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C919刚首飞成功 C929已经在研制了

5月5日,C919首飞成功,标志着我国民航空领域的一次飞跃。在开发C919的同时,其后续和未来的车型开发也已提上日程。包括C929,甚至C939,C949甚至未来的先进发展。对于C929,封面新闻采访了一名团队成员,介绍最新进展。

副总工程师C919领导“C929”项目

据封面新闻报道,COMAC目前正在与俄罗斯共同设计制造下一代“远程宽体客机”,在COMAC被称为“C929”。

C919刚刚进行了第一次成功的飞行。C929已经在开发中

这支队伍的平均年龄不到30岁,以陈应春为首。

陈应春长期从事飞机总体气动设计,参与并主持开发“飞豹”、MPC-75、AE100、Kitty Hawk -500、ARJ21等机型。同时,他也是C919的副总设计师和执行副总设计师,长期负责和领导国内大型飞机的多种型号和重大预研项目的开发。

此外,COMAC北京民机技术研究中心还有一个未来的产品和技术研究团队。这个团队自称梦幻工作室,负责“凌雀”项目。

这个团队负责的是高级的前期研究,可能几十年都不会在实践中应用,但正在为未来的C939和C949做准备。

在去年的珠海航展上,封面记者看到了第一个1:10比例的宽体客机模型,即C929模型。

该模型在珠海航展首次亮相

在去年的珠海航展上,封面记者看到了第一个1:10比例的宽体客机模型。

据封面记者介绍,型号为“C929”。

COMAC表示,中俄企业将根据互惠原则开展研发工作,并在上海成立合资公司作为项目实施的主体。飞机的总装将在上海完成。

客机采用双通道客舱布局,基本航程1.2万公里,280座;通过采用先进的气动设计,应用大量复合材料,组装新一代大涵道比涡扇发动机,提高飞机的综合性能指标,宽体客机将比同类飞机具有更低的直接运行成本。

根据开发经验,预计从项目开始到首飞大概需要7年时间,从产品交付大概需要10年时间。目前,双方企业已经制定了项目实施计划,并将在适当的时候公布具体时间。

对话:“C929”主要是推广智能客机的概念技术

封面新闻:能否透露C929的时间表?

答:目前的计划是在2020年进行首飞。现在的日程是这样的,后续可能会有延迟。

封面新闻:相比C919,C929有哪些突破?

答:929是宽体客机,有280名乘客,航程更长,可以飞越海洋。此外,宽体飞机主要推广智能客机的概念技术。将具有智能故障诊断和状态监控能力。

封面新闻:有网友说C919不是大飞机,因为它的内舱是单通道。C929会成为双通道布局甚至双面布局吗?

答:C929是双通道。但是两层的布局不是很好,所以目前不使用。

封面新闻:据说C929是和俄罗斯共同开发的。我们如何与俄罗斯分工?

答:目前是和俄罗斯共同设计制造的。具体分工目前正在协商中,需要很长时间来谈。

封面新闻:你的团队有多少人?平均年龄是多少?

答:我们的安全设计团队有22人,平均年龄不超过30岁。

封面新闻:C929关于大型飞机的发动机能否有所突破?

答:国产发动机才刚刚建立,经过十几年的研发和取证,才能进行商业化运营。现在的策略是先上大飞机平台,然后带动包括发动机在内的整个产业链发展。

封面新闻:今天现场看C919首飞了吗?

答:我们在监控大厅看的。一开始大家都很紧张,很安静。起飞后,他们非常兴奋。看着状态很好,紧张也就缓解了许多。

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