农村快递前景如何 农村快递发展现状及存在问题深度解析报告

据中国市场研究网www.cnscdc.com报道，随着网上购物的不断发展，民营快递企业以其灵活快速的发展模式迅速占领了大部分城市市场。但是对于农村来说，人口分散，网购习惯还没有形成，所以快递业务量还是比较低的。出于成本和利润的考虑，快递企业在农村地区的网点仍然很少，快递的情况相当困难。

农村快递现状

农村快递业务有限。目前政府大力推进快递下乡，农村快递市场也被认为大有可为。但由于农村快递用户地址分散，宽带普及，网上购物者主要是45岁以下的农村人，购买频率不高，所以目前农村快递业务量不高，有的是骗钱的快递包裹，比如经常刷卡的空包裹，送老人的保健品。

同时，对于农村人来说，他们还没有形成像城市居民那样网购的消费习惯。有些人不了解网上支付，担心钱的损失。银行卡复杂的话，他们不敢尝试；一些农村人有购物需求的时候，不会先想到网购，在实体店找不到的时候，会想到去网购；有的人拿东西太麻烦，附近能买到的东西就在附近买，这样也削弱了网购的动力；有些年纪大的农村人不会网购，即使有条件装电脑也很难主动网购。综上这些因素，可以说目前的农村人还没有形成网购的消费习惯。

农村快递是季节性的。农村快递最多的是暑假期间，春节前后，大促销季节交替换衣的时候。通常其他时间都是淡季；电商网站举办的促销活动中，除了双11对人的影响很大(很多农村人不知道双11是怎么回事)，农村人对其他促销活动也不是很感兴趣。因此，农村快递具有明显的季节性特征。

农村快递系统不成熟。由于县城、乡镇和村之间距离较远，而且村里每栋房子的布置也很杂乱不规则，有老房子，有新建的新房，甚至有农田里盖的房子；没有统一的门牌号；久失修的水泥路、柏油路、土路交织在一起...这使得快递员很难在小巷子里找到地址。这只是平原地区的情况，山区更麻烦。

目前只有邮政EMS送快递到村里，其他快递公司一般不送村里，因为直接开车到村里付油钱几乎是无利可图的，大部分会选择和镇上的代理合作，打电话给客户去接。顺丰和JD.COM会提前与收件人沟通是否可以取货，在收件人不愿意取货时发货。比如一些大型家电通常需要送货上门。但是在一些特别偏僻的村子里，一两件小的不会天天送，一般是在快递邮件比较多的时候隔天送到门口。

虽然目前我国乡镇快递覆盖率已经达到80%，但基本都停留在乡镇，快递还没有实现村级化。

农村快递模式

快递业务主要以派送为主，派送完了，收据自然就跟着来了。农村快递也不例外。从目前的农村快递模式来看，主要有以下六种形式。

模式一:镇上代理自收。这是现在最常见的方式。快递企业将把快递暂时放在代理点三天。三天不接，就举报不愿意接，直接退货。现在因为菜鸟考核快递公司的签约率，达不到标准就会被罚款。一般容易沟通的客户，只要没有异议，都会代签，延长快递的临时放行时间。但是明文禁止代签的快递只能临时放行三天。

因为逾期退货的违约金，快递公司通常为了自己的利益安排直接退货，不管客户是否同意退货，因为他们的考虑是不能为了每件赚一美元而损失更多的送货成本和时间。但其结果是，无形中损害了发送公司和客户的利益，也影响了快递企业的品牌形象和服务体验。即便如此，这些快递机构目前的运营也只够维持各种成本。如果业务量上不来，一旦被罚款就直接赔钱。这就是现在的情况。

方式二:快递到村口取货。到村口的路线是固定的，为快递公司节省了时间。直达快递公司基本可以满足这个需求。但对于到村口的快递，有时收件人不准时到达或走错路口，造成快递员等待时间过长；万一天气不好，顾客不愿意出来收拾残局，孩子或者老人出来收拾残局确实不方便。客户只要打电话提醒，就必须妥协，送到门口；如果顾客因为某种原因没有拿起碎片，快递员应该在村口拍照，以证明他去过那里。所以送村里也只是妥协。总的来说，接收体验不是很好。

模式三:每个村或几个村设立临时合作点。通过与小卖部、诊所、村口路边餐厅、修理店等单位合作，可以建立临时快递点。但这种方式涉及利益分配，投递费本身就少，很多当事人要分一杯羹。再加上煤气和电话的费用，很多合作店都不愿意去做，因为好处太多，小事太多。

另外，合作点并不能保证人会一直值班。因为他们不涉及自己的利益，暂时也懒得管。包装容易损坏、短缺甚至丢失，甚至会偷偷打开包装。一旦出现问题，就容易发生冲突。

方式四:在村委会等公共场所设置快递柜。目前快递柜在城市还没有完全成熟，投入成本高，利用率低，有网络支撑。在农村，如果没有政府扶持补贴，几乎不可能实现。除此之外，还有后期维持营业收入等问题。

在农村，快递柜基本都是取而不送，这是赔本买卖。在农村，老年人仍然不能玩他们的智能手机，一些老年人不能玩和拿起他们的旧手机。即使快递邮件放在快递柜里，如果收件人拿不到也是一件麻烦事。快递员被放在东边的村子里，然后快递员去西边的村子送。打电话的时候拿不到，然后隔几十公里就回，浪费了很多成本和时间。

方式五:快递企业合作建立区域配送点。某小区的快递点是镇上各快递公司合作建立的。然而，快递公司之间的合作涉及到成本、利益分配和责任界定等问题。同时，有的地区送的多，有的地区送的少，必然会产生一定的矛盾。所有快递网点都是有竞争力的，除非菜鸟站或者其他新的类似公司是统一管理或者上级强制的。

模式六:以阿里巴巴农村淘宝为代表的农村快递发展模式。快递不经过乡镇，直接从县城到阿里农村的淘宝服务站，然后由阿里自己的物流车送到各个淘宝站点。但村淘模式也在发展探索中，盈利能力、长期发展模式、成本平衡还有待检验。不可能每个村子都设立村庄淘点，不可能每个人都绑定阿里的村庄淘点。

目前，自己购买和下单的人仍然占大多数。去村里买东西的顾客，大多是不会网购，离镇上太远的村民。有的客户学了网购就不用村里买东西了。如果快递能去村里，优势就少了。每天的快递不全是电商项目，也有社交项目，比如用抢单软件或者农村公交车来运送货物，但是只能为个人提供付费服务，线路无法完全覆盖，局限性很大。

农村送快递说起来容易做起来难。一开始送农村快递肯定是要赔钱的，但是谁坚持，谁就能率先培养消费习惯，占领农村市场，未来业务量增加后，在农村快递市场站稳脚跟。从农村快递的发展方向来看，当前农村快递需要继续探索配送合作模式。主管地区、政府或快递企业可以先试点，慢慢探索推广成功的模式，最终实现农村快递市场的整体配送。

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