国内最高速＂空中列车＂下线

近日，中国最高速度的单轨列车在CRRC四方有限公司下线，进入型式试验和试运行阶段。

悬挂式单轨列车，又称“空轨道”和“空中型列车”，是一种重量轻、速度中等、运力中等、成本低廉的新型公共交通方式。据CRRC四方有限公司相关负责人介绍，CRRC研发的悬挂式单轨列车应用了部分高铁技术，提高了运行安全性和乘客舒适度，适用于景区、山区和城市。

这种悬挂式单轨列车具有完全自主的知识产权，可以实现3至5列列车的灵活编组，载客量为300至510人。列车设计速度为80km/h，最大运行速度为70km/h，与地铁相当。它是中国最高速度等级的空火车。

“这种单轨列车还采用了新型永磁电机，具有功率大、体积小、噪音低、重量轻的特点。”CRRC四方股份有限公司技术中心副主任、项目技术负责人刘宇文介绍，正是基于这种悬挂式单轨车辆功率大、重量轻的特点，爬坡能力更强，最大爬坡能力达到100‰，也就是说，列车行驶1000米后高度上升100米，是普通地铁车辆的3倍多，安全性和舒适性高。

据介绍，悬挂式单轨列车的轨道在列车正上方，圆形轨道“托住”列车的转向架。轨道和列车的“腿”融为一体，既不受雨雪影响，也没有脱轨的风险。列车采用欧洲最严格的安全标准如BS6853 I，并配有全车监控系统、电池救援、联动救援等多种主动和被动安全装置，确保乘客在遇到危险时快速安全逃生。

据了解，与地铁车辆相比，悬挂式单轨列车具有成本低、工期短的优点。悬浮列车的轨道梁可在工厂预制，并运送到现场进行组装。现场施工时间短，对地面交通影响小。此外，悬挂式单轨列车的轨道曲线半径小，占地少空，可显著减少拆除工程量，节省成本投入，仅为地铁成本的三分之一。

悬挂式单轨列车也被称为“城市直升机”。它的底部离地面5米多，最大距离几十米。根据地形灵活多变，可以弥补城市立体交通的不足。