狂风战斗机 德国狂风战斗机超高清细节，堪称欧洲飞豹战机，做工精湛铆钉不多

20世纪70年代，随着F-14、F-15、F-16等一大批美国战斗机的成功首飞。世界拳手从二代进入三代。相比美国强大的军用航空空行业，欧洲并没有懈怠。英国、德国、意大利终于推出了双座、双引擎超音速变后掠翼战斗机，这就是著名的飑线战斗机。该战斗机主要用于近程空中支援、战场拦截、拦截、防御空、海上攻击、电子对抗和侦察等。技术上也是典型的三代机。

暴风城战斗机于1974年首飞，随后开始大批量装备三国空军队。后来又出口了一些型号。暴风城战斗机表面上是战斗机，但实际上有三种不同的型号。它们是IDS战斗轰炸型、ADV反空拦截战斗机、ECR电子战型和侦察型。其中，ADV主要装备的是英国皇家空陆军，均已退役。

文中主角都是德国空陆军的IDS战斗机-轰炸机模型，IDS可以看作是Gale战斗机的基本模型。这架战斗机空重13.8吨，最大起飞重量约28吨。配备两台RB199涡扇发动机。单机最大加力推力达到76 kN。与国内后来的JH -7飞豹战斗机相比，它们的性能和作战特点非常相似。也可以理解为强风，也就是欧洲的飞豹战斗轰炸机。或者JH 7战斗机是中国版的大风。

德国空陆军的IDS歼击机-轰炸机在外观上有很大的不同，就是这种战斗机的机头下有两把27毫米口径的枪，两边各一把。然而，疾风ADV防御空拦截战斗机通常只有一门27毫米口径的火炮。没有ECR电子战型，也没有侦察型。从这里可以看出，德国版的风暴IDS战斗机对枪很痴迷。此外，当你注意到图片的细节时，你会发现碎片铆钉并不多，整体技术水平相当于F-15战斗机。

此外，德国空陆军的IDS战斗轰炸机都使用雷色天线罩。这些早期大风战斗机的雷达性能一般。毕竟上世纪七八十年代，包括美国研发的几款F系列战斗机，对地雷达性能都非常一般。直到20世纪90年代初，F-15E战斗轰炸机使用的新一代机载雷达才在地面性能上实现了质的飞跃。F-15E战斗机在历史上的成功太经典了。

因为当初的设计。狂风战斗机的驾驶舱视野也相当一般。与美国同期F系列战斗机相比，空作战性能差距较大，无论是机动性、航电系统还是机载武器水平。毕竟和当时的F-15、F-16战斗机相比，战斗轰炸机的操控能力空完全不同。即使英国皇家空陆军后期装备了盖尔ADV，其操控空性能也远低于F-15战斗机。

图为狂风战斗机前起落架。可以看出，飑线IDS版的起落架比同时期的F-15战斗机厚很多。一方面说明以攻击地面为主的战斗机的起落架相当厚，另一方面说明美国在起落架材料上与欧洲三国相比是独一无二的。

图为德国空陆军的风暴IDS战斗机进气口。有点像F-15战斗机的进气口。但由于发动机推力小，其进气口截面积要小得多。本文不是实时新闻，只是分享一些作者之前拍摄的军用飞机图片。从图片中的细节，我们可以看到世界各地军用飞机设计的一些特点。大家有兴趣对比一下作者之前发过的各种细节。经过比较，有很多好玩的地方。

图为德国空军用飑线IDS战斗机可变后掠翼根部。可见没有采用翼身融合技术。没有F-14雄猫战斗机那么厚。最后主要问题还是发动机推力小。如果欧洲当时有推力超过100 kN的涡扇发动机，暴风城战斗机就不会是以前的样子了。发动机、发动机和发动机可以看作是战斗机设计中最重要的三个要素。

图为德国空飑线IDS战斗机可变后掠翼与机体连接的全貌。可以看出，飑线战斗机的机身比F-15战斗机厚，但机翼面积小得多。这也导致了大风战斗机的高g机动，非常危险。它的总体机动性比F-15战斗机低一个等级。

当然暴风城战斗机是当时欧洲最优秀的战斗轰炸机，可以携带大量弹药进行地面攻击。他在几次局部战争中尽到了自己的职责。此外，狂风战斗机的设计也有许多亮点。例如，图中的挂架可以以不同的机翼角度旋转。细节上很了不起。此外，战斗机的整体加工技术也是当时欧洲最高水平。你觉得飑线战斗机的做工和国航空行业现在的标准相比是什么水平？