学修车要多久出师 汽修学徒期，迷茫又难熬？听听老师傅们怎么说

边肖经常在微信后台收到刚入行的汽修朋友的消息。在漫长而无聊的学徒生涯中，每个人的心情都可以用困惑和痛苦来形容:

-我想自己创业当老板。我要多久才能成为一名真正的老师？

-我老师脾气不好。每天都受不了！

-工作很无聊，一遍又一遍只做一件事很无聊！

针对汽修网友的这些疑惑，听听一些“久经沙场”的老大师们，他们对后来的大师们的成长和学习给出了建议。

毕竟谁不是从零开始慢慢积累的呢？

关键词1:起点高

在职场上，一流的平台意味着更正规的培训体系、管理体系和更活跃的工作氛围，汇聚了来自四面八方的人才，新人小白可以轻松快速的成长，在优秀的平台上大放异彩。

汽车维修行业也是如此。进入成熟的4S体系，尤其是奢侈品牌4S体系，是一个很好的起点。而且这样的平台对于员工的基本福利(比如五险等)会更可靠。).

4S店操作规范，管理系统化，不仅能从技术层面给新人带来全面的汽车维修技能，还能在做事的专业性、规范性上先行一步，全方位提高自身的综合素质。

关键词2:好师傅

就像每个刚毕业的大学生都希望遇到一个脾气好、专业水平高、愿意花时间精力自学的领导一样，每个汽修学徒也渴望遇到一个能独立、熟练、耐心指导自己的汽修师傅。

跟着师傅走是很重要的，但似乎上面说的“好师傅”往往是可以遇到却不能要求的。学徒经常被骂是常态。很多学徒一年跳几次，恰恰是因为新生的小牛遇到了一个“势不可挡”的师傅，只能分手。

多学多看很重要。和师傅搞好关系，虚心求教也很重要。

关键词3:耐心

边肖有一个朋友，他现在是上海嘉定汽车城一家报纸的主编。他曾听他谈起十年前在一家修理厂当工人的职业经历:

毕业时，他在松江一家4S店的车间里当杂工，每天重复着换油、拆轮胎这种简单而枯燥的工作。他的两个老主人特别凶，有时候躲在厕所里都忍不住哭。

为了对零部件有更深入的了解，他每天忍着，在那家4S店学习了三年多。他后来转行到汽车传媒，成为零配件领域的编辑，很快成为公司最年轻的主编。后来他自己创业，扶持了一个四五十人的团队。

但回顾最艰难的职业生涯，他感谢了那些年的汽修学徒。其实在汽车零部件领域，哪个老板和技术大师不是从学徒开始的？一个人默默忍受的那些日子，可能会成为最宝贵的财富。

关键词4:学习

做汽修很难，做汽修学徒更难！夏天晒太阳，房间里没有空钥匙。冬天外面冷得刺骨，暴风雨还是要坚持。不要说和女朋友抽空度周末。吃饭的时候会被主人叫回来修车！

风吹日晒这么累，一定要学点东西，赶紧上手！但是，学习也需要技巧。很多低收入的汽修工人已经坚守岗位好几年了，但还是只知道拆换零件。甚至有些学徒不知道怎么学，只会拆装，整天抱怨赚的钱太少！

一方面要掌握优秀的汽车故障诊断能力，但也要学会恰当地表达自己，逻辑清晰地分析车辆问题和解决方案。不要以为口才对汽修行业不重要，无声修不沟通的时代已经过去了。

另外，就是要学会掌握最基本的营销能力。从长远来看，技术很重要，但你知道如何维护你的客户和识别你的优质客户吗？你知道如何在小圈子里拓宽自我营销的视野，提高自己的口碑和影响力吗？

吃漫天的意识已经过时了。

关键词5:爱情

做好自己的工作，热爱自己的工作，不管汽修行业的发展前景如何，即使不能热爱，至少也不能排斥汽修行业！如果你已经对学徒期间的内容和工作状态感到厌恶，是时候考虑重新选择职业规划了！

但换一种说法，汽修行业在国内发展很大，急需大量专业技能强的高素质汽修人才充实，无形中给就业和创业创新带来了很大的空。

如果你对这一行感兴趣，或者不排斥不畏惧，你就会脚踏实地的坚持下去，最终会脱颖而出。