数据图:安-225

据英国BBC网站5月5日报道,2016年,中国航天工业总公司与乌克兰安东诺夫公司签署了安-225项目合作协议。如果一切顺利,中国将很快开始安-225的大规模生产项目。

报道称,中国有发射低轨道商业卫星和宇宙飞船的需求,安-225可以成为理想的航母。目前我国重型设备出口逐渐增多,单纯依靠海运不方便,安-225可以提供完善的补充。

据中国航天工业总公司相关人士透露,安-225的初步合作研究始于2009年,正式接触始于2011年,2013-2016年是该合作项目的加速阶段。

报道称,安-225的购买协议类似于中国购买乌克兰瓦良格号航母。但安-225的前建筑工人卡拉什尼科夫却百感交集,表示“安-225就像我们的孩子,我们当然不想把它和乌克兰分开,因为它是我们的骄傲,是我们后代的骄傲”。

安-225“梦想”是安东诺夫设计局研制的超大型货机。它的尺寸和重量是世界上最高的。总设计师是维克多·托尔马切夫。是一架单翼宽体飞机,六个发动机,带后掠翼,双垂尾,多支点起落架,搭载乌克兰Madic公司生产的D-18T发动机,六名机组人员。飞机长84m,高18.2m,翼展88.4m,载重量253.8t,最大起飞重量640t,最大时速850km。最大载荷下的实际里程为4000公里,在役上限为11600米。

报道称,该机首飞于1988年12月21日完成,1989年投入使用。它是为了运输“能量”运载火箭和“暴风雪”航天飞机的部件而建造的。但安-225只参加了“暴雪”项目,并于1989年5月将飞船送至巴黎航展,随后于1991年4月在拜科努尔完成了几次演示飞行。苏联解体前,共完成113次试飞,总时长253小时。这架独特的飞机于1994年停飞,直到新世纪开始才恢复使用。近年来被乌克兰安东诺夫航空公司空用于商业运输。

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