第一次大地得到蓝天的拥抱时,陈昌华的心醉了。"大鹏一天刮风,直挂云帆,帮助沧海."作为南航空兵某师的一级飞行员,每当想起当初第一次的“单飞”,陈昌华还是很激动的。
他说,记得“及时雨”的那天早上,深秋的东北已经感觉到了浓浓的寒气。我收拾好行李,站在入场的卡车上。寒风刺骨,但心里暖烘烘的,充满了前所未有的兴奋和舒昌。(莎士比亚)。
出发了,我利用车速练习判断。可能是精力太集中的缘故,卡车在土路上没有感觉到摇晃,所以到达了机场。指挥官下达飞行前指示后,教员向我走来。“XXX,准备得怎么样了?”“听了老师的提问,我用轻快自信的声音回答‘没问题’。
当天上司制定了第二轮计划。第一轮由教员带领4个着陆,第二轮由副院长检查新飞行员“索洛比行”。但是没想到的是,第一轮就出现了问题。在第二次起飞和着陆偏差补偿飞行中,我看到老师在后座上轻轻拿了一下杠杆,他也带了一次。(威廉莎士比亚,模板,读本)没想到,飞机从一米变平,一跃变成了三米平地。很快,我得到了教员的“军官”。飞机接地后,我报告了“连续”并加油门,但油门被讲师死在后座上卡住了。在广播里,我听到了教员的命令。单击“XXX,退出”。我退出的那一刻,我突然在昨天准备的时候,教员特别给我讲了偏差修改的操作要领,这时我不但没有修改,反而加错了!
滑向跑道时,还没来得及关上车,我就听到后座传来的猛烈的喊叫声。“下去吧,下去吧,这样就这样的水平,能一个人飞吗?”“我下意识地稍稍转过头,目光落在了教员的脸上。这时,我发现他确实生气了,心里产生了奇怪的感觉,突然空气凝固了!
不知道过了多久,老师再次说了昨天做的偏差修改。在我真正理解之前,不能让我再次上飞机。(威廉莎士比亚,《泰姆派斯特》,《读者》)这时,我不知道从哪里得到灵感,目光还没有回到座舱。手已经把自己的马达放在起飞的位置上,飞机轰鸣着跳到蓝天上,就像在唱欢快的长曲一样。(在我看来,莎士比亚。)。
第二轮,副院长起飞后滑回来,等不及我摘下雨伞,他说:“这样飞吧!”听到说。“说完后,他把飞行帽抱在怀里走了,这次让老师忙了一段时间。他先看了后座,然后又到了前车厢,叮嘱我动作要领,为我检查质量,还重新插上了飞行帽插头,放在雨伞背带之间,说这样不容易掉下来。(威廉莎士比亚(Wind Summer)。)然后,我才平静地下了飞机。
单独坐飞机滑向起飞船时,我心里有点紧张。“XXX要起飞了。”随着马达的轰鸣,我驾着老鹰,像离弦的箭一样刺入蓝天。这样,我把“单飞”放在第一批,第一批,抑制住激动和激动的心。因为我学飞行几年后,真正意义上是单独飞行。在飞行过程中,我沉着果断地顺利完成了第一个“单飞”落地后,我非常激动地下了飞机,奔向教员。
远处发现教员满脸笑容地看着我,竖起大拇指。站在教员面前,我给他一个标准的军礼。讲师拍着我的肩膀说。“从现在开始,你的飞行生活才刚刚开始,以后要努力!”“也许真的从那一刻开始,我读了教员恳切的教诲,心里默默地说。”请相信我,明天已经把我们绑在一起了,青春的我不会怨恨也不会后悔。(莎士比亚。)。" "
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