上流世界 进博会发出“物流改变世界”的强音！2018全球贸易与国际物流高峰论坛隆重召开

举世瞩目的首届中国国际进口博览会于11月5日在上海隆重举行。来自世界各地的172个国家、地区和国际组织参加了此次活动，3600多家企业参加了展览，总展览面积30万平方米。40多万国内外买家齐聚上海，共商采购大计，共同见证了这一史无前例的贸易盛会。

2018年11月8日，作为2010年世博会物流业重要支撑论坛的全球贸易与国际物流峰会论坛(以下简称“论坛”)在国家会展中心(上海)4.2馆隆重开幕。本次论坛以“物流改变世界”为主题，由中国交通运输协会和上海海事大学主办，由媒体、中国交通运输协会城市物流分会、中国交通运输协会航运物流分会(ISEA)、《物流时报周刊》和《中国航空周刊》联合举办。

论坛前，嘉宾参观了中国国际进口博览会

大杯咖啡聚集在一起见证这一盛况

原交通部部长、原第十二财政经济委员会主任李；交通运输部副部长刘晓明；阿塞拜疆经济部长沙欣·穆斯塔法耶夫；徐祖元，原交通部副部长；中国交通运输协会副会长杨红义；上海市教育委员会主任鲁静；上海海事大学校长黄有芳；吴国家发展和改革委员会经济贸易司副巡视员；和交通部运输司副司长王秀春。国务院发展研究中心市场经济研究所所长王巍；高高，Xi市委常委、副市长；三门峡市委副书记、市长安微；党委委员、天津市交通委员会副主任刘道刚；中国远洋运输集团有限公司副总经理于增刚；俄罗斯远东远洋运输公司总裁亚历山大·伊斯莫林；纪，青岛国际航运中心主任。西蒙·帕维宁，芬兰国家商业促进局局长，库沃拉市发展部主任；王，北京华盛天成科技有限公司董事长、总裁；格鲁吉亚国家铁路公司市场分析和销售部主任拉蒂·德瓦兹；重庆新欧洲物流有限公司总经理齐丹等国内外政府、协会、组织、企业相关领导和负责人，以及国内外制造托运商、知名物流企业、政府机构和媒体代表数百人共同见证，中国交通运输协会副秘书长倪伟主持论坛。

沉重的话语是强大的

交通运输部副部长刘晓明在致辞中对所有嘉宾表示欢迎。同时，他还从基础设施建设不断完善、物流秩序更加顺畅、货运效率不断提高、新的物流业态不断创新、中欧列车异军突起、开放合作更加紧密等六个方面介绍了近年来中国物流业的发展情况。他还强调，未来中国物流业将继续为全球经贸发展贡献智慧和力量，坚持全面开放、互利共赢的原则，确保物流业绿色安全发展，积极参与国际竞争，让物流改变世界，让生活更美好。

原交通部部长、第十二届全国人民代表大会财政经济委员会主任李在致辞中说，中国国际进口博览会将为解决全球贸易中的许多问题提供“中国机遇”和“中国解决方案”。随着全球贸易格局的变化，贸易物流服务业也在发生变化。因此，有必要建立一个新的国际物流体系来适应新的国际贸易模式的需要，以促进物流业的转型和发展。但中国物流业要顺应潮流，积极融入世界经济发展大格局，积极适应中国新一轮对外开放的新要求，这也应该是新形势下交通运输业和物流业的新使命。2018年全球贸易与国际物流峰会论坛恰逢中国改革开放40周年和“一带一路”建设5周年。在这个平台上，客人可以深入了解全球贸易和国际物流的新趋势，探讨全球贸易物流的新模式。

上海市教委主任鲁静在致辞中表示:中国国际进口博览会的隆重举办，对全球贸易的发展意义重大，对物流业的发展也有很大影响。全球贸易和开放贸易为物流业的发展提供了良好的机遇。此外，高科技的发展催生了各种新的业态，这对物流业来说既是机遇，也是调整。在全球化的机遇和挑战下，高素质、复合型、国际化的物流人才显得尤为重要。我期待着参加今天论坛的所有嘉宾为全球经济、贸易和物流的高质量发展提供人才培养方面的建议。

中国交通运输协会副会长兼秘书长杨红义在讲话中指出，随着扩大贸易进口国家战略的实施，国际物流如何在国际贸易中发挥更好的作用？在现代物流业的发展中，运输是基础和核心载体。推进国际贸易供给方结构改革，推进国际物流，降低成本，提高效率，交通运输大有可为。当然，也有很多挑战，比如我们还没有开通一些重要的国际战略运输通道，一些国际运输通道不畅通，缺乏综合物流枢纽，尤其是整合进口资源的能力和物流服务的竞争力，与国外行业巨头存在巨大差距。对于这些挑战和瓶颈，我们必须尽快找到解决办法。因此，值此首届国际进口博览会之际，我们期待您的智慧和对中国的贡献。

独特的角度，精彩的对抗

本次论坛聚焦国际社会，汇聚全球资源，聚焦全球贸易新形势下国际物流如何高效对接沟通，中国物流业如何创新，国际贸易物流新格局如何重构；同时，还将探讨国家间交通运输和物流便利化的产业政策和发展趋势，交流中外城市物流和跨境物流合作经验，包括“一带一路”物流和中欧列车运营，实现中外物流企业和贸易发货企业的高效对接，促进国际贸易发展。

论坛由中国交通运输协会副秘书长倪伟主持

上海海事大学校长黄有芳在致辞中表示，中国国际进口博览会不仅将促进全球贸易的发展，还将促进物流效率的提高，提高供应链效率，降低物流成本，解决进出口贸易纵向失衡等问题。中国国际进口博览会作为中国走向世界的新模式，也将为物流业的发展带来机遇。物流企业应抓住当前的机遇，关注国际物流管理和技术人才的发展，这是企业走向世界的基础。企业要想走向世界，没有国际化的人才是不可能走向国际的。这将是未来政府、高校、事业单位、企业关注的焦点。

阿塞拜疆经济部长沙欣·穆斯塔法耶夫在讲话中说，“一带一路”倡议给阿塞拜疆带来了巨大利益，促进了阿塞拜疆经济、贸易和物流的发展。同时，他还介绍了阿塞拜疆的商业环境，如阿塞拜疆明显的地理优势、相对集中的货运资源、稳定的政治经济环境和良好的投资环境。中国国际进口博览会对阿塞拜疆的经贸发展具有重要意义。随着“一带一路”倡议的不断深入，阿塞拜疆将继续推出创新业务，以适应全球经济和贸易的快速发展。

国家发展和改革委员会经济贸易司副司长吴表示，就当前全球贸易物流发展形势而言，只有通过开放共享和互利合作，才能进一步提升国际物流发展水平。中国已经成为世界第一大货物贸易国和第二大服务贸易国，物流业也取得了显著成就，基础设施不断完善，国际物流功能逐步拓展，商业环境不断改善。据统计，中国跨境电子商务进出口商品总额超过900亿元，中国和欧洲共有11000多列火车运行，65条运行线路到达15个欧洲国家。中国物流发展将影响全球物流发展格局。吴还谈到了改善营商环境的几个案例:运输服务业增值税税率由11%下调至10%，取消了中方对铁路干线公路网建设和运营以及控股国际船舶代理公司的限制。这些措施本质上是为了促进物流业降低成本、提高效率，促进“互联网+”的高效物流发展。

国务院发展研究中心市场经济研究所所长王巍以“全球物流新格局与中国物流创新”为主题发表演讲。她说，物流创新是世界上最重要的服务创新，已经成为各国参与全球竞争的新焦点。当前，全球化的深入发展正在加速全球物流体系的调整和创新。全球经济增长和贸易的重心正从发达国家转移到发展中国家。基础设施互联也在加速。新一轮技术革命方兴未艾，推动物流创新。以促进竞争、提高效率和创新能力为核心的经营环境和体制机制创新是物流业创新发展的必要基础，如法规改革、制度创新、机制建设和政策支持，以在基础、制度保障、政策引导和激励措施等方面鼓励物流创新。

Xi市委常委、副市长高高在讲话中指出，“一带一路”的提出，标志着我国对外开放进入了“海陆联动、东西互助”的全面开放新阶段，从根本上改变了西部内陆地区的开放环境，极大地拓展了市场发展空间。Xi安借此机会加大了交通和物流基础设施的改善力度。比如在内河港口建设方面，国内最大的国际国内双代号内河港口Xi港开通了中欧列车“长安”，运营11条国际货运干线；在航空空港建设方面，Xi安努力将咸阳国际机场建设成为中国北方第二大门户枢纽机场。在巩固和扩大客流的同时，加强了航空空货运航线和基础设施建设。多项措施并举，Xi已成为西部开放的前沿，建设“一带一路”的重要支点，西部开放的大窗口。

中国远洋运输集团有限公司副总经理余增刚表示，“一带一路”倡议下的国际物流业正在发生深刻变化。例如，市场结构正逐步从西方主导向东西部均衡发展转变，客户需求正从同质化向定制化转变，服务模式正从单一经营向基于共享共赢的物流生态系统转变。在物流的这些新变化下，中远船务集团大胆进行了多元化的新实践，比如优化航线，为海上运输编织新的丝绸之路；通过全球布局打造港口码头新支点；海陆并举开创综合物流新局面。建议未来国际物流业的发展应坚持新思维，挖掘新动能，探索新模式，以实现货物顺畅流动的真正价值。

俄罗斯远东远洋运输公司总裁亚历山大·伊斯林肯(Alexander Isurinken)决定了本次论坛的主题——物流改变世界。在他看来，这是事实。物流不仅促进了全球贸易，也改变了全球贸易的面貌。他认为，中国不仅是最大的生产国，也是增长最快的消费国，所以这个论坛恰逢其时:它不仅可以帮助中国继续扩大对外贸易，而且可以平衡贸易的进出口。外服是“一带一路”计划的积极参与者，该计划在中国公司开展了多项业务，并拥有更好地连接陆地和海洋的高超技术空。因此，FESCO在建立陆海一体化交通体系空方面拥有高超的技术，可以帮助连接东西方。

党委委员、天津市交通委员会副主任刘道刚说，中国与“一带一路”沿线国家的货物贸易累计超过5万亿美元。2017年，与沿线国家和地区的货物贸易额增长10%，达到1.73万亿美元，占中国货物贸易总额的42.1%。尽管发展势头强劲，但我们也面临着一些问题，如航运金融支持不足、产业集聚不足、通关便利化水平低，这三个方面将成为下一步的重点。

芬兰国家商务促进局局长兼库沃拉发展部主任西蒙·帕维宁(Simon Pavenin)在讲话中直言不讳地表示:“EU-中国运输量成倍增长，预计2020年中欧铁路货运量将达到100万标准箱。目前，该线年铁路货运量约为40万标准箱。我们将利用库沃拉-Xi安集装箱列车物流链创造商业和投资机会，如Xi Xi安陆港投资发展集团和库沃拉库沃拉创新机构(库沃拉市政府全资拥有的开发公司)。这条线的两端为开发提供建筑场地，为中国和北欧的分销和供应提供专业人员和理想的内陆位置。”同时，西蒙·帕维宁还向客人介绍了库沃拉的地理优势、交通优势和政策优势，期待更多的中国企业“进入”库沃拉。

重庆新欧(重庆)物流有限公司总经理齐丹表示，随着中欧列车的发展，越来越多的客户开始接受铁路运输，铁路客户群体逐渐扩大，货物种类更加多样化，运输方式也更加丰富，如罐式、专用箱运输等。，铁路的潜力被不断挖掘。此外，多式联运的不断延伸及其覆盖面都是中国和欧洲列车发展的机遇。挑战和机遇并存。比如国内铁路基础设施和运力难以满足中国和欧洲列车的快速增长，太多城市开通列车，导致无序竞争严重。这些因素都影响到列车的运输时效和质量，甚至国际声誉。因此，在未来的列车发展中，应完善国内外基础设施建设，规范中欧列车市场秩序，鼓励区域合作，加强城市间的联动。

格鲁吉亚国家铁路公司市场分析和销售部主任拉蒂·德瓦兹向客人介绍了格鲁吉亚的物流情况。目前，格鲁吉亚正在大力发展硬件和软件基础设施，这不仅加强了各方的联系，而且签署了许多合作协议。

北京华盛天成科技有限公司董事长兼总裁王在致辞中表示，针对跨境贸易物流中订单、信息跟踪、数据共享等难点，华盛天成为跨境贸易进出口企业提供了跨境物流智能云平台，并在此平台上实现了订单管理、物流跟踪、全球云仓库管理、9610报关、财务结算等功能。同时，提供资源管理平台，实现与各资源方的数据连接和管理，通过跨境物流资源引擎+算法，在FGO跨境智能物流云平台上为相关跨境贸易进出口企业提供高效服务。此外，通过智能物流云、线上链接、线下整合的建设，使跨境物流流程更加规范、可视化、集约化，数据引擎增加算法，提供最佳价格和路线，智能优化管理整个环节，降低企业跨境物流成本，提高运营效率，极大提升客户的用户体验。

共同努力发布中国计划

未来15年，中国商品和服务进口将分别超过30万亿美元和10万亿美元。对外开放一定要有物流支撑，一定要有更高的要求，更宽的视野，更大的格局。除了全干货研讨会，中国交通运输协会和上海海事大学联合创建的全球贸易和国际物流“中国计划”的成果也在本次论坛上隆重发布。

上海海事大学研究生院院长杨斌发布了上海海事大学与中远船务集装箱运输有限公司联合开发的冷藏集装箱物流网络，以及中国交通运输协会城市物流分会、物流时报周刊、上海海事大学联合开发的城市物流创新。

振华重工有限公司总工程师严云甫发布了上海振华重工(集团)有限公司与上海海事大学联合开发的自动化码头的技术成果

上海海事大学副教授何发布了由上海海事大学和中国(上海)自由贸易区供应链研究所共同开发的自由贸易区供应链的成果

在此次论坛上，《物流时报》周刊、北京尚洁媒体投资管理有限公司、Womin高科技(北京)有限公司联合成立了“中国物流品牌评估与竞争情报中心”，该中心还发布了“中国进出口贸易物流服务满意度指数描述”。更值得期待的是，进出口贸易物流服务指数白皮书和全球物流企业竞争情报白皮书将于12月20日在北京(香山)国际物流论坛发布。

物流品牌评价与竞争情报研究中心首席研究员齐忠祥代表三家单位发布了该指数

此外，本次论坛还举行了重大项目签约仪式:中国交通运输协会与Xi市人民政府就联合举办大型国际物流展览会达成合作备忘录。原交通部部长、原第十二届全国人民代表大会财政经济委员会主任李、原交通部副部长徐祖元、上海海事大学校长黄有芳、市人民政府市委常委、副市长高高、中国交通运输协会副秘书长等，走上主席台见证了这一重要时刻。

Xi人民政府办公厅副巡视员姚开慧与中国国际物流节组委会执行秘书杨潇签约

站在新一轮对外开放的历史起点上，适应经济全球化和中国企业国际化的浪潮，中国物流服务稳步提升，积极“走出去”。2018年全球贸易与国际物流峰会论坛的举办，恰逢国际贸易、制造、物流等企业合作平台的建立，成为连接国际供需双方的桥梁和促进循环经济增长的渠道。

期待12月20日在北京见面

北京(香山)国际物流论坛！

结束

本期编辑:贾敏