烈风 撕逼捷安特，你不过是业界的耻辱——烈风

还是那句话，我们是有意见的媒体，不怕大事，不怕得罪人。

以我们这个职业的敏感，总觉得最近有点事，于是昨晚和行业领导聊到凌晨，最后发了一条微博。

最近和一些前辈聊天，说如果中国的民族品牌一直被贸易商的品牌垄断，中国的自行车品牌任重道远。新的品牌进入需要贸易商的渠道、工厂质量和品牌创新。现在依靠互联网plus能打破传统模式吗？从品牌到消费者的路越来越近，谁先站起来？

这条微博发布的第二天，我们看到了Gale发布的消息。作为一家独立的自行车媒体，我们没有收到任何关于品牌的信息，但我们对行业很敏感，希望很多品牌不要忽视我们。请原谅我们为自己做广告。

盖尔很突出，但你认为你能站在正确的位置而不聪明吗？

再来说说互联网+。互联网带来了品牌和消费者之间的直接联系。是的，你是对的。运动自行车480万辆，市场很大。你又说对了。你在供应链中有基础。是的，你没事。

但是，你敢夸，杀一半？杀价一半？有哪些你真的认为是素食的传统老字号？

我们说行业要洗牌，你要面对三个方面:贸易商渠道、工厂质量、品牌创新。

现在来说说行业。

有什么渠道吗？原品牌凯罗仕卖的像个屎。你的产品经理和销售经理应该已经提前被解雇了。你觉得他们在这里还能这样吗？你觉得凯洛格传统渠道的客户做了这个之后会买吗？黑死你了。

你有工厂品质。好吧，你以为1430克的裸架就能骗过不知道真相的人？那一天，这么闲的人，可能是我们二逼青年拆了你们一个整车车架，发现重量达到1600 g+，会不会成为群众的傻子？并未提供车架设计和加工工艺的任何技术说明。巨人的铝合金框架技术在分分秒秒内爆炸了这个框架。撕巨人？有点早。

有没有品牌创新？所有框架设计与凸模差别不大，甚至可以发现重叠凸模的影子。你根本不重视品牌研发，也没有任何创新精神。你想买张票然后离开吗？不过，还是交易员模式。走不远，也走不好。

奉劝一句，如果一个品牌真的想卖好东西，请销售和R&D经理去零售市场，体验实体店零售、淘宝销售、贸易商批发、品牌营销阶段，然后出来吹牛。

想杀一半？

估计你在杀别人之前已经在沙滩上被后起之秀杀死了。供应链优势？那个用钱说话。没有营销，没有渠道，没有设计，没有口碑，没有互动。想学小米？太可笑了。

为什么要说大风是行业耻辱？

仅仅因为一个不重视产品研发，不做真正的产品设计，依赖堆叠配置的产品，并不能带来任何优秀的产品体验，也不能成为真正优秀的品牌。

国际大品牌是怎么做的？因为别人每年研发，都是投资！如果你想通过这种投机赚一笔热钱然后不了了之，搞乱整个市场，用交易员的方式做一个品牌，指望通过资本运作的方式杀死一半的市场，你就把所有做研发和产品设计的品牌都当回事羞辱了，这才是行业真正的耻辱。

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