和司机互相问候新年...坐公交去赶大聚会，可以感受到浓浓的新年味道。幸运的是，为了方便市民在市场购物，公交车贴心地运营了一条微流通线，在市场周围设立了临时的“招呼站”，增加了市场线的高峰容量，并通过各种措施将乘客吸引到公共交通工具上，让老年乘客不再有麻烦。近年来，该市不断优化和调整公交网络。本着“城市优于郊区”的原则，减少了中心城市的重复线路，提高了运营效率。闲置的资源被用来发展郊区线路，越来越多的郊区公交线路开通运营。大山里的村民一天也能来回。客车车厢不再是冷冰冰的交通工具，而是传递着强烈的人情味，承载着市民对美好生活的期待。